Østre linje: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
VisuellWikitekst
m (Én sideversjon ble importert)
(Flikking.)
Linje 1: Linje 1:
''For romanen Østre linje av Atle Næss, se [[Østre linje (roman)]]''
⚫
:[[Fil:20160510 Spydeberg.jpg|alt=Kryssing på Spydeberg stasjon.|miniatyr|To lokaltog møtes på Spydeberg stasjon etter at den omfattende moderniseringen av strekningen og stasjonene er fullført.. ]][[Fil:20150831 132256Tomter.jpg|miniatyr|Tomter stasjon første trafikkdag etter den store moderniseringen. ERTMS-anlegget er tatt i bruk og både stasjonsbetjeningen og de gamle lys-signalene er borte. Buss-for tog-vimpelen har man ikke rukket å hente inn.]]''For romanen Østre linje av Atle Næss, se [[Østre linje (roman)]]''
{{Infoboks jernbanelinje
{{Infoboks jernbanelinje
| navn = Østfoldbanen, Østre linje
| navn = Østfoldbanen, Østre linje
Linje 17: Linje 17:
| lok = Motorvogn type [[NSB type 75|75]] med [[ERTMS]]
| lok = Motorvogn type [[NSB type 75|75]] med [[ERTMS]]
| lengde = 80 km
| lengde = 80 km
⚫
| lengde dobbeltspor =0 km
| krysningsspor =7
| krysningsspor =7
| høyeste hastighet = 100 km/t<br />- krengetog 110
| høyeste hastighet = 100 km/t<br />- krengetog 110
Linje 25: Linje 24:
| planoverganger = 68
| planoverganger = 68
}}
}}
[[Fil:20160510 Spydeberg.jpg|alt=Kryssing på Spydeberg stasjon.|miniatyr|To lokaltog møtes på Spydeberg stasjon etter at den omfattende moderniseringen av strekningen og stasjonene er fullført.. ]]
⚫
'''Østre linje''' av [[Østfoldbanen]] har sitt utgangspunkt fra [[Ski stasjon]], går mot [[Askim (tettsted)|Askim]], dreier sørøstover mot [[Mysen]] og [[Rakkestad]]. Østre linje var ferdigstilt i 1882. Stasjonene [[Kråkstad]], ([[Nordre Follo]] kommune / [[Akershus]]), [[Tomter stasjon|Tomter]], [[Spydeberg stasjon|Spydeberg]], [[Askim stasjon|Askim]] og [[Mysen stasjon|Mysen]] (alle i [[Østfold]]) var inntil 2015 betjent av [[togekspeditør]], men er nå fjernstyrt fra [[Bane NOR]]s trafikksentral i Oslo.
⚫
[[Fil:20150831 132256Tomter.jpg|miniatyr|Tomter stasjon første trafikkdag etter den store moderniseringen. ERTMS-anlegget er tatt i bruk og både stasjonsbetjeningen og de gamle lys-signalene er borte. Buss-for tog-vimpelen har man ikke rukket å hente inn.]]
⚫
'''Østre linje''' er betegnelsen på den delen av [[Østfoldbanen]] som går fra [[Ski stasjon]], mot [[Askim (tettsted)|Askim]], og videre sørøstover mot [[Mysen]] og [[Rakkestad]]. Østre linje var ferdigstilt i 1882. Stasjonene [[Kråkstad]], ([[Nordre Follo]] kommune / [[Akershus]]), [[Tomter stasjon|Tomter]], [[Spydeberg stasjon|Spydeberg]], [[Askim stasjon|Askim]] og [[Mysen stasjon|Mysen]] (alle i [[Østfold]]) var opprinnelig betjent av [[togekspeditør]], men er fra 2015 fjernstyrt fra [[Bane NOR]]s trafikksentral i Oslo.


Passasjertogdriften på linjen betjenes av regiontog i linje R22. Per desember 2024 går normalt regiontogene til [[Rakkestad]], men noen rushtidsavganger og den seneste avgangen hver dag, går kun til [[Mysen]]. Lokaltogene på strekningen mellom Rakkestad og Sarpsborg ble innstilt i 2002.
Passasjertogdriften på linjen betjenes av regiontog i linje R22. Per desember 2024 går normalt regiontogene til [[Rakkestad]], men noen rushtidsavganger og den seneste avgangen hver dag, går kun til [[Mysen]]. Lokaltogene på strekningen mellom Rakkestad og Sarpsborg ble innstilt i 2002.


== Signalsystemet ERTMS ==
Etter en ombyggingsperiode åpnet Østre linje i august 2015 som landets første strekning med det felleseuropeiske signalsystemet [[ERTMS]]. I prinsippet kan strekningen benyttes av omdirigerte tog ved stenging av Vestre linje, men dette betinger at togene er utstyrt med ERTMS-ombordutstyr.
Etter en ombyggingsperiode åpnet Østre linje i august 2015 som landets første strekning med det felleseuropeiske signalsystemet [[ERTMS]]. I prinsippet kan strekningen benyttes av omdirigerte tog ved stenging av [[Vestre linje]], men dette betinger at togene er utstyrt med ERTMS-ombordutstyr.

⚫
== Planlagt dobbeltspor ==
På 2020-tallet informerte myndighetene om at Bane Nor hadde planlagt å bygge et nytt dobbeltspor på 6&nbsp;km mellom Ski og Kråkstad.<ref>{{Kilde www|url=https://www.io.kommune.no/tjenester/politikk/indre-ostfold-regionrad/nyheter-regional-utvikling/fullt-trykk-pa-planleggingen-dobbeltspor-ski-krakstad.33600.aspx|tittel=Fullt trykk på planleggingen - dobbeltspor Ski-Kråkstad - Indre Østfold kommune|besøksdato=2025-06-11|dato=2022-09-27|fornavn=|etternavn=|språk=nb|verk=www.io.kommune.no|forlag=Indre Østfold kommune|sitat=Prosjektleder i Bane Nor, Martin Hove, var i siste regionrådsmøte, på Høytorp fort. Han redegjorde for Bane Nor sitt arbeide med jernbaneavgreining Ski stasjon og dobbeltsporet Ski – Kråkstad (6 km). {{!}} Bane Nor har avgjort at det planlagte hensettingsområdet vest for Kråkstad «skrinlegges», men avgreiningen og nytt spor Ski – Kråkstad kommer. Nå gjøres det nye konsekvensutredninger – ifht til friluftsliv, vilttrekk, jordvern og nydyrkingsprosjekter, dyrka mark er et viktig tema. Deretter planlegges vedtak på reguleringsplanen vår 2024 og av hele anlegget ferdigstillelse 2030-31.}}</ref>


==Linjekart==
==Linjekart==
{{Østre linje}}
{{Østre linje}}

== Se også ==

* [[Vestre linje]]

== Referanser ==
<references />


==Eksterne lenker==
==Eksterne lenker==

Sideversjonen fra 11. jun. 2025 kl. 15:12

For romanen Østre linje av Atle Næss, se Østre linje (roman)

Østfoldbanen, Østre linje
Langnes jernbanebro.
Foto: Tommy Gildseth (2009)
Info
TypeJernbane
SystemEnkeltsporet elektrifisert bane: Fjernstyrt med ERTMS.
StatusI drift
UtgangsstasjonSki stasjon
EndestasjonSarpsborg stasjon
Antall stasjoner21
Drift
Åpnet1882
EierBane NOR
Operatør(er)Vy
Type trafikkRegiontog nord for Rakkestad
MaterielltyperMotorvogn type 75 med ERTMS
Teknisk
Lengde80 km
Høyeste hastighet100 km/t
- krengetog 110 km/t
Største stigningø 13 ‰ (Mysen–Eidsberg)
maks 69 ‰ (km 6,270 ved Kråkstad)
Krysningsspor7
Broer30
Tunneler2
Planoverganger68
Kryssing på Spydeberg stasjon.
To lokaltog møtes på Spydeberg stasjon etter at den omfattende moderniseringen av strekningen og stasjonene er fullført..
Tomter stasjon første trafikkdag etter den store moderniseringen. ERTMS-anlegget er tatt i bruk og både stasjonsbetjeningen og de gamle lys-signalene er borte. Buss-for tog-vimpelen har man ikke rukket å hente inn.

Østre linje er betegnelsen på den delen av Østfoldbanen som går fra Ski stasjon, mot Askim, og videre sørøstover mot Mysen og Rakkestad. Østre linje var ferdigstilt i 1882. Stasjonene Kråkstad, (Nordre Follo kommune / Akershus), Tomter, Spydeberg, Askim og Mysen (alle i Østfold) var opprinnelig betjent av togekspeditør, men er fra 2015 fjernstyrt fra Bane NORs trafikksentral i Oslo.

Passasjertogdriften på linjen betjenes av regiontog i linje R22. Per desember 2024 går normalt regiontogene til Rakkestad, men noen rushtidsavganger og den seneste avgangen hver dag, går kun til Mysen. Lokaltogene på strekningen mellom Rakkestad og Sarpsborg ble innstilt i 2002.

Signalsystemet ERTMS

Etter en ombyggingsperiode åpnet Østre linje i august 2015 som landets første strekning med det felleseuropeiske signalsystemet ERTMS. I prinsippet kan strekningen benyttes av omdirigerte tog ved stenging av Vestre linje, men dette betinger at togene er utstyrt med ERTMS-ombordutstyr.

Planlagt dobbeltspor

På 2020-tallet informerte myndighetene om at Bane Nor hadde planlagt å bygge et nytt dobbeltspor på 6 km mellom Ski og Kråkstad.[1]

Linjekart

Tegnforklaring
Vis V veier, H historikk, D driftsanlegg
Follobanen fra Oslo S
Østfoldbanen fra Oslo S
0,00 km Ski (1879)
Vestre linje via Moss til Sarpsborg
0,60 km 152 Åsveien (ca. 20 m)
1,53 km Drømtorp (1928)
industrispor
2,70 km Kjeppestad (1928–1947)
Fv1370 Løkenveien
4,00 km Løkenholtet (1928–1947)
4,74 km Vang (1928–1947)
industrispor
5,78 km Kråkstad (1882)
7,68 km Langli (1928)
8,73 km Ringnes (1928–1947)
9,68 km Skotbu (1908)
10,80 km Østreng (1928–1947)
Akershus
Østfold
11,72 km Solberg (1928–1988)
12,06 km Solberg viadukt (140 m)
120 Hobølveien
12,89 km Tomter (1882)
13,21 km Hobøl viadukt (176 m)
14,05 km Bliksland (1928)
Fv1008 Myraveien
15,01 km Homlerød (1928–1947)
15,88 km Elverød (1928–1988)
17,48 km Knapstad (1912)
18,52 km Hollebøl (1928–1947)
19,47 km Løvstad (1928–1947)
20,32 km Spydeberg (1882)
122 Lyserenveien
22,08 km Kallerud (1928–1947)
22,80 km Glenne (1928–1974)
23,75 km Bovum (1928–1947)
Smalelva (ca. 30 m)
24,49 km Langnes bro (Glomma, 74,6 m)
Streta (55,2 m)
25,30 km Langnes (1928)
25,70 km Stubberud (1928–1947)
Kykkelsrudbanen (1899–1961)
Glava A/S
28,31 km Tornerud (1928–1947)
29,10 km Askim (1882)
Askim-Solbergfosslinjen
29,46 km 128 Osloveien (58,5 m)
Vammabanen (1910–1961)
30,34 km Løken (1928–1947)
Indre Østfold bedriftssenter
31,02 km Næringsparken (1994)
industrispor
31,28 km Hoen (1928–1947)
Heier AS
Sulerud jernbaneundergang (ca. 60 m)
124 Rakkestadveien
32,57 km Sulerud (1932–1994)
33,16 km Sulerud gård (1936–1942)
Fv1246 Tenorveien
35,02 km Slitu (1882)
36,71 km Sletner (1928–1947)
37,01 km Brødremoen (1928–1982)
industrispor til Veslemona
37,65 km Østereng (1928–1947)
692 Folkenborgveien
39,47 km Mysen (1882)
Mysenelva
40,84 km Folkenborg (1936)
Fv1250 Småbruveien
41,77 km Hotvedt (1932)
42,34 km Duserud (1928–1974)
42,93 km Bjørnstad (1928–1974)
Fv1240 Finnestadveien
44,32 km Eidsberg (1882)
46,45 km Gutu (1928–1989)
Fv1234 Heiaveien
49,14 km Heia (1896–1969)
Fv1212 Kåenveien
51,35 km Kåen (1928)
124 Eidsbergveien
54,31 km Rakkestad (1882)
Rakkestad kommune
54,93 km Rakkestadelva (33,7 m)
55,94 km Bodal (1928–1974)
57,72 km Lindbakk (1959–1974)
58,98 km Hverven (1928–1974)
60,57 km Gautestad (1882)
Sarpsborgveien
62,67 km Rudskau (1928)
Rudskogen Motorsenter (1990–1990)
64,53 km Mikkelshytta (1928)
Sarpsborgveien
Midtfjell (119 m)
Styggedal (138 m)
Styggedalsbekken (40 m)
68,00 km Knatterød (1928–1974)
69,77 km Jellum (1928–1974)
Fv1206 Sikkelandsveien
71,10 km Vestvoll (1960)
72,40 km Ise (1882)
Fv1206 Sikkelandsveien
74,14 km Holtenga (1928–1974)
75,20 km Kampenes (1990–1990)
76,34 km Kroken (1928–1974)
581 Nordbyveien
78,35 km Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø
78,96 km
Hafslundbanen (1898 - 1973)
78,96 km Hafslund (1926)
Hafslundbanen
Glomma (ca. 250 m)
Glomma (ca. 250 m)
industrispor til Borregaard
industrispor til Borregaard
80,50 km Sarpsborg (1879)
industrispor til Borregaard
Vestre linje via Moss til Ski

Se også

Referanser

  1. ↑ «Fullt trykk på planleggingen - dobbeltspor Ski-Kråkstad - Indre Østfold kommune». www.io.kommune.no. Indre Østfold kommune. 27. september 2022. Besøkt 11. juni 2025. «Prosjektleder i Bane Nor, Martin Hove, var i siste regionrådsmøte, på Høytorp fort. Han redegjorde for Bane Nor sitt arbeide med jernbaneavgreining Ski stasjon og dobbeltsporet Ski – Kråkstad (6 km). | Bane Nor har avgjort at det planlagte hensettingsområdet vest for Kråkstad «skrinlegges», men avgreiningen og nytt spor Ski – Kråkstad kommer. Nå gjøres det nye konsekvensutredninger – ifht til friluftsliv, vilttrekk, jordvern og nydyrkingsprosjekter, dyrka mark er et viktig tema. Deretter planlegges vedtak på reguleringsplanen vår 2024 og av hele anlegget ferdigstillelse 2030-31.» 

Eksterne lenker

Autoritetsdata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Østre_linje&oldid=676863»