DS «Kari»
| DS «Kari» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Andre navn | 1952–1962 «Gol» 1962–1970 «Amuna» 1970–1975 «Cretan Hope» 1975–1980 «Pericles» | ||
| Skipstype | Lasteskip | ||
| Flaggstat |  Oslo, Bergen, Haugesund Famagusta, Limassol | ||
| Rederi | Martin Thorvik August Kjerland & Co. A/S Johan Amundsen & Søns Rederi A/S | ||
| Status | Hugget 1980 | ||
| Kallesignal | LMPR | ||
| IMO‑nr. | 5015476 | ||
| Tekniske data[a | |||
| Lengde | 265,0 fot | ||
| Bredde | 41,2 fot | ||
| Dypgående | 17,9 fot | ||
| Hovedmaskin | 4 sylinder compound | ||
| Ytelse | 173 nhk | ||
| Tonnasje | 1 829 brt | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MT «Kari» var et lasteskip bygget ved Rosenberg Verft som byggenummer 151. Det ble levert til rederiet D/S A/S Truls ved Martin Thorvik, Oslo i august 1947. Videresolgt i norge flere ganger før hun til slutt ble solgt til Kypros i 1970. Skipet ble hugget i Pakistan i 1980.
«Kari»
- 1947: august: Levert til D/S A/S Truls ved Martin Thorvik, Oslo som «Kari»
«Gol»
- 1952: september: Solgt til D/S A/S Ask ved August Kjerland & Co. A/S, Bergen. Omdøpt «Gol»
«Amuna»
- 1962: mars: solgt til Johan Amundsen & Søns Rederi A/S ved Sverre Amundsen, Haugesund. Omdøpt «Amuna»
«Cretan Hope»
«Pericles»
- 1975: november: Solgt til The Continental Freighters Ltd., Vassios Shipping Co.Ltd. Limassol, Kypros. Omdøpt «Pericles»
- 1980: februar: Solgt til Dada Steel Mills Ltd., Pakistan for opphugging.
- 1980: 17. februar: Ankom Gadani Beach
Kilder
- Kari www.sjohistorie.no
Bilder
- «Pericles» www.shipspotting.com
- «Cretan Hope» www.shipspotting.com
Eksterne lenker
- Artikkelen er ikke koblet til Wikidata
Autoritetsdata