MS «Fjordøy»
| MS «Fjordøy» | |||
|---|---|---|---|
 MS «Fjordøy» som ligger til kai ved Feøy | |||
| Generell info | |||
| Skipstype | Passasjerkatamaran | ||
| Bygget | 2019 ved GS MARINE PRODUKSJON AS | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Rederi | Norled | ||
| Status | Aktiv | ||
| Sjøsatt | 2019 | ||
| Kallesignal | LFIF | ||
| IMO‑nr. | 9855795 | ||
| MMSI‑nr. | 257074020 | ||
| Tekniske data[a | |||
| Lengde | 23,789 | ||
| Bredde | 7,100 | ||
| Dypgående | 2,965 | ||
| Toppfart | 27 | ||
| Hovedmaskin | 2 x Volvo DI13 070M | ||
| Ytelse | 2 x 441 kwh[1] | ||
| Tonnasje | 154,000 | ||
| Passasjerer | 89 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Fjordøy» er en passasjerførende katamaran, som går i rute mellom Haugesund, Røvær, Feøy, Kveitevik og Vibrandsøy.[2]
Planlagt oppgradering
[rediger | rediger kilde]I desember 2019 kunngjorde Rogaland fylkeskommune at Miljødirektoratet hadde bevilget 12 millioner kroner til å oppgradere Fjordøy til elektrisk båt.[3] Fjordøy vil etter oppgraderingen være verdens første hurtigbåt som har bltt ombygd til fullelektrisk drift. Sambandet får da både en hybridbåt og fullelektrisk[4]
Søsterskip
[rediger | rediger kilde]MS «Fjordøy» har et søsterskip som heter MS «Fjordled». Det er en hybridbåt som trafikkerer samme rute som MS «Fjordøy».
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 1. januar 2020. Besøkt 1. januar 2020.
- ↑ «MS «Fjordøy» - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. 19. august 2019. Arkivert fra originalen 30. desember 2019. Besøkt 30. desember 2019.
- ↑ «(+) Var ny i sommer – skal oppgraderes for 12 millioner»
. www.h-avis.no (på norsk). 17. desember 2019. Besøkt 30. desember 2019.
- ↑ Jenssen, Elisabeth Krey. «Kan få verdens første ombygde fullelektriske hurtigbåt - Rogaland fylkeskommune». www.rogfk.no. Arkivert fra originalen 30. desember 2019. Besøkt 30. desember 2019.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Artikkelen er ikke koblet til Wikidata
Autoritetsdata