Argus As 10
Hopp til navigering
Hopp til søk
| Argus As 10 | |||
|---|---|---|---|
| Fil:Argus As10 RAFM.JPG Argus As 10 montert i en Fieseler Storch ved Royal Air Force Museum Cosford | |||
| Informasjon | |||
| Type | stempelmotor | ||
| Produsent | Argus Motoren | ||
| Første flyvning | 1928 | ||
| Utstrakt brukt i | Fieseler Fi 156 Storch | ||
Argus As 10 var en tysk designet og bygget, luftkjølt 90° sylinders invertert V8 "laveffekts" flymotor. Den ble hovedsakelig brukt i treningsfly som Arado Ar 66 og Focke-Wulf Fw 56 Stösser og andre små kortdistanse rekognoserings- og kommunikasjonsfly som Fieseler Fi 156 Storch under og kort tid etter andre verdenskrig. Den ble først bygget i 1928.[1]
Varianter
- As 10C
- As 10C-1
- As 10E Versjon av As 10C, levert med enten en 240 hestekrefter (177 kW) eller 270 hestekrefter (199 kW), oppnådd ved å øke maksimalt turtall.
- As 10E-2 Tiltenkt Pilatus P-1- treningsflyprosjektet.[2]
- As 401 Kompressorladet As10 med nominell effekt ved 3000 meter (9 843 fot), også utstyrt med hydraulisk aktivert propell med variabel stigning.
- Salmson 8As-00 Etterkrigsproduksjon av Argus As 10 i Frankrike
- Salmson 8As-04 Etterkrigsproduksjon av Argus As 10 i Frankrike
Anvendelser
- AGO Ao 192
- Arado Ar 66
- Arado Ar 76
- Dornier Do 12
- Farman F.510 Monitor II [3]
- Fieseler Fi 156 Storch
- Focke-Wulf Fw 56 Stösser
- Focke-Wulf Fw 58
- Gotha Go 145
- Henschel Hs 121
- Kayaba Ka-1 Imperial Japanese Army Observation autogiro
- Klemm Kl 151
- Messerschmitt Bf 108 Taifun
- Rogozarski SIM-XIV-H
- Siebel Si 201
Spesifikasjoner
Data fra Jane's All the World's Aircraft 1938[4], og Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944[5]
- Type: Omvedt V-8 luftkjølt 90° stempelmotor
- Lengde: 1,105 mm
- Bredde: 880 mm
- Høyde: 718 mm
- Tørr vekt: 213 kg
Komponenter
- Ventiler: To underliggende ventiler per sylinder
- Drivstoff system: To Sun forgassere
- Drivstoff type: 80 oktan
- Kjølesystem: Luft
Ytelser
- 237 hp (177 kW) ved 2,000 rpm (5 minutes) på havnivå
- 217 hp (162 kW) ved 1,940 rpm (30 minutes) på havnivå
- 197 hp (147 kW) ved 1,890 rpm (max kontinuerlig) på havnivå
- Kompresjon: 5,9:1
- Drivstofforbruk: 0.31 kg/kWh ved max kontinuerlig
- Oljeforbruk: 0.011 kg/kWh ved max kontinuerlig
Referanser
- ↑ Gunston (1989), s. 16
- ↑ Eichenberger, Roland (1989). Pilatus Flugzeuge: 1939–1989 (på tysk). Pilatus Flugzeugwerk.
- ↑ Parmentier, Bruno (1999). «Farman F-510 'Monitor' II - Farman Monitor - Entrainement - Un siècle d'aviation française». Aviafrance.
- ↑ Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938.
- ↑ Schneider, Helmut (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (på tysk). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. s. 358-359. ISBN 381120484X.
Litteratur
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
Autoritetsdata