GoAir

Fra wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk

GoAir er et lavprisflyselskap basert i Mumbai i India. Det eies av det indiske konglomeratet Wadia Group. I februar 2016 var det Indias femte største flyselskap med en markedsandel på åtte prosent. Det startet driften i november 2005 og opererer en flåte av Airbus A320 i hel økonomi-konfigurasjon. Per februar 2017 opererte flyselskapet over 140 daglige avganger til 23 byer fra sine to baser i Mumbai og Delhi.

Historie

GoAir ble grunnlagt i 2005 av Jehangir Wadia, sønn av den indiske industrimannen Nusli Wadia. Flyselskapet er et heleid datterselskap av Wadia Group.[1] GoAir startet sin virksomhet med en Airbus A320 og gjennomførte sin første flyvning fra Mumbai til Ahmedabad 4. november 2005. I starten opererte flyselskapet ett enkelt fly til fire destinasjoner, inkludert Goa og Coimbatore med planer om 36 i 2008.[2] I mars 2008 annonserte flyselskapet sine reviderte planer for å operere 11 fly og nye destinasjoner i nordøst og Sør-India ved utgangen av året.[3] Men økende drivstoffpriser tvang GoAir til å kutte ned antall avganger i juni 2008.[4]

I januar 2009 var British Airways interessert i å kjøpe en aksjepost i selskapet.[5] I november 2009 forhandlet GoAir med det indiske selskapet SpiceJet om en mulig fusjon som ikke førte frem.[6] I april 2012 var GoAir blitt det femte største flyselskapet i India i form av markedsandeler etter bortfallet av Kingfisher Airlines.[7][8] I 2013 anmodet flyselskapet investeringsbanken J.P. Morgan om å se etter potensielle investorer.[9]

Flyselskapets vekst har vært treg i forhold til andre flyselskaper etablert på samme tid, for eksempel IndiGo og SpiceJet som har større markedsandel, større flåte og flere destinasjoner (i 2016).[10] I henhold til flyselskapet er det en planlagt strategi på grunn av den tøffe luftfartskonkurransen i India å fokusere på å opprettholde lønnsomheten, heller enn å øke markedsandeler, øke antall destinasjoner og flåtestørrelse.[11][12] I februar 2016 var det fortsatt den femte største operatøren i landet med en markedsandel på 8 %.[13] Flyselskapet planla børsnotering (IPO) i 2016.[14]. Selskapet fikk sitt 20. fly i juni 2016, noe som gjorde at de kunne planlegge internasjonale ruter.[15]

Corporate affairs

Flyselskapet har sitt hovedkvarter i Mumbai i India.[16] Jehangir Wadia har fungert som administrerende direktør i selskapet siden oppstarten i november 2005. I april 2016 ble Wolfgang Prock-Schauer, administrerende direktør i flyselskapet.[17]

Livery

GoAirs fly er malt i ulike farger som blått og rosa, med logo på halen. I 2011 annonserte selskapet at alle fly ville få en ensartet ny grå farge.[18]

Destinasjoner

Per april 2016 opererte GoAir-flyvninger til 22 destinasjoner i India, med over 140 daglige avganger og 975 ukentlige flyvninger.[19] Flyselskapet har baser på Delhis Indira Gandhi internasjonale lufthavn og [[Chhatrapati Shivaji internasjonale lufthavn]].[20] I juni 2016 ble GoAir kvalifisert for internasjonale operasjoner, men har ennå ikke opprettet noen.

Flåten

GoAir opererer en flåte av Airbus A320 i en hel økonomi-konfigurasjon. I februar 2017 bestod GoAirs flåte av følgende fly.[21][22]

GoAir opererer en flåte av Airbus A320-fly.
GoAirs flåte
Fly I tjeneste I bestilling Passasjerer
Airbus A320-200 19 — 180
Airbus A320neo 5 139[23] 186
Total 24 139

Nye bestillinger

I juni 2011 plasserte GoAir en ordre for 72 Airbus A320neo – fly verdt ₹32 400 crore indiske Rupi. Leveransene skulle starte fra 2016 med 12–15 fly per år.[24] I desember 2015 antydet Airbus at leveransene ville bli forsinket med tre måneder på grunn av tekniske problemer og fly ville bli levert i andre kvartal av regnskapsåret 2015–16.[25] GoAir fikk sin første A320neo-fly 1. juni 2016.

I juli 2016 undertegnet GoAir et «memorandum of understanding» (MOU) med Airbus for 72 Airbus A320neo-fly til en verdi av 7,7 milliarder dollar, økte det totale antall bestillinger til 144. Denne avtalen ble annonsert på Farnborough Air Show i 2016.[26]

Tjenester

Som lavkost flyselskap gir ikke GoAir gratis mat på sine flyvninger, men tilbyr kjøp om bord.[27] Flyselskapet publiserer et in-flight magasin som heter Go-getter.[28] GoAir tilbyr en premium-tjeneste kjent som Go Business til en høyere billettpris som gir ekstra tjenester, inkludert seter med større benplass, gratis måltider, økt bagasjekvote og prioritert ombordstigning.[29] I 2011 lanserte flyselskapet sitt bonusprogram kalt Go Club, som ga fordeler som adgang til Lounge og gratis oppgradering til Go Business.[30]

Priser

GoAir ble rangert som «Best Domestic Airline For Excellence in Quality and Efficient Service» av Pacific Area Travel Writers Association i 2008.[31] Flyselskapet ble også tildelt «Best Performingen Airline» i Asia og Afrika av alle Airbus A320-operatører av Airbus i 2011, basert på flåteutnyttelse og resultatberegninger.[32]

Referanser

  1. ↑ https://www.goair.in/menu/about-us. 
  2. ↑ «GoAir begins commercial flights». The Economic Times. 4. november 2005. Arkivert fra originalen 8. august 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  3. ↑ «GoAir to expand operations in South, Northeast». The Economic Times. 16. mars 2008. Arkivert fra originalen 8. august 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  4. ↑ Roy, Mithun (11. juli 2008). «GoAir to drop 300 flights to reduce losses». The Economic Times. Arkivert fra originalen 8. august 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  5. ↑ Roy, Mithun (5. januar 2009). «British Air wants to buy 25% in GoAi». The Economic Times. Arkivert fra originalen 8. august 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  6. ↑ Bhalla, Mohit; Chatterjee, Paramita (17. november 2009). «GoAir, SpiceJet deal enters air pocket». The Economic Times. Arkivert fra originalen 8. august 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  7. ↑ «Air India, Kingfisher Airlines market share shrinks». The Economic Times. 17. mai 2012. Arkivert fra originalen 6. april 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  8. ↑ «IndiGo market share shrinks for 2nd month in a row in December». The Economic Times. 22. januar 2014. Arkivert fra originalen 4. mars 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  9. ↑ Shah, Sneha; Singhal, Manisha; Vyas, Maulik (9. mai 2013). «GoAir scouts for partners to sell 49% stake». The Economic Times. Arkivert fra originalen 8. august 2016. Besøkt 15. april 2016. 
  10. ↑ «What keeps GoAir up in the air». 4. juni 2015. Besøkt 15. april 2016. 
  11. ↑ Mishra, Lalatendu (3. mars 2013). «We will not sell under cost». The Hindu Business Line. Besøkt 15. april 2016. 
  12. ↑ «Stay small till customer has a need, not want: Jeh Wadia». Times of India. 16. februar 2012. Arkivert fra originalen 11. april 2013. Besøkt 15. april 2016. 
  13. ↑ «India's domestic passenger demand up 25 percent: IATA». Business Standard. 6. april 2014. Besøkt 14. april 2016. 
  14. ↑ «GoAir awaits Airbus delivery schedule to decide IPO timing». Live Mint. 28. mars 2016. Besøkt 14. april 2016. 
  15. ↑ «GoAir takes delivery of its first Neo aircraft». Mint. 1. juni 2016. Besøkt 5. juni 2016. 
  16. ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 23. mars 2016. Besøkt 11. februar 2017. 
  17. ↑ Chaudhary, Anirban (16. februar 2012). «Wolfgang Prock-Schauer promoted to Managing Director of GoAir». The Economic Times. Besøkt 15. april 2016. 
  18. ↑ Singhal, Manisha (25. juni 2011). «GoAir places order worth $7 bn for 72 Airbus A320 neo aircraft». The Economic Times. Arkivert fra originalen 25. april 2016. Besøkt 16. april 2016. 
  19. ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 2. august 2017. Besøkt 11. februar 2017. 
  20. ↑ Majumder, Arindam (13. juli 2016). «GoAir readies foreign flight with IPO on mind». 
  21. ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 20. september 2014. Besøkt 11. februar 2017. 
  22. ↑ «Historical Orders and Deliveries of Airbus» (XLS). Airbus. Besøkt 15. april 2016. 
  23. ↑ «Go Air doubles A320neo order to 144 as part of ambitious expansion». airbus (på English). Arkivert fra originalen 20. mars 2017. Besøkt 16. oktober 2016. 
  24. ↑ «GoAir orders 72 Airbus jets for Rs. 32,000 crore». Times of India. 17. juni 2011. Besøkt 16. april 2016. 
  25. ↑ «A320neo delivery to GoAir likely to be delayed». The Economic Times. 20. desember 2015. Arkivert fra originalen 25. april 2016. Besøkt 16. april 2016. 
  26. ↑ http://www.business-standard.com/article/companies/goair-doubles-aircraft-order-signs-up-for-extra-72-a320neos-116071201131_1.html. 
  27. ↑ https://www.goair.in/bottom-menu/menu. 
  28. ↑ https://www.goair.in/bottom-menu/in-flight-magazine. 
  29. ↑ https://www.goair.in/menu/gobusiness. 
  30. ↑ Phadnis, Aneesh (11. desember 2011). «GoAir flies on new routes to lure passengers». Business Standard. Besøkt 5. juni 2016. 
  31. ↑ «PATWA International Awards» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 24. april 2016. Besøkt 30. mars 2013. 
  32. ↑ «GoAir ranked the Best Performing Airline by Airbus». 1. juni 2011. Besøkt 30. mars 2013. 

Eksterne lenker

  • Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=GoAir&oldid=295107»