Redigerer De Havilland DH 82 Tiger Moth (avsnitt)

== Historie og utvikling ==

Prototypen av Tiger Moth var utviklet fra [[De Havilland DH 60 Moth|de Havilland DH 60 Gipsy Moth]]. Den hadde en [[de Havilland Gipsy|de Havilland Gipsy]] III 120 hk motor og fløy første gang [[26. oktober]] [[1931]]. RAF bestilte 35 '''Tiger Moth I''' som fikk betegnelsen '''DH 60T'''. En påfølgende ordre på 50 fly, utstyrt med de Havilland Gipsy Major I 130 hk motor, fikk betegnelsen '''DH 82A Tiger Moth II'''.

Tiger Moth ble tatt i bruk av RAFs Central Flying School i februar [[1932]]. Ved utbruddet av  [[andre verdenskrig]] hadde RAF 500 eksemplarer av flyet og et stort antall sivile fly ble rekvirert for å møte behovet for [[treningsfly]].

Ved krigens slutt hadde mer enn 7&nbsp;000 Tiger Moth blitt bygget; 4&nbsp;005 Tiger Moth II ble bygget i løpet av krigen for RAF. Nesten halvparten ble bygget av [[Morris Motor Company]]. Ytterligere 151 ble bygget i [[Norge]], [[Sverige]] og [[Portugal]], og 2&nbsp;949 ble bygget i andre land i [[Samveldet av nasjoner|Det britiske samveldet]]. [[Canada]] bygget 200 Tiger Moth for [[USAF|USAs luftvåpen]] som gav det betegnelsen '''PT-24'''.

I jordbruksland som [[New Zealand]] og [[Sør-Afrika]] ble Tiger Moth ombygget til landbruksformål for spredning av kunstgjødsel og insektsmidler. Dette innebar at passasjerplassen måtte vike for en beholder med kunstgjødsel eller insektsmiddel. Senere ble Tiger Moth erstattet med mer moderne og hensiktsmessige maskiner. De overflødige Tiger Moth ble solgt til flyentusiaster.

Det ble også bygget en radiostyrt versjon av Tiger Moth II til bruk som målfly. Flyet slepte etter seg en seildukspose i en lang line slik at luftvernartilleriet kunne drive skyteøvelser mot denne.