Mo i Rana lufthavn, Fagerlia

Fra Wikisida.no
Sideversjon per 29. aug. 2025 kl. 21:56 av nb>1000mm (Tilbakestilte endring av ~2025-48230-1 (bidrag) til siste versjon av Znuddel)
(diff) ← Eldre sideversjon | Nåværende sideversjon (diff) | Nyere sideversjon → (diff)
Hopp til navigering Hopp til søk
Mo i Rana lufthavn, Fagerlia
Polarsirkelen lufthavn, Hauan
Mo i Rana lufthavn, Steinbekkhaugen
Mo i Rana lufthavn, Hauan
IATA: – ICAO: ENMR[1]
Basisdata
FlyplasstypeSivil flyplass
EierAvinor/
Samferdselsdepartementet
OperatørAvinor
BetjenerRana, Hemnes, Nesna
BeliggenhetGruben
ÅpnetVåren 2027
Rullebane(r)
Retning Lengde Banedekke
m ft
08/26 2 400 7 874 Asfalt
Nettside
Ny flyplass Mo i Rana - Avinor
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Mo i Rana lufthavn, Fagerlia er en kommende sivil flyplass i Fagerlia i nærheten av Steinbekkhaugen, på nordsiden av E12 og Gruben i Mo i Rana.

Rullebanen vil ha en lengde på 2400 meter og være innrettet i retningen 08/26. Flyplassen vil betjene kommunene Rana, Hemnes og Nesna. Den blir den første flyplassen i Norge som er bygd uten et lokalt flytårn; lufttrafikktjenesten vil fjernstyres fra Bodø Remote Tower Center i Langstranda 38 i Bodø.

Flyplassen skal erstatte Mo i Rana lufthavn, Røssvoll og åpnes våren 2027.

Den kommende lufthavnen ble 22. desember 2015 omtalt som Mo i Rana lufthavn, Steinbekkhaugen.[2]

Navneformen Polarsirkelen lufthavn, Hauan, er også blitt brukt. Navneformen Hauan er avledet av leddet Haugen eller Håjen (hå'jen) i det sammensatte ordet Steinbekkhaugen. Også Hågshauan er blitt foreslått, men navnene Håkkshauan og Hogsthauan er feiltolkninger som er brukt i lokale medier.[3]

Navnet ble i 2015 endret til Fagerlia, da denne ligger geografisk nærmere flyplassen.

Historikk

Utdypende artikkel: Byggingen av Mo i Rana lufthavn, Fagerlia

Stortinget vedtok enstemmig den 20. juni 2017 bygging av en ny flyplass i Fagerlia i nærheten av Steinbekkhaugen som skal erstatte Mo i Rana lufthavn, Røssvoll.[4]

Byggearbeidene startet 26. september 2022.[5] Granheiveien (den nye kommunale veien) var ferdig 23. juni 2023. I skjæringen ble det tatt ut 36.000 m³ fjell.[6] Den 16. august 2023 startet entreprenøren Veidekke arbeidet med asfaltering av nye Granheiveien fra E12 fram til rundkjøringen før flyplassen. Den 24. august 2023 hadde asfaltarbeiderne lagt ut 4 000 tonn med asfalt.[7][8] Det er trefelts bredde i E12 forbi tilkomstveien til flyplassen. Dette sikrer god flyt i trafikken på E12 forbi lufthavnen.

Det ble brukt 180 000 kilo dynamitt under sprengning av fjell og skjæringer for å bygge anleggsveien og avkjøringen til E12.[9]

Den 8. desember 2023 rapporterte Rana No at en av Norges største masseforflytningsjobber foregår i Fagerlia. [10] Den 12. desember 2024 var totalt 4.448.000 m³ masse flyttet i Fagerlia; dette tilsvarer 1.7 ganger massen i Kheopspyramiden.[11]

Den 9. juli 2025 var bærelaget på flystripa asfaltert. Det var da lagt 85.000 tonn med asfalt.[12][13]

Totalt skal det legges 100.000 tonn asfalt på 830.000 m². De største mengdene skal legges i 2025 og noe mindre i 2026.[14]

Flyplassen er estimert å åpnes våren 2027. Den skal erstatte Mo i Rana lufthavn, Røssvoll. Røssvoll flyplass legges ned seks måneder etter at Fagerlia flyplass er åpnet.[15]

Flyplassen skal ha en 5 000 kvadratmeter stor terminalbygning og andre driftsbygninger. Flyplassen skal ha tre oppstillingsplasser for store fly, samt noe for mindre fly, og to oppstillingsplasser for helikopter. Det skal være parkeringsplasser til 450 biler.[16]

Arbeidet med terminal- og driftsbygget

Den 13. april 2024 signerte MBA Entreprenør AS en avtale om å bygge terminalbygget og driftsbygget, som skal huse flyplassens brannstasjon og lokaler for ansatte som jobber ved flyplassen. De skal bygge flyplassens energisentral og en kulvert mellom energisentralen og terminalen, sier prosjektleder Kenneth Svendsen i AF Gruppen Norge AS.[17]

Terminalbyggets størrelse hadde 16. mai 2024 økt med 1209 m², eller 31%, i forhold til de første utkastene fra 2015. Dette ga rom for et ekstra bagasjebånd, større plass for kommersielle områder, og tilrettelegging for morgendagens teknologi i forhold til sikkerhetsskannere. Driftsbygget er også utvidet for å tilpasses moderne sweepere.[18]

Det er ikke tegnet inn flybroer fra flyene og inn til terminalbygget. En flybro er en sluse mellom terminalbygget og døra til flyet som skjermer passasjerer for regn og vind, og letter adgangen for passasjerer med redusert mobilitet.[19] Kommunedirektøren sa at dette har en altfor høy kostnad til å gjennomføres.[20]

Den 15. april 2024 startet MBA Entreprenør AS jobben med kulvert for tekniske installasjoner til terminalbygget. Ingeniør Andreas Dreyer Flatås og byggeleder Trond Vindenes var i gang med forberedende arbeider ved hjelp av programmet SightVision. Den 19. april 2024 var den første krana på plass på tomta til terminal- og driftsbygget. Den 12. juni 2024 var forskaling-snekkerne halvveis ferdige med forskalings-jobben til kulverten.[21]

Den 31. mai 2024 fikk den lokale bedriften IMTAS byggekontrakt. De fikk i oppdrag å reise stålkonstruksjonen for terminalen og driftsbygget, og bygge energisentralen som er et betongbygg.[22]

Åpning våren 2027

Planen til Stortinget i 2021 var å åpne flyplassen høsten 2025.[23]

Den 15. februar 2023 ble det klart at åpningen utsettes med 18 måneder, til våren 2027. AF Gruppen Norge AS trenger fire sommersesonger med barmark for å ferdigstille prosjektet.[23][24] Den 22. februar 2023 ble utsettelsen bekreftet av samferdselsminister Jon Ivar Nygård (f. 1973).[25]

Gjennom den siste delen av planarbeidet, de forberedende anleggsarbeidene og optimaliseringsfasen innså Avinor at det ikke var mulig å ha utbyggingsprosjektet ferdig før mot slutten av 2026. Ferdigstillelse i 2026 forutsatte at hovedarbeidene startet sommeren 2023. Dette skjedde da også; forarbeidene ble innledet den 25. mai 2023.[23][24]

Referanser

  1. ↑ «Innmeldingsskjema Forespørsel om tilgang til prosjekteringsmiljøet i Avinor.» (PDF). Avinor. Besøkt 12. august 2022. 
  2. ↑ Høgseth, Viktor Leeds (21. desember 2015). «(+) Slik skal den nye flyplassen se ut og nå vet vi hva den skal hete». Rana Blad (på norsk). Besøkt 23. juni 2024. 
  3. ↑ Joar Furuheim: Håg, håkks, hogst, Rana Blad, 2. juni 2008 kl 22:00
  4. ↑ Victor Leeds Høgseth: natt ble det avgjort: Det skal bygges ny stor flyplass i Rana, Rana Blad, 20. juni 2017
  5. ↑ Her fyrer Geir Waage av den første salven dynamitt for den nye flyplassen, ranablad.no, 25. september 2022
  6. ↑ Bli med inn på byggeplassen, og se illustrasjoner av den ferdige flyplassen!, avinor.no, 1. mars 2023
  7. ↑ Forbord, Arne (16. august 2023). «(+) Berivan (21) og kollegaene sørger for asfalt på veien fra E12 mot den nye flyplassen». Rana Blad (på norsk). Besøkt 23. juni 2024. 
  8. ↑ Asfalteringen av den 3.4 km lange nye kommunale veien var avsluttet den 4. juli 2024.ref>Berivan (32) og kollegaene sørger for asfalt på veien fra E12 mot den nye flyplassen, Rana Blad, 16. august 2023
  9. ↑ Over det neste året skal Ronny sprenge 180.000 kilo dynamitt ved den nye flyplassen: -Det vil høres veldig godt, ranablad.no, 8. september 2022
  10. ↑ Line M. Fagermo: LNS er i full gang i Fagerlia: – Vi kommer til dekket bord, Rana.no, 8. desember 2023 kl 17:46
  11. ↑ Runar Daler: Helt ny flyplass tar form i Mo i Rana, anleggsmaskinen.no, 17. november 2023
  12. ↑ SE VIDEO: Flystripa har fått 2.700 meter med asfalt, Rana Blad, 9. juli 2025
  13. ↑ Nå ligger 2.700 meter rullebane asfaltert på Fagerlia, og pilotene til Widerøe får allerede klar beskjed: -Ta ikke feil av rullebanene, ranablad.no, 9. juli 2025
  14. ↑ Viktor Leeds Høgseth: Veidekke skal produsere og legge asfalt på den nye flyplassen - kontrakten har en verdi på 160 millioner kroner, Rana Blad, 12. juli 2024 kl 8:14, oppdatert kl 8:36
  15. ↑ Avinor jobber med slutten for Røssvoll: – Vi står på leid grunn, og er i dialog med Statskog om avvikling, Rana Blad, 4. januar 2024
  16. ↑ Engerengen, Lars. «Mo i Rana lufthavn, Fagerlia». snl.no. Besøkt 22. juli 2025. 
  17. ↑ De skal bygge den nye flyplassterminalen: – Dette er tidenes kontrakt vi gleder oss, Rana Blad, 13. april 2024
  18. ↑ Avinor om terminalbygget på den nye flyplassen: Arkitekten har fått klare føringer, ranano.no, 16. mai 2024
  19. ↑ NETTET25. mai 2024 · På den nye storflyplassen må du fortsatt ut i all slags vær for å komme deg på flyet - dette er grunnen til at det ikke blir flybroer, Rana Blad, 25. mai 2024
  20. ↑ Kenneth Johan Gabrielsen: Mener folk bør slippe å gå til flyet i all slags vær når kommunen har brukt mye penger på flyplassen, Rana Blad. 12. juni 2024 kl 06:28
  21. ↑ Brødrene Kaspersen stiller opp når gammelsjefen ringer: -Dette er artig. Vi er jo ekasjeeiere for faen, med en aksje hver., Rana Blad, 12. juni 2024
  22. ↑ Eirik Hjelle: Imtas feirer flyplasskontrakt: – Selskapets største kontrakt noensinne, Rana Blad, 31. mai 2024 kl 13:04
  23. ↑ 23,0 23,1 23,2 Avinor utsetter flyplassåpningen til 2027 - Kommunen og PLU reagerer sterkt på dette. -Det bryter med Stortingets vedtak, Rana Blad, 15. februar 2023
  24. ↑ 24,0 24,1 Se video: Avinor utsetter åpningen av ny flyplass til 2027, Rana Blad, 15. februar 2023
  25. ↑ Dette sier samferdselsministeren om Avinors utsettelse av åpningen av Mo i Rana lufthavn, Rana Blad, 23. februar 2023

Eksterne lenker

Autoritetsdata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Mo_i_Rana_lufthavn,_Fagerlia&oldid=64934»