Båtsfjord lufthavn

Fra wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Båtsfjord lufthavn
Báhcavuona girdihámman
Fil:Båtsfjord lufthavn.jpg
IATA: BJF – ICAO: ENBS
Basisdata
FlyplasstypeSivil
EierAvinor
OperatørAvinor
BetjenerBåtsfjord, Finnmark
Høyde149 m / 490 ft
Rullebane(r)
Retning Lengde Banedekke
m ft
03/21 1 000 3 281 Asfalt
Statistikk (2015)
Passasjerer 26 732
Flybevegelser 2 507
Frakt (tonn) 54
Nettside
www.avinor.no/
Kart

Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer
For den nå nedlagte lufthavnen med samme navn, se Båtsfjord lufthavn (1973–1999).

Båtsfjord lufthavn (IATA: BJF, ICAO: ENBS, nordsamisk: Báhcavuonna) er en regional lufthavn i Båtsfjord kommune i Finnmark, og eies og drives av Avinor AS.

Widerøe betjener Båtsfjord lufthavn med hovedsakelig to daglige avganger til Vadsø, samt én daglig avgang til Tromsø, Kirkenes, Hammerfest og Berlevåg.[trenger referanse]

Fra Kirkenes er det korresponderende videreforbindelse til blant annet Oslo.

Historikk

Båtsfjord lufthavn er Norges nyeste lufthavn og ble åpnet 9. september 1999 med terminalbygg og en rullebane på 1000 meter. Fra 1973 til 1999 hadde Båtsfjord en flyplass med grusdekke i Båtsfjorddalen. Twin Otter-fly ble brukt her helt fram til den nye flyplassen ble åpnet, og Widerøe kunne begynne å betjene Båtsfjord med Dash 8-fly.

I november 2023 ble Widerøe tildelt kontrakter på såkalte FOT-ruter – som går ut på at den norske staten kjøper flyruter fra et flyselskap for å sikre at rutetilbudet opprettholdes for befolkningen på visse steder[1][2] – blant annet via Båtsfjord.[3] Per juni 2025 har Widerøe FOT-kontrakt som berører Båtsfjord, frem til og med 31. oktober 2028.[1]

Fremtidsprognoser

Avinor bekymrer seg for at det fra 2030 ikke finnes nye fly å kjøpe med mer enn 19 seter som kan operere på slike små rullebaner. I Nasjonal transportplan for 2014–2023 tok Avinor sikte på at når Dash-8-flyene tas ut av drift[av hvem?] i 2025, skulle Båtsfjord og andre små lufthavner trafikkeres med småfly med 10–19 plasser, og forlenge lufthavner med fler passasjerer.[4] Båtsfjord har 26 000 passasjerer[når?], hvilket tilsvarer 36 per retning og dag.

I Nasjonal transportplan for 2025–2036 (NTP 2025-2036) er Båtsfjord ikke nevnt.[5][6]

Flyselskaper og destinasjoner

Innland

Per mars 2025

Flyselskap Destinasjoner Ref
Norges flagg Widerøe Berlevåg, Hammerfest, Kirkenes, Tromsø, Vadsø [7]

Per juni 2025

Per juni 2025 har norske Widerøe flygninger mellom Båtsfjord og følgende fem destinasjoner:

Referanser

  1. 1,0 1,1 «Statlig kjøp av flytransport». Regjeringen.no. 11. april 2024. Besøkt 28. juni 2025. «Det aller meste av flytrafikken i Norge drives kommersielt. For å sikre et godt flytilbud over hele landet, kjøper staten transport på flyruter som ikke kan drives bedriftsøkonomisk lønnsomt. Disse flyrutene er hovedsakelig på Vestlandet og i Nord-Norge. [---] Ruteområder i Nord-Norge med kontrakter som gjelder til 31. oktober 2028: Ruter mellom Kirkenes, Vadsø, Vardø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Alta og Tromsø [---]» 
  2. Solvoll, Gisle (7. februar 2025). «FOT-ruter». Store norske leksikon (på norsk). Besøkt 28. juni 2025. 
  3. Samferdselsdepartementet (20. november 2023). «Widerøe tildeles kontrakter på de gjenværende FOT-rutene». Regjeringen.no. Besøkt 28. juni 2025. «Widerøe tildeles kontrakter for disse rutene: Ruter mellom Kirkenes, Vadsø, Vardø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Alta og Tromsø [---].» 
  4. «Nasjonal transportplan 2014–2023: Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen». Avinor. 15. februar 2012. Arkivert fra originalen 2. april 2015. Besøkt 14. januar 2015. 
  5. Samferdselsdepartementet (22. mars 2024). «NTP 2025-2036: En fremtidsrettet utvikling av norsk luftfart». Regjeringen.no. Besøkt 28. juni 2025. 
  6. Samferdselsdepartementet (22. mars 2024). «Meld. St. 14 (2023–2024) - Nasjonal transportplan 2025–2036». Regjeringen.no. Besøkt 28. juni 2025. 
  7. «Destinasjoner». Widerøe. Besøkt 20. mars 2025. 
  8. 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 «Destinasjoner». Widerøe. Besøkt 28. juni 2025. 

Eksterne lenker

  • Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
Autoritetsdata