Mitsubishi MU-2
Hopp til navigering
Hopp til søk
 | Kildeløs: Denne artikkelen er fullstendig uten noen former for kilder, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder.
(10. okt. 2015) |
| Mitsubishi MU-2 | |||
|---|---|---|---|
 MU-2 på Günterode Airfield i Tyskland | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | STOL Passasjerfly / Rekognoseringsfly | ||
| Produsent | Mitsubishi | ||
| Første flyvning | 14. september 1963 | ||
| Status | Aktiv | ||
| Brukt av | Japans forsvar | ||
| Produsert | 1963-1986 | ||
| Antall produsert | 831 | ||
Mitsubishi MU-2 er et japansk STOL passasjerfly/rekognoseringsfly. De fleste MU-2 er solgt til sivile operatører, men 53 fly er levert til de japanske selvforsvarsstyrkene. I sin sivile rolle er MU-2 utstyrt med trykk-kabin og sitteplasser til 7-9 passasjerer (MU-2B) eller 9-11 passasjerer i en strukket utgave (MU-2G). Japans hær bruker flyet som fotorekognoseringsfly (MU-2C og MU-2K) og luftforsvaret til søk- og redningsfly (MU-2S og MU-2J).
Spesifikasjoner
| Dimensjoner | MU-2C |
|---|---|
| Vingespenn | 11,94 m |
| Lengde | 10,13 m |
| Høyde | 3,94 m |
| Vingeareal | 16,55 m² |
| Nettovekt | 2 685 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 590 km/t |
| Klatrehastighet | 16 m/s |
| Maksimal lastet vekt | 4 500 kg |
| Rekkevidde | 2 706 km |
| Annet | |
| Motor | 2× Garret TPE-331-6-251M turbopropmotorer ( 540 kW hver ) |
Eksterne lenker
Autoritetsdata