Holmestrand stasjon
 Holmestrand stasjon. Foto: Peter Fiskerstrand | |||
| Stasjonsnummer | 1505.000 | ||
|---|---|---|---|
| Sted | Holmestrand | ||
| Kommune / by | Holmestrand | ||
| Distanse | 85,21 km | ||
| Høyde | 11 moh. | ||
| Arkitekt | Gottlieb Paludan Architects, København | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy | ||
| Åpnet | 28. november 2016 (uoff.) 17. desember 2016 (off.) | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Vestfoldbanen | ||
| Plattform(er) | 2 | ||
| Rute(r) | RE11 | ||
Posisjonskart   Holmestrand stasjon Holmestrand stasjon (Vestfold) | |||
Holmestrand stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som åpnet 28. november 2016.[1] Stasjonen ligger inni Holmestrandsporten.
29. oktober 2016 ble gamle Holmestrand stasjon lagt ned, for å forberede åpningen av den nye. Den offisielle åpningsseremonien var 17. desember 2016.[2][3]
Stasjonen[rediger | rediger kilde]
Stasjonen ligger inne i tunnelen Holmestrandsporten i Holmestrandfjellet. Den består av en 30 meter bred fjellhall med fire spor og to platformer. De to midterste sporene er for gjennomgående trafikk. Stasjonen har tre inn- og utganger. Ved nordre inngang blir det parkering og kollektivterminal. Søndre inngang er i Holmestrand sentrum. Den tredje inngangen består av en 70 meter høy fjellheis opp til toppen av fjellet.[4][5]
Den 16. desember 2016 kunne Holmestrand stasjon fremvise verdens lengste pepperkaketog i forbindelse med den offisielle åpningen av stasjonen inne i fjellet, pepperkaketoget var 370,75 meter og med 1 283 vogner.[6]
Utvikling[rediger | rediger kilde]
I forbindelse med oppgradering av Vestfoldbanen med ny dobbeltsportrasé ble det vedtatt å bygge ny Holmestrand stasjon (som en del av delprosjektet fra Holm til Nykirke). I august 2009 ble det klart at Jernbaneverket anbefalte at nye Holmestrand stasjon skulle bygges inn i fjellet og at Vestfoldbanens nye dobbeltspor fra Holm til Nykirke skulle tilrettelegges for 250 km/t. Byggestart for strekningen var juni 2010, og trafikkåpning var 28. november 2016.[1] Reisetidene vil ikke bli endret før ruteomlegging 11. desember.[7]
I de opprinnelige planene var stasjonen plassert i dagen, i traseen til gamle E18 langs Holmestrandsfjellet, men dette gikk man bort fra siden man kun fikk hastigheter på 130 km/t gjennom stasjonsområdet. I stedet har stasjonen fire spor hvorav de to i midten er gjennomkjøringsspor dimensjonert for 250 km/t, mens det er to avviksspor med plattform på hver side. Grunnen til konseptendringen er at ekspresstog på et mulig fremtidig høyhastighetsbanenett skal kunne benytte strekningen.[8]
Holmestrand stasjon er prosjektert av Rambøll Norge AS med Gottlieb Paludan Architects som arkitekt.[9]
Utmerkelser[rediger | rediger kilde]
Holmestrand stasjon ble tildelt utmerkelsen Betongtavlen 2017. Utmerkelsen gis til bygg eller anlegg i Norge hvor betong er anvendt på en miljømessig, estetisk og teknisk fremragende måte, og deles ut i samarbeid mellom Norsk Betongforening og Norske Arkitekters Landsforbund. Prisen tildeles arkitekten.
Ruter og linjer[rediger | rediger kilde]
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Vestfoldbanen | ||||
| Fjerntrafikk | ||||
| RE11 | Skien - Oslo S - Eidsvoll | |||
Bilder[rediger | rediger kilde]
-
Inngang til stasjonen
Foto: Peter Fiskerstrand -
Togsett i stasjonshallen
Foto: Peter Fiskerstrand -
Gangvei i stasjonshallen
Foto: Peter Fiskerstrand -
Skilt i stasjonshallen
Foto: Peter Fiskerstrand -
Holmestrand stasjon bygges, februar 2016
Foto: Peter Fiskerstrand -
Inngangen desember 2016
Foto: Peter Fiskerstrand -
Inngangen sommeren 2018.
Foto: Helge Høifødt -
Søndre inngang, mars 2017
Foto: Peter Fiskerstrand -
Fjellheisens inngang ved Rove
Foto: Peter Fiskerstrand -
Inngangen ved Rove.
Foto: Helge Høifødt
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ 1,0 1,1 «Vestfoldbanen åpner mandag 28. november». Bane Nor. Arkivert fra originalen 10. november 2017. Besøkt 15. juni 2017.
- ↑ Jarlsberg avis, 8. oktober 2016: [1] (betaling)
- ↑ Jarlsberg avis, 18. april 2016: [2] (betaling)
- ↑ Anne Mette Storvik (7. november 2016). «Nye Holmestrand stasjon». Jernbaneverket. Arkivert fra originalen 15. mai 2016. Besøkt 28. november 2016.
- ↑ Anne Mette Storvik (5. januar 2016). «Stasjonshallen». Jernbaneverket. Arkivert fra originalen 4. november 2016. Besøkt 28. november 2016.
- ↑ Nordby, Pål; Franer-Erlingsen, Magnus (16. desember 2016). «Holmestrand knuste den gamle rekorden: Et pepperkaketog for rekordbøkene». Jarlsberg Avis. Besøkt 17. desember 2016.
- ↑ «Ekspresstog på Vestfoldbanen og flere godstog - Jernbaneverket». www.jernbaneverket.no. Besøkt 1. november 2016.
- ↑ Bane Nor: Fakta og historikk Arkivert 27. september 2017 hos Wayback Machine.
- ↑ «Stolte av fjellhall i verdensklasse». Norge. Arkivert fra originalen 2. desember 2016. Besøkt 1. desember 2016.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Holmestrand stasjon på Togkart
- Gjennom togstasjonen i 250 km/t
- Tunnelbygge
- Sporlegging
- Første kjørsel, før åpning
