MS «H.U. Sverdrup II»
| H.U. Sverdrup II | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Skipstype | Forskningsfartøy | ||
| Bygget | 1. juli 1990 ved Simek AS, Flekkefjord | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Kallesignal | LCMO | ||
| IMO‑nr. | 8921925 | ||
| Tekniske data[a | |||
| Lengde | 55,0 m | ||
| Bredde | 13,0 m | ||
| Dypgående | 5,5 m | ||
| Hovedmaskin | Rolls-Royce | ||
| Ytelse | 1472 kW | ||
| Tonnasje | 1387 GT | ||
| Passasjerer | 15 Forskere | ||
| Mannskap | 7 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «H.U. Sverdrup II» er et norsk forskningsfartøy eid av Forsvarets forskningsinstitutt. Skipet er kalt opp etter den norske oseanograf og meteorolog Harald Ulrik Sverdrup (1888–1957).[1]
Skipet ble levert i 1990 av Simek AS. Det er sertifisert for europeisk fart og er i bruk nesten hele året.
Skipet gir plass til 15 forskere som kan benytte 151 m² med laboratorier og 200 m² med dekksplass akter. For å redusere støy fra hovedmotoren er denne elastisk opplagret og et passivt stabiliseringssystem demper fartøyets rullebevegelser under dårlige værforhold.
Oppgaver
Hovedoppgaven til fartøyet er militær oseanografi, men ved ledig kapasitet tar fartøyet på seg også mange sivile oppdrag.[2]
Referanser
Eksterne lenker
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
- Artikkelen er ikke koblet til Wikidata
- (no) «H.U. Sverdrup II» på Forsvarets forskningsinstitutts hjemmeside
Autoritetsdata