Mal:Vestre linje
Hopp til navigering
Hopp til søk
| Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
 
|
Follobanen fra Oslo S | ||||||||||||
 
|
Østfoldbanen fra Oslo S | ||||||||||||
|
24,31 km | Ski (1879) | |||||||||||
  
|
Østre linje til Sarpsborg | ||||||||||||
 Fil:BSicon exSTR+r.svg
|
|||||||||||||
 
|
Finstad (370 m) | ||||||||||||
|
|
Kjølstad A (144 m) | ||||||||||||
|
Kjølstad B (510 m) | ||||||||||||
|
25,96 km | Holstad blokkpost | |||||||||||
 Fil:BSicon exBHF.svg
|
28,19 km | Holstad (1897) | |||||||||||
|
 Holstad bru
| ||||||||||||
|
Bølstadbekken (106 m) | ||||||||||||
|
|
27,71 km | Slørstad blokkpost | |||||||||||
 Fil:BSicon exSTRr.svg
|
|||||||||||||
|
152 Sentralveien | ||||||||||||
|
|
31,15 km | Ås (1879) | |||||||||||
|
|
34,47 km | Tveter (1931, blokkpost) | |||||||||||
|
|
38,65 km | Vestby (1879) | |||||||||||
|
Fv1361 Vestbyveien | ||||||||||||
|
|
Fv1357 Gamle Mosseveien | ||||||||||||
| Fil:BSicon exSTR+r.svg
|
|||||||||||||
| Fil:BSicon hSTRae.svg
|
Kjennsmyr bru (1996, 272,6 m) | ||||||||||||
| Fil:BSicon exHST.svg
|
43,90 km | Kjenn (1932) | |||||||||||
| Fil:BSicon ÜST.svg
|
45,20 km | Hølen | |||||||||||
| Fil:BSicon hSTRae.svg
|
Hølendalen (1996, 416 m) | ||||||||||||
| Fil:BSicon exHST.svg
|
46,73 km | Hølen (1931) | |||||||||||
| Fil:BSicon exhKRZWae.svg
|
Hølen viadukt over Såna (130,6 m) | ||||||||||||
|
|
Hølentunellen (ca. 850 m) | ||||||||||||
| Fil:BSicon exBHF.svg
|
47,92 km | Såner (1879) | |||||||||||
| Fil:BSicon exSTRr.svg
|
|||||||||||||
|
49,59 km | Sonsveien (1932) | |||||||||||
|
|
151 Sonsveien | ||||||||||||
|
48,87 km | Sonsveien | |||||||||||
|
|
 rampe Sonsveien holdeplass
| ||||||||||||
| Fil:BSicon SKRZ-Au.svg | Grimsrudbrua
| ||||||||||||
|
|
49,15 km | Grimsrud blokkpost | |||||||||||
|
|
316 Kamboveien | ||||||||||||
|
Akershus Østfold | ||||||||||||
 
|
53,42 km | Norsk spesialolje AS | |||||||||||
|
|
316 Osloveien | ||||||||||||
|
|
53,57 km | Kambo (1898) | |||||||||||
Fil:BSicon exSTR+l.svg
|
|||||||||||||
| Fil:BSicon exhKRZWae.svg
|
Kambo bru (42,6 m) | ||||||||||||
| Fil:BSicon exTUNNEL2.svg
|
Kambo tunnel (95 m) | ||||||||||||
| Fil:BSicon exKDSTaq.svgFil:BSicon exABZg+r.svg
|
Felleskjøpet | ||||||||||||
| Fil:BSicon tSTRa.svg
|
Mølleåsen (ca. 1700 m) | ||||||||||||
| Fil:BSicon tBST.svg
|
55,83 km | Molbekk blokkpost | |||||||||||
 
|
|||||||||||||
Fil:BSicon exSTRl.svg
|
57,00 km | Sandbukta | |||||||||||
|
|
57,00 km | Sandbukta | |||||||||||
|
|
58,40 km | Peterson Linerboard AS | |||||||||||
| Fil:BSicon KDSTeq.svg
|
58,73 km | Peterson Linerboard AS | |||||||||||
|
|
Mosseelva (36,5 m) | ||||||||||||
|
|
 Rådhus plass
| ||||||||||||
| Fil:BSicon exKDSTaq.svg
|
|||||||||||||
|
60,16 km | Moss (1879) | |||||||||||
|
Moss havn | ||||||||||||
|
|
Feste (1912) | ||||||||||||
|
|
Fv1064 Dyreveien | ||||||||||||
|
119 Larkollveien | ||||||||||||
| Fil:BSicon PSL.svg | 65,34 km | Dilling (1879) | |||||||||||
|
|
119 Kurefjordveien | ||||||||||||
|
|
Bjølsen (1912) | ||||||||||||
|
|
69,28 km | Rygge (1879) | |||||||||||
|
|
Fv1066 Bygdetunveien | ||||||||||||
|
|
116 Saltnesveien | ||||||||||||
|
|
Solberghøgda (1912) | ||||||||||||
|
|
Voll (1912) | ||||||||||||
|
|
74,01 km | Haug, dobbeltspor hit enkeltspor videre | |||||||||||
|
|
Kjellerød (1931) | ||||||||||||
|
|
77,01 km | Råde (1879) | |||||||||||
|
|
Fil:Riksvei 110.svg Fredrikstadveien | ||||||||||||
|
|
Haugan (1931) | ||||||||||||
|
|
Fv1086 Enebekkveien | ||||||||||||
|
|
Enebekk (1913) | ||||||||||||
|
|
81,52 km | Ørmen blokkpost | |||||||||||
|
|
Fv1084 Elindveien | ||||||||||||
|
82,21 km | Ørmen (1914) | |||||||||||
|
|
Høyum (1931) | ||||||||||||
|
|
Lundheim (1931) | ||||||||||||
| Fil:BSicon exKDSTaq.svg
|
85,80 km | Franzefoss gjenvinning | |||||||||||
| Fil:BSicon PSL.svg | 86,51 km | Onsøy (1879) | |||||||||||
|
|
Seutelva (26,8 m) | ||||||||||||
|
|
Kjevelsrød (1932) | ||||||||||||
|
|
Fv1104 Skogstrandveien | ||||||||||||
|
|
89,98 km | Seut (1913, blokkpost) | |||||||||||
|
|
Frydenberg (1932) | ||||||||||||
|
|
381 Veumveien | ||||||||||||
|
|
Fredrikstad tunnel (191 m) | ||||||||||||
|
|
109 Rolvsøyveien (78 m) | ||||||||||||
|
|
Grønli (1913) | ||||||||||||
| Fil:BSicon SKRZ-Yo.svg | Fil:Riksvei 110.svg St. Croix gate (38 m) | ||||||||||||
|
|
94,26 km | Fredrikstad (1879) | |||||||||||
|
|
Fil:Riksvei 110.svg Fredrikstad bru | ||||||||||||
| Fil:BSicon STR+l.svg
|
|||||||||||||
| Fil:BSicon KDSTe.svg
|
Jernbanekaia | ||||||||||||
|
|
Lahelle (1931) | ||||||||||||
|
|
industrispor | ||||||||||||
|
|
Elvebakke (1931) | ||||||||||||
|
|
Wiese (1931) | ||||||||||||
|
|
Sølands vei | ||||||||||||
| Fil:BSicon PSL.svg | 97,75 km | Lisleby (1888) | |||||||||||
|
|
Evjeplassen (1931) | ||||||||||||
|
|
Hauge (1931) | ||||||||||||
|
|
Omberg (1931) | ||||||||||||
|
101,04 km | Rolvsøy godsterminal (1990) | |||||||||||
|
|
388 Bjørnengveien | ||||||||||||
|
|
Valle (1932) | ||||||||||||
|
|
Nes (1912) | ||||||||||||
|
|
Visterflo (125,4 m) | ||||||||||||
|
|
Fv1168 Greåkerveien | ||||||||||||
|
|
Rolvsøysund (1932) | ||||||||||||
|
|
103,17 km | Greåker (1879) | |||||||||||
|
|
industrispor | ||||||||||||
|
|
104,03 km | Greåker blokkpost | |||||||||||
|
|
Fredheim (1932) | ||||||||||||
|
|
Yven vest (1912) | ||||||||||||
|
|
Yven (1961) | ||||||||||||
|
|
Yven øst (1931) | ||||||||||||
| Fil:BSicon exKDSTaq.svg
|
Borg havn Alvimsporet | ||||||||||||
|
|
109 Torsbekkveien | ||||||||||||
| Fil:BSicon SKRZ-Au.svg | Sandesund bru
| ||||||||||||
|
|
106,64 km | Sandesund (1879) | |||||||||||
|
|
118 Valaskjold bru | ||||||||||||
|
|
108,38 km | Valaskjold (1932) | |||||||||||
|
|
Fv1164 Bryggeriveien | ||||||||||||
|
|
industrispor | ||||||||||||
| Fil:BSicon ABZgl+l.svgFil:BSicon KDSTeq.svg
|
Borregård tømmerterminal | ||||||||||||
| Fil:BSicon ABZgl+l.svgFil:BSicon STR+r.svg
|
|||||||||||||
|
Opsund tømmerterminal | ||||||||||||
|
|
109,47 km | Sarpsborg (1879) | |||||||||||
| Feil under oppretting av miniatyrbilde:
|
|||||||||||||
| Fil:BSicon KRZo.svg
|
Borregård industrispor | ||||||||||||
| Fil:BSicon ABZgl+l.svg
|
Østre linje til Ski | ||||||||||||
|
|
Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø | ||||||||||||
