El 16: Forskjell mellom sideversjoner
m Litt finpuss. |
m Én sideversjon ble importert |
||
(Ingen forskjell)
| |||
Siste sideversjon per 27. apr. 2026 kl. 12:01
| El 16 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Materielltype | Elektrisk linjelokomotiv | ||
| Akselrekkefølge | Bo'Bo' | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Produsent | ASEA, Strømmen, Thune, NOHAB, HamJern/Ameco | ||
| Byggeår | 1977–1984 | ||
| Antall bygget | 17 | ||
| Antall i drift | 14 | ||
| Tjenesteår | 1977– | ||
| Nummerering | 2201–2217 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 15 520 mm | ||
| Høyde | 4460 mm | ||
| Egenvekt | 80 tonn | ||
| Hjuldiameter | 1300 mm | ||
| Boggiavstand | 7700 mm | ||
| Akselavstand | 2700 mm | ||
| Strømsystem | 15 kV AC, 16+2⁄3 Hz | ||
| Banemotor(er) | 4× ASEA LJH108-4 | ||
| Topphastighet | 140 km/t | ||
| Ytelse | 6050 hk 4440 kW | ||
| Starttrekkraft | 250 kN | ||
El 16 er et elektrisk lokomotiv som nå brukes av CargoNet for å trekke godstog. Lokomotivet trakk også persontog inntil El 18 overtok.
Lokomotivene ble bygget av ASEA og Hamar og Thune i Norge til NSB mellom 1977 og 1984. De er nesten helt like med det svenske elektriske lokomotivet Rc5. En forskjell er at El16 har motstandsbremser.. Totalt ble bygget tre serier El16. (Serie 1. 16.2201–2206)(Serie 2. 16.2207–2210)(Serie 3. 16.2211–2217) De ble opprinnelig bygget for å trekke tog på Bergensbanen samt utlandstog over Kornsjø. El 16 har de karakteristiske spisse endene som også finnes på El 17 og Di 4 lokomotivene.
Da NSB ble delt inn i gods- og persontog samtidig som man fikk nye motorvognsett, ble lokomotivene fordelt mellom NSB Persontog og NSB Gods. Dermed ble de sjeldnere å se i persontog. I 2002 ble seks lokomotiver solgt til Svenska Tågkompaniet, hvor fire av dem siden ble solgt videre til Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar (TGOJ). I 2007 ble alle disse seks lokomotivene solgt tilbake til Norge og CargoNet.
Den 22. juni 2006 ble nr. 2216 ødelagt i en brann like nord for Kornsjø på Østfoldbanen, og den 14. juli samme år gikk nr. 2207 tapt i en brann ved Vartofta i Sverige. Den 2. oktober 2021 brant nr. 2206 ved Sarpsborg stasjon.[1] Sistnevnte ble reparert.
Referanser
- ↑ Ansatt i CargoNet.
Eksterne lenker
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
- El 16 Arkivert 7. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- El 16 – Jernbane.net
- Järnväg.net side om El 16 – Svensk tekst
- Svenska elloktyp – Svensk tekst