Redigerer Dan-Air (avsnitt)

== Ulykker og hendelser ==

=== Dødsulykker ===
I hele Dan-Air's 39 årige historie led flyselskapet sju ulykker med tap av fly og liv.<ref name="DanAir_ASN_accidents&incidents">{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=6355|title=Dan-Air Services|publisher=Aviation-safety.net|date=2004-11-28|accessdate=2012-01-07}}</ref> Disse ulykkene var :
* Den 25. mai 1958 havarerte en Dan-Air Avro York under en nødlanding i [[Gurgaon]], [[Haryana]], [[India]], etter en motor hadde kommet i brann under en fraktflyvning fra [[Karachi]] til [[Delhi]]. Telegrafisten var den eneste overlevende av de fem ombord.<ref>{{Citation|title=ASN Aircraft accident description Avro 685 York C.1 G-AMUV — Gurgaon, India|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19580525-0|publisher=Aviation-safety.net|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref><ref>{{Citation|title=Brevities|date=6. juni 1958|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958%20-%200769.html|journal=Flight International|page=785|publisher=Flightglobal.com|access-date=7. januar 2012|accessdate=7. januar 2012}}</ref>
* Den 1. september 1966 havarerte en Piper PA-23 Apache 160 som føy en besetning fra Gatwick via Lasham til Bristol i dårlig vær nær Loxhill, Hascombe, nær Godalming, [[Surrey]], England. Flyet ble ødelagt og begge piloter omkom da flyet fløy inn i noen trær på en høyde nær Godalming.<ref>''Civil Aircraft Accident — Report on the Accident to Piper PA23 series 160 G-ATFZ at Loxhill, Hascombe, near Godalming, Surrey on 1st September, 1966'', Board of Trade, Her Majesty's Stationery Office, London, 1967, pp1-5</ref><ref>{{Citation|title=Dan-Air accident report|date=10. august 1967|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%201604.html|journal=Flight International|page=208|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref>
* Den 3. juli 1970 havarerte en Dan-Air de Havilland Comet som opererte charter fra [[Manchester]] til [[Barcelona]] da det fløy inn i et fjell nær Arbucias i [[Catalonia]] i det nordlige [[Spania]]. Flyet ble ødelagt og 105 passasjerer og syv besetning omkom. Dette var selskapets første ulykke med omkomne passasjerer.<ref>{{Citation|title=Barcelona Comet crash|date=9. juli 1970|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%201223.html|journal=Flight International|page=39|publisher=Flightglobal.com|access-date=7. januar 2012|accessdate=7. januar 2012}}</ref><ref>{{Citation|title='Faulty Navigation' blamed|date=3. september 1970|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%201746.html|journal=Flight International|page=332|publisher=Flightglobal.com|access-date=7. januar 2012|accessdate=7. januar 2012}}</ref>
* Den 14. mai 1977 havarerte Dan-Air's [[Boeing 707|Boeing 707-321C]] fraktfly nær [[Lusaka internasjonale lufthavn]]. Flyet kom fra Heathrow .<ref>{{Kilde www|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19770514-0&lang}}</ref> Balanseroret på høyre side og [[høyderor]]et røk som følge av  [[Utmatting|materialtretthet]].<ref>{{Citation|title=Inspection shortcomings contributed to Lusaka 707 fatigue accident|date=23. juni 
1979|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%202343.html|journal=Flight International|page=2247|publisher=Flightglobal.com|access-date=7. januar 2012|accessdate=7. januar 2012}}</ref> Alle seks ombord omkom.<ref>{{Citation|title=Airline accidents|date=21. mai 1977|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977%20-%201478.html|journal=Flight International|pages=1394/5|publisher=Flightglobal.com|access-date=7. januar 2012|accessdate=7. januar 2012}}</ref><ref>{{Citation|title=The Geriatric Jet Problem|date=22. oktober 1977|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977%20-%203179.html|journal=Flight International|page=1201|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref><ref>{{Citation|title=The Geriatric Jet Problem — Summary|date=22. oktober 1977|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977%20-%203185.html|journal=Flight International|page=1207|publisher=Flightglobal.com|access-date=7. januar 2012|accessdate=7. januar 2012}}</ref>
* Den 31. juli 1979 havarerte Dan-Air Flight 0034, en Hawker Siddeley 748 som fraktet forsyninger for oljeindustrien på Sumburgh Airport, Shetland Islands, Scotland. Flyet klarte ikke å ta av, kjørte inn i flyplassens gjærde og havarerte i sjøen. Ulykken var forårsaket av et låst høyderor.<ref name="gust_lock">{{Citation|title=Sumburgh report cites locked elevators|date=11. juli 1981|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%202230.html|journal=Flight International|page=74|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref>. Flyet ble ødelagt og 17 av de 47 ombord druknet.
* Den 25. april 1980 havarerte en [[Boeing 727|Boeing 727–46]] under forberedelser til å lande på Los Rodeos (nå Tenerife North Airport), Kanariøyene, under avslutning på en tur fra Manchester. Flyet fløy inn i høyt terreng da det svingte til feil side mens det ventet på landingstillatelse. Flyet ble ødelagt og alle 146 ombord omkom. Dette var til da den dødeligste ulykke med et britisk-registert fly .<ref>{{Citation|title=ASN Aircraft accident description Boeing 727–46 G-BDAN — Mount La Esperanza, Tenerife, Canary Islands, Spain|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800425-0&lang=en|publisher=Aviation-safety.net|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref><ref>{{Citation|title=Flight safety: 1980 reviewed.|date=24. januar 1981|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%200253.html|journal=Flight International|page=239|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref>
* Den 26. juni 1981 havarerte  Dan-Air Flight 240, en Hawker Siddeley 748 i en regulær postflyvning fra Gatwick til East Midlands Airport, Nailstone i [[Leicestershire]] (18&nbsp;km fra dets destinasjon.) Begge piloter og en postfunksjonær omkom.<ref name="main_accidents">{{Citation|title=Structural failure causes 748 fatal crash|date=4. juli 1981|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%202154.html|journal=Flight International|page=2|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref> En av flyets dører hadde løsnet og truffet høyderoret. Dette resulterte i tap av kontroll og flyet gikk i bakken.<ref>{{Citation|title=748 report|date=3. mars 1984|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200358.html|journal=Flight International|page=552|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref>

=== Ikke-dødelige hendelser ===
I tillegg til de fatale ulykker er nevnt ovenfor led Dan-Air flere ikke-fatale hendelser, de fleste oppstod i løpet av de tidlige år av flyselskapets eksistens i stempelmotor tiden. Disse skadet ofte flyet utover økonomisk 
reparasjon, men førte ikke til tap av liv.

Det var fem hendelser som skapte overskrifter i lokale og/eller internasjonal [[Massemedier|massemedia]]:
* I 1971 ble en Comet med  [[Tyrkia|tyrkiske]] [[Arbeidsvandring|arbeidsinnvandrere]] fra Berlin Tegel til [[Istanbul]] «eskortert» av [[Bulgaria|bulgarske]] [[jagerfly]] til [[Sofia]]. Besetningen forsøkte å ta korteste rute til Istanbul da de forlot [[Jugoslavia|jugoslavisk]] luftrom inn i bulgarsk luftrom, i stedet for en lengre rute gjennom [[Hellas|gresk]] luftrom. De var ikke klar over Bulgarias [[Kommunisme|kommunist]] regjerings bestemmelse, ikke å slippe noe fly inn i sitt luftrom, dersom det kom fra, eller skulle til en flyplass i Vest-Berlin, uten å  stoppe underveis på en annen flyplass utenfor Vest-Berlin. Flyet landet trygt i Sofia. Det ble frigitt sammen med besetning og passasjerer etter å ha betalt en bot for overtredelse av bulgarsk luftrom.
* I 1973 tvang en [[Somalia|somalisk]] jager Dan-Air Boeing 707 som fløy gjennom somalisk luftrom fra London Gatwick til [[Seychellene]] og [[Mauritius]] med 83 passasjerer ombord til å lande på [[Aden internasjonale lufthavn]]. Flyet fløy gjennom somalisk luftrom uten på forhånd å ha søkt om tillatelse som et resultat av en «administrativ glipp» fra selskapets side. Som en konsekvens for denne overtredelse ble flyets kaptein tatt til [[domstol]]en og ilagt en bot på 600 pund.<ref>{{Citation|title=Somalia forces down Dan-Air 707|date=3. mai 1973|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%201132.html|journal=Flight International|page=664|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref>{{sfn|Simons|1993|p=85}}
* I 1974 traff en  Boeing 727 localiser antennen på [[London Luton lufthavn]]'s [[Instrument landing system|ILS]] system under en charterflyvning til [[Korfu]], og etterlot systemet inoperativt. Flyet gikk til London Gatwick hvor det landet trygt.<ref>{{Citation|title=ASN Aircraft incident description Boeing 727–46 G-BAEF — London Luton Airport (LTN)|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740621-0|publisher=Aviation-safety.net|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref><ref>{{Citation|title=Public transport accidents|date=18. juli 1974|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1974/1974%20-%201045.html|journal=Flight International|page=51|publisher=Flightglobal.com|access-date=2012-01-07|accessdate=2012-01-07}}</ref>
* Den 2. mars 1989 landet en Dan Air HS 748 feilaktig på Langford Lodge Airport i stedet for den nærliggende [[Belfast lufthavn]], den egentlig destinasjon i en rute fra Newcastle.<ref>{{Kilde www|url=http://www.ronaldv.nl/abandoned/airfields/gb/N-Ireland/antrim.html |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20130909114827/http://www.ronaldv.nl/abandoned/airfields/gb/N-Ireland/antrim.html |arkivdato=2013-09-09 }}</ref> bare 18&nbsp;km før Rullebanen på,Aldergrove.<ref>{{Kilde avis|tittel=Straight and Level: 18 Apr 2006|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/straight-and-level-18-apr-2006-205965/}}</ref>