Vestre linje

Fra wikisida.no
Sideversjon per 11. jun. 2025 kl. 15:40 av nb>Tholme
(diff) ← Eldre sideversjon | Nåværende sideversjon (diff) | Nyere sideversjon → (diff)
Hopp til navigering Hopp til søk
Østfoldbanen,Vestre linje
Feil under oppretting av miniatyrbilde:
Et parti fra Vestre linje syd for Vestby, på det nye dobbeltsporet fra 1996. Foto i 2004
Info
LandNorge
TypeJernbane
SystemDobbeltsporet og enkeltsporet elektrifisert bane
StatusI drift
UtgangsstasjonSki stasjon
EndestasjonKornsjø stasjon
Drift
Åpnet1879
EierBane NOR
Operatør(er)Vy,CargoNet
Type trafikkPassasjer og gods
Materielltyper73, 74 og 75
Teknisk
Lengde170 km
Lengde dobbeltspor64 km
Høyeste hastighet200 km/t

Vestre linje er betegnelsen på den delen av Østfoldbanen som går mellom Ski og Sarpsborg om Moss og Fredrikstad. Siden denne delen av Østfoldbanen er den mest trafikkerte, hender det at man med Vestre linje mener hele strekningen mellom Oslo og Halden/Kornsjø om Moss.

Østfoldbanen ble vedtatt i 1873 med både en vestre og østre linje, men Vestre linje ble åpnet først, i 1879, og Østre linje i 1882. Vestre linje har alltid vært regnet som den viktigste av de to, og har derfor blitt modernisert først. Således ble Vestre linje forsterket i 1920-årene til å tåle de tyngste togene i Norge (unntatt Ofotbanen), ble elektrifisert i 1939–1940, fjernstyrt i 1972–1974 og fikk dobbeltspor Ski – Sandbukta 1993–1996 og Rygge-Haug i 2000. Østre linje ble forsterket og elektrifisert i 1958, men har ikke noe dobbeltspor.

Planlagte dobbeltspor på to delstrekninger

Bane Nor startet i 2019 byggingen av et 10 km langt dobbeltspor gjennom Moss Sentrum; strekningen var ment til å stå klar for 2024 men ble utsatt til 2030 grunnet Kvikkleire fare.[1]

Det er også planlagt et dobbeltspor på 16 km fra Råde til Fredrikstad, noe som vil gi muligheten for fire tog i timen mellom Oslo og Fredrikstad

Linjekart

Tegnforklaring
Vis V veier, H historikk, D driftsanlegg
Follobanen fra Oslo S
Fil:BSicon STRr.svg Østfoldbanen fra Oslo S
24,31 km Ski (1879)
Østre linje til Sarpsborg
Finstad (370 m)
Finstad (370 m)
Kjølstad A (144 m)
Kjølstad A (144 m)
Kjølstad B (510 m)
Kjølstad B (510 m)
25,96 km Holstad blokkpost
25,96 km Holstad blokkpost
Feil under oppretting av miniatyrbilde: 28,19 km Holstad (1897)
Holstad bru
Holstad bru
Bølstadbekken (106 m)
Bølstadbekken (106 m)
27,71 km Slørstad blokkpost
27,71 km Slørstad blokkpost
Fil:BSicon exSTRr.svg
152 Sentralveien
31,15 km Ås (1879)
34,47 km Tveter (1931, blokkpost)
38,65 km Vestby (1879)
Fv1361 Vestbyveien
Fv1357 Gamle Mosseveien
Fil:BSicon hSTRae.svg Kjennsmyr bru (1996, 272,6 m)
Fil:BSicon hSTRae.svg Kjennsmyr bru (1996, 272,6 m)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: 43,90 km Kjenn (1932)
Fil:BSicon ÜST.svg 45,20 km Hølen
Fil:BSicon ÜST.svg 45,20 km Hølen
Fil:BSicon hSTRae.svg Hølendalen (1996, 416 m)
Fil:BSicon hSTRae.svg Hølendalen (1996, 416 m)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: 46,73 km Hølen (1931)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: Hølen viadukt over Såna (130,6 m)
Hølentunellen (ca. 850 m)
Hølentunellen (ca. 850 m)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: 47,92 km Såner (1879)
Fil:BSicon exSTRr.svg
49,59 km Sonsveien (1932)
151 Sonsveien
48,87 km Sonsveien
rampe Sonsveien holdeplass
Grimsrudbrua
49,15 km Grimsrud blokkpost
316 Kamboveien
Akershus
Østfold
Fil:BSicon KDSTaq.svg 53,42 km Norsk spesialolje AS
316 Osloveien
53,57 km Kambo (1898)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: Kambo bru (42,6 m)
Kambo bru (42,6 m)
Fil:BSicon exTUNNEL2.svg Kambo tunnel (95 m)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: Fil:BSicon exABZg+r.svg Felleskjøpet
Mølleåsen (ca. 1700 m)
Mølleåsen (ca. 1700 m)
Fil:BSicon tBST.svg 55,83 km Molbekk blokkpost
Fil:BSicon tBST.svg 55,83 km Molbekk blokkpost
Fil:BSicon exSTRl.svg 57,00 km Sandbukta
57,00 km Sandbukta
Fil:BSicon KDSTaq.svg 58,40 km Peterson Linerboard AS
Fil:BSicon KDSTeq.svg 58,73 km Peterson Linerboard AS
Mosseelva (36,5 m)
Rådhus plass
Feil under oppretting av miniatyrbilde:
Fil:BSicon BOOT.svg 60,16 km Moss (1879)
Fil:BSicon KDSTaq.svg Moss havn
Feste (1912)
Fv1064 Dyreveien
119 Larkollveien
Fil:BSicon PSL.svg 65,34 km Dilling (1879)
119 Kurefjordveien
Bjølsen (1912)
69,28 km Rygge (1879)
Fv1066 Bygdetunveien
116 Saltnesveien
Solberghøgda (1912)
Voll (1912)
74,01 km Haug, dobbeltspor hit
enkeltspor videre
Kjellerød (1931)
77,01 km Råde (1879)
Fil:Riksvei 110.svg Fredrikstadveien
Haugan (1931)
Fv1086 Enebekkveien
Enebekk (1913)
81,52 km Ørmen blokkpost
Fv1084 Elindveien
82,21 km Ørmen (1914)
Høyum (1931)
Lundheim (1931)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: 85,80 km Franzefoss gjenvinning
Fil:BSicon PSL.svg 86,51 km Onsøy (1879)
Seutelva (26,8 m)
Kjevelsrød (1932)
Fv1104 Skogstrandveien
89,98 km Seut (1913, blokkpost)
Frydenberg (1932)
381 Veumveien
Fredrikstad tunnel (191 m)
109 Rolvsøyveien (78 m)
Grønli (1913)
Fil:Riksvei 110.svg St. Croix gate (38 m)
94,26 km Fredrikstad (1879)
Fil:Riksvei 110.svg Fredrikstad bru
Fil:BSicon STR+l.svg
Fil:BSicon KDSTe.svg Jernbanekaia
Lahelle (1931)
industrispor
Elvebakke (1931)
Wiese (1931)
Sølands vei
Fil:BSicon PSL.svg 97,75 km Lisleby (1888)
Evjeplassen (1931)
Hauge (1931)
Omberg (1931)
101,04 km Rolvsøy godsterminal (1990)
388 Bjørnengveien
Valle (1932)
Nes (1912)
Visterflo (125,4 m)
Fv1168 Greåkerveien
Rolvsøysund (1932)
103,17 km Greåker (1879)
industrispor
104,03 km Greåker blokkpost
Fredheim (1932)
Yven vest (1912)
Yven (1961)
Yven øst (1931)
Feil under oppretting av miniatyrbilde: Borg havn Alvimsporet
109 Torsbekkveien
Sandesund bru
106,64 km Sandesund (1879)
118 Valaskjold bru
108,38 km Valaskjold (1932)
Fv1164 Bryggeriveien
industrispor
Fil:BSicon ABZgl+l.svgFil:BSicon KDSTeq.svg Borregård tømmerterminal
Fil:BSicon ABZgl+l.svgFil:BSicon STR+r.svg
Opsund tømmerterminal
109,47 km Sarpsborg (1879)
109,47 km Sarpsborg (1879)
Fil:BSicon xABZg+r.svg
Fil:BSicon STR+r.svg
Fil:BSicon STRr.svg Borregård industrispor
Fil:BSicon ABZgl+l.svg Østre linje til Ski
Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø

Se også

Referanser

  1. ↑ Evjen, Amalie Fagerhaug (6. september 2023). «Åpning av dobbeltspor gjennom Moss utsettes til 2030». NRK. Besøkt 11. juni 2025. «Dobbeltsporet skulle ha åpnet i 2024, men ble først utsatt til 2026. Men nå er den altså utsatt ytterligere fire år. | I 2021 ble utbyggingen av dobbeltsporet stoppet av Bane Nor fordi det ble oppdaget store mengder kvikkleire. [---] Byggingen av 10 kilometer jernbane gjennom Moss startet i november 2019. Det viste seg raskt at kvikkleiren i sentrumsområdet er mer ustabil enn først antatt. | Men det er ikke bare i Moss ustabile grunnmasser har skapt problemer. Dobbeltsporet skulle gått fra Oslo og hele veien til Halden.» 

Eksterne lenker

Autoritetsdata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Vestre_linje&oldid=210577»