El 16

Fra wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
El 16
El 16
Informasjon
MaterielltypeElektrisk linjelokomotiv
AkselrekkefølgeBo'Bo'
Sporvidde1435 mm
ProdusentASEA, Strømmen, Thune, NOHAB, HamJern/Ameco
Byggeår1977–1984
Antall bygget17
Antall i drift14
Tjenesteår1977–
Nummerering2201–2217
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)15 520 mm
Høyde4460 mm
Egenvekt80 tonn
Hjuldiameter1300 mm
Boggiavstand7700 mm
Akselavstand2700 mm
Strømsystem15 kV AC, 16+23 Hz
Banemotor(er)ASEA LJH108-4
Topphastighet140 km/t
Ytelse6050 hk
4440 kW
Starttrekkraft250 kN
Godstog fra Oslo passerer Bjørnfjell på Ofotbanen.

El 16 er et elektrisk lokomotiv som nå brukes av CargoNet for å trekke godstog. Lokomotivet trakk også persontog inntil El 18 overtok.

Lokomotivene ble bygget av ASEA og Hamar og Thune i Norge til NSB mellom 1977 og 1984. De er nesten helt like med det svenske elektriske lokomotivet Rc5. En forskjell er at El16 har motstandsbremser.. Totalt ble bygget tre serier El16. (Serie 1. 16.2201–2206)(Serie 2. 16.2207–2210)(Serie 3. 16.2211–2217) De ble opprinnelig bygget for å trekke tog på Bergensbanen samt utlandstog over Kornsjø. El 16 har de karakteristiske spisse endene som også finnes på El 17 og Di 4 lokomotivene.

Da NSB ble delt inn i gods- og persontog samtidig som man fikk nye motorvognsett, ble lokomotivene fordelt mellom NSB Persontog og NSB Gods. Dermed ble de sjeldnere å se i persontog. I 2002 ble seks lokomotiver solgt til Svenska Tågkompaniet, hvor fire av dem siden ble solgt videre til Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar (TGOJ). I 2007 ble alle disse seks lokomotivene solgt tilbake til Norge og CargoNet.

Den 22. juni 2006 ble nr. 2216 ødelagt i en brann like nord for Kornsjø på Østfoldbanen, og den 14. juli samme år gikk nr. 2207 tapt i en brann ved Vartofta i Sverige. Den 2. oktober 2021 brant nr. 2206 ved Sarpsborg stasjon.[1] Sistnevnte ble reparert.

Referanser

  1. Ansatt i CargoNet.

Eksterne lenker

Autoritetsdata