Redigerer
Rumpler C.VII
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Design og utvikling == Den vesentligste forskjellen mellom C.IV og C.VII var valget av Maybach Mb IVa-motoren for å erstatte Mercedes D.IV. Selv om Maybach-motoren var rundt 8 % større, kunne den mindre kraftige Mercedes fortsette å utføre sine oppdrag, mens i større høyder, hvor kraften fra Mercedes-motoren ble redusert med den økte høyden. Andre endringer omfattet en vinge med litt større vingeflate og en propell med større diameter.<ref name="GT203">Gray and Thetford 1962, s. 203.</ref>.Bsetningen var utstyrt med sustoffmadke og elektrisk oppvarmede drakter .<ref name="Murphy">Murphy 2005, p. 122.</ref> Rumpler produserte C.VII i to versjoner: en standard og et radio-utstyrt rekognoseringsfly, og en versjon for fotooppdrag: Rubild (eller ''Rubilt'') (''Bild'' betyr ''bilde'' på tysk).
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon