Vestlandsbanen
| Vestlandsbanen | |||
|---|---|---|---|
| Info | |||
| Type | Høyhastighetsbane | ||
| Status | foreslått | ||
| Utgangsstasjon | Bergen stasjon | ||
| Endestasjon | Stavanger stasjon | ||
| Drift | |||
| Åpnet | ikke kjent | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 180 km | ||
- Navn på Sørlandsbanen til 1913
Vestlandsbanen er en foreslått høyhastighetsbane mellom Bergen og Jæren. Banen ligger langt fram i tid, men hvis den kommer, vil den gjøre reisetiden mellom de to byene så kort som 1 time og 23 minutter.
Et forslag innebærer at banen skal gå i tunnel fra Stavanger under Boknafjorden til Haugesund og deretter fortsette til Stord via en undersjøisk tunnel. Fra Stord vil den gå i bro over Langenuen til Tysnes og videre til Eikelandsosen i Fusa. Her vil den møte en ny trasé av Bergensbanen som fortsetter til Bergen stasjon. Fra Fusa vil Bergensbanen fortsette til Voss via Norheimsund, mens Sørlandsbanen vil fortsette til Kristiansand fra Stavanger. Vestlandsbanen er ikke del av Jernbaneverkets høyhastighetsutredning.[1]
Et annet forslag utarbeidet av Deutsche Bahn International (DBI)[2] foreslår en trasé som går lenger inn i landet, via Odda, med tilknytning til en ny høyhastighetsstrekning mot Østlandet ved Røldalsvatnet. Spanske Sener skal i januar 2025 levere siste del av en utredning som bruker DBI sin trasé og skal gi oppdaterte tall Veslandsbanen .[3]
Foreslåtte stasjoner
Det første forslaget har fra Bergen mot Stavanger stasjoner på Nesttun, Fusa, Tysnes, Stord, Sveio, Haugesund og Fosen. DBI's forslag har stasjoner på Tysse, Kvam/Jondal, Odda, Røldal, Sauda, Ølen, Haugesund og Kårstø.[2]
Referanser
- ↑ «Informasjon om hver strekning». Jernbaneverket. 17. november 2010. Besøkt 1. desember 2015.
- ↑ 2,0 2,1 «Trasérapport om Vestlandsbanen over Haukeli». Norsk Bane. 14. juni 2013. Besøkt 4. januar 2025.
- ↑ «Vestlandsbanen over Haukeli • Norsk bane». www.norskbane.no. Besøkt 4. januar 2025.