MS «Midthordland» (1947)

MS «Midthordland»
«Midthordland» ved Holbergskaien, Bergen havn i 2009.
Generell info
Andre navn		1971–1971 «Midland» 1971–1975 «Marina» 1975–1976 «Midland» 1976–1987 «St. Lucy» 1987–1994 «Sunrise II»
Skipstype		Lokalrutebåt
Flaggstat		1947–1971 Bergen 1971–1975 1976–1987 1987-–––– Svelvik/Bergen
Rederi		1947–1962: MDS 1962–1971: HSD 1995-––––: MDS
Status		Veteranbåt i bruk til charterturer på Vestlandet.
Sjøsatt		25. mars 1947
Jomfrutur		5. desember 1947
Kallesignal		JXNN
Tekniske data
Skrog		Krysserhekk
Lengde		125,6 fot
Bredde		19,8 fot
Dypgående		7,2 fot
Toppfart		10 knop
Hovedmaskin		6syl. 2tev Wichmann 6AD dieselmotor
Ytelse		400 bhk
Tonnasje		182 brt
Passasjerer		288
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Midthordland» var i perioden 1947–1962 en lokalrutebåt av sjøbusstype tilhørende Det Midthordlandske Dampskibsselskab på Os i Hordaland. I 1962 fusjonerte Midthordlandske inn i Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Malt opp i HSD-farger fortsatte «Midthordland» så i lokalrutefart i ruteområde frem til 1971 da den ble solgt til utlandet. Etter mange år i bruk for ulike eier i Sverige, England og Norge kom båten i 1994 tilbake til Vestlandet som veteranbåt. Med sitt gamle navn og oppmalt i Midthordlandskes farger er «Midthordland» nå i bruk til ulike turer og arrangementer i sommerhalvåret.

MS «Midthordland»

• September 1945: Kontrahert ved AS Stord, Leirvik på Stord (byggenr. 2) av Det Midthordlandske Dampskibsselskab på Os. Konstruert av skipskonstruktør Knud E. Hansen, København med slankt skrog av stål og lett overbygg i aluminium.
• 25. mars 1947: sjøsatt.
• 6. desember 1947: Levert fra som lokalrutebåt / sjøbuss «Midthordland», reg. Bergen. Kjenningsmål: 125,6’ x 19,8’ x 7,2’ Brt:182. Motor: 6syl 2tev Wichmann 6AD 400bhk. Satt inn i lokalrutefart Bergen-Os-Tysnes sammen med den av eierselskapet innleide lokalrutebåten «Aakrafjord». Den gikk tidvis også rundturer på Bjørnefjorden med turister fra hotellene i Godøysund og Solstrand.
• 30. januar 1949: Drev på land ved Sundvor i Samnanger under avgang i uvær. Kantret og sank på grunt vann.
• Februar 1949: Hevet. Slept til Amsterdam for reparasjon.
• 10. juni 1949: Satt i fart igjen.
• 1. januar 1962: Eierselskapet fusjonerte inn i Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap, Bergen. «Midthordland» (og fergen «Fusa») ble oppmalt i HSDs farger. Fortsatte i samme rute.
• pr.1966: Midthordlandsruten var slik: tirsdag og torsdag: Bergen (avgang kl.14.30) – Bjelkarøy – Skorpo – Nordstrøno – Askvik – Øyernes og Vedholmen – Skår -Våge – Godøysund – Lundegrend – Sundvor – Nordtveitgrend – Baldersheim – Revnesstrand – Strandvik – Engjavik (ank. kl.21.25). Mandag, onsdag og fredag (?): Os – Øyernes og Vedholmen – Skår -Våge – Godøysund – Lundegrend – Sundvor – Nordtveitgrend – Baldersheim – Revnesstrand -Strandvik – Engjavik (?).
• 1. juni 1966: Satt inn i HSDs rute på Kvinnherad. Midthordlandsruten ble overtatt av HSDs eldre lokalrutebåt «Eidfjord».
• 13. juni 1970: «Midthordland» gikk i opplag ved Marineholmen i Bergen.

Etterhistorie

• 11. mars 1971: Solgt til Ljungsvik & Carlsson AB, Göteborg, Sverige. Omdøpt «Midland». Tenkt benyttet i rute mellom Sverige og Danmark, men dette ble ikke noe av.
• Sommer 1971: Solgt til Skagerak Kryss AB / v. Helmer Porre, Marstrand, Sverige. Omdøpt «Marina». Gikk turer i skjærgården i Bohuslän.
• 10. januar 1973: Konkurs. Overtatt av Forsikrings-AS Dovre, Oslo som kreditor.
• Mai 1976: Solgt til Torbay Sea Cruises Ltd., Brixham, UK. Omdøpt «Midland» igjen.
• Oktober 1976: Solgt til S. M. Ali; Brixham, England. Omdøpt «St. Lucy». Opplagt i St. Katharines Dock, London. Benyttet som flytende demonstrasjonssenter for vernetiltak på arbeidsplasser.
• 19xx: Solgt til F. J. Pither & D. Latto, London, England. Ble liggende på samme sted som flytende klubbhus.
• April 1987: Solgt til Per Fagerlid-Olsen AS, Svelvik. Omdøpt «Sunrise II». Benyttet til charterturer i Oslofjorden.
• 1991: gikk på land ved Drøbak da styrestaget røk. Reparert.

Veteranbåten «Midthordland»

MS «Midthordland» som veteranbåt ved Ytre Arna i Bergen 2004.
Foto: Harald Sætre

• August 1994: Solgt til Stiftelsen Midthordlands Dampskibsselskab, Fjøsanger / reg. Bergen. Omdøpt «Midthordland» igjen.
• Oktober 1995: Fikk som første norske etterkrigsfartøy status som verneverdig fartøy av Riksantikvaren.
• Juni 1996: Overtatt av Det Midthordlandske Dampskibsselskab AS, Bergen. Restaurert tilbake til originalt utseende. I bruk til charterturer.
• April 1997: Omålt: Brt:197
• 1998: Ny motor montert: 12syl 4tev Caterpillar dieselmotor 520bhk (198x). Den gamle motoren gitt bort til Norsk Motormuseum, Skånevik.
• pr.2013: Fortsatt i fart som veteranbåt.

Se også

• «Midthordland» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Midthordland».

Kilder

• www.skipet.no / Per Alsaker
• Det Midthordlandske Dampskibsselskab - Offisielt nettsted Besøkt 1. mai 2015
• «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
• «Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980» Bård Kolltveit 1980
• Artikkel i «Dampskipsposten» no.72 1/2005 av Arne Tvedt
• https://www.maritimetours.no/midthordland/ Arkivert 22. mars 2020 hos Wayback Machine. / Maritime Tours

Eksterne lenker

• Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
• Artikkelen er ikke koblet til Wikidata
• (no) «MS «Midthordland» (1947)». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning. 

Autoritetsdata