Dornier Do 27
| Dornier Do 27 | |||
|---|---|---|---|
 Dornier Do 27, Schweizer Luftwaffe | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Multirollefly | ||
| Produsent | Dornier Flugzeugwerke | ||
| Designet av | Claudius Dornier | ||
| Første flyvning | 1955 | ||
| Introdusert | 1958 | ||
| Utfaset | 2008 | ||
| Brukt av | Deutsche Luftwaffe Schweizer Luftwaffe | ||
| Produsert | 1955-1965 | ||
| Antall produsert | 628 | ||
| Utviklet fra | Dornier Do 25 | ||
| Videreutviklet til | Dornier Do 28 | ||
Dornier Do 27 var et tysk enmototors STOL flerbruksfly, produsert av Dornier Flugzeugwerke (senere DASA Dornier, Fairchild-Dornier). Konfigurasjon var et klassisk høyvinget fly med fast understell og halehjul.
Historie
Dorniers fabrikker i Spania konstruerte Do 25 til de spanske militære kravene for en lite fly som en forløper til produksjonen av Do 27. Det hadde en enkelt 110 kW (150 hp) ENMA Tigre-motor. Denne Do 25 ble ikke valgt for produksjon.
Do 27 hadde plass til fire til seks personer og den opprinnelige prototypen fløy første gang i Spania den 27. juni 1955.[1] De fleste produserte fly ble bygget i Tyskland, det første tyskbygde flyet fløy første gang 17. oktober 1956. Senere ble mer enn 50 eksemplarer bygget i Spania av Construcciones Aeronáuticas SA som CASA-127.
Det tyske flyvåpenet og den tyske hæren bestilte totalt 428 av Do 27A og Do 27B (med dobbelt-kontroll).[2]
En senere versjon med de samme grunnleggende spesifikasjonene, men utstyrt med bredere understell kjent som Do 27Q-5 ble bygget. Flyet ble tilbudt som et sjøfly med to pongtonger Do 27S-1, eller med en større motor (254 hk/340 hk Lycoming GSO-480-B1B6) og en tre-bladet propell bygget som Do 27H-2.
I tillegg til de militære operatørene i Tyskland og Spania, ble det levert 40 til Portugal sammen med 106 tidligere tyske fly. Det portugisiske flyvåpenet brukte disse i stor utstrekning i kolonikrigen i portugisisk Afrika i løpet av 1960- og 70-tallet. De ble brukt i Portugisisk Guinea i 1973 da to Do 27 ble skutt ned av SAM-7-raketter.[3]
Do 27 var kjent for å være det første masseproduserte flyet i Tyskland etter andre verdenskrig. Det ble verdsatt for sin relativt brede komfortable kabin og gode kort-bane-prestasjoner.
Spesifikasjoner (Do 27A)
| Tekniske data | |
|---|---|
| Mannskap | 1-2 |
| Lengde | 9,60 m |
| Vingespenn | 12,00 m |
| Vingeareal | 19,40 m² |
| Høyde | 2,80 m |
| Vekt (uten last) | 1 130 kg |
| Vekt (maksimalt) | 1 850 kg |
| Motor | 1 × Avco Lycoming GO-480-B1A6 (1 × 201 kW) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 227 km/t |
| Rekkevidde | 1 100 km |
| Marsjhøyde | 3 300 m |
| Passasjerer | 4-6 |
Referanser
Eksterne lenker
- Wings Palette-fargelegging Arkivert 26. oktober 2018 hos Wayback Machine.