Jernbanetunneler i Norge
Hopp til navigering
Hopp til søk
Denne listen viser jernbanetunneler over 1 000 m lengde, etter Jernbaneverkets/Bane NORs tall.[1]
Eksisterende tunneler[rediger | rediger kilde]
Det eksisterer 704 jernbanetunneler i Norge (verdi fra 2007). 688 av disse er på baner med regulær trafikk.
Uten regulær drift[rediger | rediger kilde]
| # | Navn | Linje | Åpnet | Lengde (m) | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Herøyatunnelen (Norsk Hydro) | Sidespor | 1952 | 1 838 | |
| 2 | Ravnejuvet tunnel | Flekkefjordbanen | 1904 | 1 174 | Norges lengste fra 1904 til 1906/1908. Gravhalsen tunnel stod ferdig i 1906 men tatt ibruk først i 1908 |
Tunneler under bygging[rediger | rediger kilde]
| # | Navn | Linje | Åpner | Lengde (m) | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ny Ulrikstunnelen | Bergensbanen | 2024 | 7 800 | Dobbeltspor åpner 2024 etter rehabilitering av gammel tunnel er ferdig. | |
| Drammenstunnelen | Vestfoldbanen | 2025 | 6 975 | Inkludert 290 m løsmassetunnel + 540 m kulvert (betongtunnel) | |
| Kopstadtunnelen | Vestfoldbanen | 2025 | 880 | Nykirke–Barkåker | |
| Skottåstunnelen | Vestfoldbanen | 2025 | 2 930 | Nykirke–Barkåker | |
| Gråmunktunnelen | Vestfoldbanen | 2025 | 1 060 | Nykirke–Barkåker | |
| Mossetunnelen | Østfoldbanen | 2026 | 2 700 | Sandbuka–Moss–Såstad | |
| Carlbergtunnelen | Østfoldbanen | 2026 | 2 300 | Sandbuka–Moss–Såstad | |
| Hestnestunnelen | Dovrebanen | 2027 | 3 100 | Kleverud–Sørli–Åkersvika |
Planlagte tunneler[rediger | rediger kilde]
| # | Navn | Linje | Åpnet | Lengde (m) | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sundvollen–Jong | Ringeriksbanen | 2035 | 23 000 | |
| Ny Oslotunnel | Drammenbanen | 2035 | 7 000 | ||
| tunnel ved Kroksund | Ringeriksbanen | 2035 | 3 000 | ||
| tunnel i Fredrikstad | Østfoldbanen | 2030 | 3 000 |
Nedlagte tunneler[rediger | rediger kilde]
Nedlagte tunneler der sporet har blitt fjernet. Noen har blitt omgjort til veitunneler.
| # | Navn | Linje | Åpnet | Lengde (m) | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sjønståfjelltunnelen | Sulitjelmabanen | 1956 | 2 827 | Veitunnel siden 1972. |
| 2 | Grønnlifjelltunnelen | Sulitjelmabanen | 1956 | 2 811 | Veitunnel siden 1972. |
| 3 | Hårskolttunnelen | Sulitjelmabanen | 1956 | 2 425 | Veitunnel siden 1972. |
| Slottsfjelltunnelen | Vestfoldbanen | 1881 | 235 | Veitunnel siden 1968. | |
| Løken tunnel | Hovedbanen | 1854 | 162 | Norges første jernbanetunnel. Nedlagt siden 1944.[2] |
T-bane og bybane[rediger | rediger kilde]
I tillegg kommer T-baner og bybaner, som ikke forvaltes av Bane NOR.
| # | Navn | Linje | Åpnet | Lengde (m) | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Majorstuen-Hasle | Fellestunnelen | 1967 -1987 |
7 060 | med tunnelarm Grorudbanen |
| Fantofttunnelen | Bybanen i Bergen | 2010 | 1 107 |
Stasjoner i tunnel[rediger | rediger kilde]
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Nestegard, Dag H. Vegar gjennom fjell. Selja Forlag 2019. ISBN 9788282401586
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ «Jernbanestatistikk 2008». Jernbaneverket. 31. desember 2008. Arkivert fra originalen (PDF) 3. oktober 2010. Besøkt 20. oktober 2010.
- ↑ «Graver fram igjen Norges første jernbane». Arkivert fra originalen 4. november 2016. Besøkt 2. november 2016.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Jernbanetunneler i norge med lengde over 1000 m Store norske leksikon
- Fjellanlegg NGU
- Utenriksdepartementet (01.02.2008). «TSI-sikkerhet i jernbanetunneler».
- Utgitt av Statens jernbanetilsyn og Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (13. oktober 2005). «Veiledning for saksbehandling ved brannsikring av jernbane- og banetunneler» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 24. november 2010. Arkivert 24. november 2010 hos Wayback Machine.
- Terje Andersen (26.03.2001). «Tunnelsikkerhet og valg av tunnelkonsept». Arkivert fra originalen 7. august 2011. Besøkt 2. mars 2010.
- The World’s longest tunnel page: Tunnels in Norway (på engelsk)