Airbus A350
| Airbus A350 | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Airbus | ||
| Første flyvning | 14. juni 2013 | ||
| Produsert | 2011– | ||
| Antall produsert | 482 (Mai 2022) | ||
| Passasjerer | 253–300 fordelt på tre klasser | ||
| Mannskap | 2 piloter, kabinpersonale varierer | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 60,5–73,8 m | ||
| Høyde | 16,6–17,2 m | ||
| Vingespenn | 64,8 m | ||
| Vingeareal | 442-464 m² | ||
| Vekt (lastet) | 316 t kg | ||
| Motorer | 2 × RR Trent XWB | ||
| Topphastighet | Mach 0.89 (513 kn; 950 km/h) km/t | ||
| Marsjfart | Mach 0.85 (488 kn; 903 km/h) km/t | ||
| 13 100 m m | |||
| Rekkevidde | 13 900–16 300 km | ||
Airbus A350 er et langdistansefly som produseres av Airbus. Første prøvetur for flyet var 14. juni 2013 og 15. januar 2015 ble det første flyet satt i trafikk for Qatar Airways. Flyet er et to-motors jetfly som er tilgjengelig i fem varianter. Det er første flyet til Airbus der både vinger og flykropp primært blir bygget i karbonfiber. A350-800 har plass til 253 passasjerer og vil ha en rekkevidde på 16 300 km. A350-900 har plass til 300 passasjerer, men har tilsvarende kortere rekkevidde – 13 890 km. Flyet er først og fremst en konkurrent til Boeing 777 og 787.
Oversikt[rediger | rediger kilde]
Det er planlagt fem varianter av A350:
- A350-800 – 270-seter (med tre klasser, Boeing 787-9-konkurrent) - Utviklingen av denne modellen ble kansellert i september 2014.[1]
- A350-900 – 314-seter (med tre klasser, Boeing 777-200ER & 787-10-konkurrent) - I drift vinteren 2015.
- A350-1000 – 350-seter (med tre klasser, Boeing 777-300ER-konkurrent) - I drift i februar 2018.[2]
- A350-900ULR – (Ultra-Long Range) Versjon med ekstra rekkevidde (Boeing 777-200LR-konkurrent) - Ble satt i drift 11. oktober 2018.[3]
- A350-1000ULR -(Ultra-Long Range) Foreløpig planlagt og fly for Qantas prosjektet "Project sunrise" med ruter som Sydney-London og Sydney-New york, Estimert til å fly i sommeren 2025.
- ACJ350 - VIP-versjon av A350-900ULR med kun 20 seteplasser og en rekkevidde på 20 000 km.[4] Ingen eksemplarer solgt ennå.
Bestillinger og leveranser[rediger | rediger kilde]
Utdypende artikkel: Liste over bestillinger og leveranser av Airbus A350
| Sum bestillinger | Sum leveranser | |
| A350-900 | 739 | 430 |
| A350-1000 | 149 | 65 |
| A350F | 31 | – |
| Total | 919 | 495 |
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Total | |
| Bestillinger | 2 | 292[6] | 163[7] | 51 | 78 | -31 | 27 | 230 | -32 | -3 | 41 | 36 | 40 | 32 | -11 | 2 | 2 | 919 |
| Leveranser | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 14 | 49 | 78 | 93 | 112 | 59 | 55 | 34 | 495 |
Per 30. september 2022[oppdater][5]
Airbus A350 bestillinger og leveranser (akkumulert etter år):
<timeline>
ImageSize = width:auto height:250 barincrement:45
PlotArea = left:35 bottom:15 top:10 right:18
AlignBars = justify
DateFormat = yyyy
Period = from:0 till:1000
TimeAxis = orientation:vertical
ScaleMajor = unit:year increment:100 start:0
PlotData=
color:skyblue width:45 bar:2006 from:start till:2 text:2 align:center bar:2007 from:start till:294 text:294 align:center bar:2008 from:start till:457 text:457 align:center bar:2009 from:start till:508 text:508 align:center bar:2010 from:start till:586 text:586 align:center bar:2011 from:start till:555 text:555 align:center bar:2012 from:start till:582 text:582 align:center bar:2013 from:start till:812 text:812 align:center bar:2014 from:1 till:780 text:780 align:center bar:2015 from:15 till:777 text:777 align:center bar:2016 from:64 till:818 text:818 align:center bar:2017 from:142 till:854 text:854 align:center bar:2018 from:235 till:894 text:894 align:center bar:2019 from:347 till:926 text:926 align:center bar:2020 from:406 till:915 text:915 align:center bar:2021 from:461 till:917 text:917 align:center color:powderblue width:45 bar:2022 from:480 till:919 text:919 align:center color:green width:45 bar:2014 from:start till:1 text:1 align:center bar:2015 from:start till:15 text:15 align:center bar:2016 from:start till:64 text:64 align:center bar:2017 from:start till:142 text:142 align:center bar:2018 from:start till:235 text:235 align:center bar:2019 from:start till:347 text:347 align:center bar:2020 from:start till:406 text:406 align:center bar:2021 from:start till:461 text:461 align:center bar:2022 from:start till:495 text:495 align:center
</timeline>
Bestillinger
Leveranser
Per 30. september 2022[oppdater][5]
Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]
Kabinen til A350 er henholdsvis 3,4 & 5 tommer bredere enn Boeing 787 ved armlenet, i skulderhøyde og i øyenhøyde.[8] Kabinen til Boeing 777 er større.
| A350 XWB | Til sammenligning | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -800[9] | -900[10] | -1000 | -900R[11] | -900F | 787-9 | 787-10[12] |
777-300ER[13] |
777-200LR |
777-200F | |
| Lengde | 60,5 m | 66,8 m | 73,8 m | 66,8 m | 63,0 m | 68,9 m | 73,9 m | 63,7 m | ||
| Høyde | 16,9 m | 16,5 m | 17,0 m | 18,7 m | 18,8 m | 18,6 m | ||||
| Vingespenn | 64,0 m | 60,0 m | 60,1 m | 64,8 m | ||||||
| Wing sweep | 35°[14] | 32,2° | 31,64° | |||||||
| Tverrsnitt | 5,91 m | 5,74 m | 6,19 m | |||||||
| Passasjerer (3 klasser) | 270 | 314 | 350 | 310 | 90t last | 263 | 310[15] | 365 | 301 | 103t last |
| LD3-containere | 26 | 36 | 44 | 36 | 36 | 44 | 32 | |||
| MTOW (t) | 245 | 265 | 295 | 250,836 | 272,15 | 351,534 | 347,452 | 347,450 | ||
| Maks landingsvekt (t) | 182,5 | 202,5 | 225,5 | 192,776 | 197,3 | |||||
| Egenvekt (t) | 115,3 | 125 | 167,8 | 145,2 | ||||||
| Maks drivstoff (l) | 150 000 | 138 700 | 145 000 | 181 280 | 202 287 | 181 280 | ||||
| Marsjfart (Mach) | 0,85 | 0,85 | 0,84 | |||||||
| Maksfart (Mach) | 0,89 | 0,89 | ||||||||
| Skyvekraft (lb) (x 2) | 75 000 | 87 000 | 95 000 | 68 000 | 88 200 | 115 300 | ||||
| Motorer | 2 × RR Trent XWB | 2 × RR Trent XWB | RR Trent 1000 eller GE GEnx |
GE90-115B | GE90-110B | |||||
| Rekkevidde | 8 500 nm 15 730 km |
8 400 nm 15 540 km |
8 300 nm 15 360 km |
9 500 nm 17 600 km |
5 000 nm 9 250 km |
8 500 nm 15 750 km |
7 500 nm[15] 13 890 km |
7 900 nm 14 630 km |
9 420 nm 17 445 km |
4 990 nm 9 065 km |
| Pris | $189M | $215M | $242M | TBA | TBA | $178,5M | TBA | $219M | $237M | $232,5M |
*Foreløpig ubekreftet ettersom Airbus er i samtaler med General Electric og andre om alternative motorer for A350 XWB.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ «Al Baker expects A350s to be on schedule». Flight Global. 17. september 2014.
- ↑ Airbus. «a350-1000». Besøkt 2. november 2018.
- ↑ «Singapore Airlines Launches World's Longest Flight» (pressemelding) (på English). Singapore Airlines. 12. oktober 2018.
- ↑ Airbus. «ACJ350 XWB». Arkivert fra originalen 25. oktober 2018. Besøkt 2. november 2018.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 «Airbus O&D». Airbus S.A.S. 31. januar 2019. Besøkt 31. januar 2019.
- ↑ «Airbus 2007 results» (pressemelding). Airbus S.A.S. 16. januar 2008. Besøkt 19. august 2013.
- ↑ «Airbus 2008 commercial results» (pressemelding). Airbus S.A.S. 15. januar 2009. Besøkt 19. august 2013.
- ↑ Taking the lead: The A350 XWB www.eads.com
- ↑ Airbus's A350 vision takes shape Flight International
- ↑ Singapore Airlines orders 20 Airbus A350 XWB-900s and 9 Airbus A380s Arkivert 23. juli 2006 hos Wayback Machine.
- ↑ Airbus goes for extra width – A350 XWB special report. Flight International
- ↑ Boeing 787-10ER Technical Specification
- ↑ Boeing 777 Technical Specification. www.boeing.com
- ↑ Why new wing is key - A350 XWB. Flight International
- ↑ 15,0 15,1 Boeing admits 787-10 could face pressure. Flight International
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
Autoritetsdata