DS «Bjoren»
| DS «Bjoren» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | Passasjerbåt | ||
| Bygget | 1866 ved KMV | ||
| Status | I drift (2026) | ||
| Kallesignal | LACX | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrogmateriale | Klinket Stål skrog | ||
| Lengde | 68,9 fot (2023) | ||
| Bredde | 11,2 fot | ||
| Dypgående | 5,0 fot | ||
| Tonnasje | 26,9 BT (2023) | ||
| Passasjerer | 55 + mannskap på 4 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Bjoren» er en vedfyrt dampbåt som trafikkerer Byglandsfjorden på strekningen Byglandsfjord-Bygland og Bygland-Ose i Setesdal søndager i juli. I 2013 ble «Bjoren» tildelt Olavsrosa.[1]. LACX D/S "Bjoren" ble mai 2026 fredet av Riksantikvaren.[2]
Ved som drivstoff var et naturlig valg siden det var (og er) rikelig, lokal tilgang på dette. Vedfyringen bidrar sterkt til å gjøre «Bjoren» til en unik kulturskatt og et flytende, teknisk kulturminne.
Båten er 68,9 fot lang og er ca. 26 bruttotonn. Den er sertifisert for 55 passasjerer.
Historikk
«Bjoren» er bygd ved Akers mekaniske verksted i 1867 og gikk sin jomfrutur den 8. juni 1867. «Bjoren» hadde et søsterskip, «Dølen», som ble bygget samtidig. Skipene ble levert som byggesett og klinket sammen ved Kilefjorden. [3] «Bjoren» ble først satt i rutetrafikk på Kilefjorden, som er en del av Otra, vel 3 mil nord for Kristiansand. Opprinnelig var båten 52 fot lang og hadde en maskin på 14 HK. I 1897 ble den forlenget med 6fot og i 1914 med ytterligere 10 fot. Ved denne påbyggingen ble det også installert en ny vedfyrt dampkjele og en maskin med hele 42 HK.
Da Setesdalsbanen ble åpnet på hele strekningen til Byglandsfjord i 1896 falt trafikkgrunnlaget på Kilefjorden bort.
Båten ble derfor flyttet 30 kilometer nordover i dalen, og der satt inn i trafikk sammen med DS «Dølen» på den ca. 3,5 mil lange strekningen Byglandsfjord-Ose. Ruten gikk over Årdalsfjorden og Byglandsfjorden, gjennom slusen ved Storstraumen og videre via Åraksfjorden til Ose. Rutetrafikken med «Bjoren» på denne strekningen pågikk i 60 år.
Allerede fra 1920-årene begynte rutebilene å ta trafikk fra båten. I 1950-årene ble det bygd vei på vestsida av Byglandsfjorden, og trafikkgrunnlaget falt helt bort.
Båten gikk i opplag og forfallet startet.
Bjorens andre liv
I 1977 startet en aksjon for å berge det som var igjen av båten og få den restaurert. Riksantikvaren og Norsk Kulturråd kom inn i bildet, og i 1994 var «Bjoren» igjen seilklar etter ferdigstilling ved Drammen Skibsreparasjoner AS.
«Bjoren» eies av Bygland kommune og drives i dag av selskapet DS Bjoren AS. Foreningen «Bjorens venner» legger dessuten ned en stor dugnadsinnsats for å holde båtens verdier i hevd.
«Bjoren» har mottatt tilskudd til vedlikehold og reparasjoner samt drift fra Riksantikvaren. Som vedfyrte dampbåt i rutetrafikk er den en unik attraksjon for de reisende. 11. august 2006 fikk også dronning Sonja oppleve denne særegne veteranbåten på en to-timers tur fra Ose til Bygland. I tillegg til rutetrafikken, gjør «Bjoren» er rekke charterturer med foreninger, firmaer og lag.
Referanser
- ↑ Reiselivsnytt - Bjoren vart tildelt Olavsrosa frå Norsk Kulturarv (Besøkt 2. september 2013)
- ↑ Brev datert 1.6.2026 fra Riksantikvaren til Bygland kommune
- ↑ Dampskipene i Setesdalen, Avtrykk.no, 23.05.2017
Eksterne lenker
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
- DS «Bjoren» hos Sjøfartsdirektoratet