Elmer Ambrose Sperry
| Elmer Ambrose Sperry |
|---|
Elmer Ambrose Sperry, Sr. (født 12. oktober 1860 i Cincinnatus, død 16. juni 1930 i Brooklyn) var en amerikansk oppfinner og entreprenør, mest kjent for oppfinnelsen av gyrokompasset sammen med Herman Anschütz-Kaempfe.[1] Hans kompass og stabilisatorer ble tatt i bruk av den amerikanske marine og ble brukt i begge verdenskrigene. Han arbeidet også tett sammen med japanske selskap og den japanske regjering, og ble beæret med en biografi utgitt post mortem.[2]
Biografi
Sperry ble født i Cincinnatus, New York 12. oktober 1860 til Stephen Decatur Sperry og Mary Burst. Han hadde engelske røtter. Hans familie hadde bodd i det som i dag er de nordvestlige stater i USA siden 1600-tallet, og hans eldste amerikanske forfedre var en engelsk nybygger ved navn Richard Sperry.[1] Hans mor døde i barselseng dagen etter han ble født.
Han gikk tre år på en offentlig skole i Cortland, New York, så tre år på Cornell University fra 1878. I 1879 ble han interessert i dynamoer. Han flyttet til Chicago, Illinois tidlig i 1880, og kort tid senere grunnla han Sperry Electric Company.[1] Han giftet seg med Zula Augusta Goodman (?-1929) i Chicago, Illinois 28. juni 1887.
I 1896 kunne han, som første amerikaner, kjøre med en amerikanskbygget bil i Paris' gater.[1]
I 1900 etablerte Sperry et elektrokjemisk laboratorium i Washington D.C. hvor han sammen med sin medarbeider Clifton P. Townshend utviklet en prosess for å utvinne ren kaustisk soda. De to mennene oppdaget også en prosess for å gjenvinne tinn fra skrapmetall. Sperry eksperimenterte med dieselmotorer, gyroskopiske kompass og gyroskopiske stabilisatorer for skip og fly.
I 1910 grunnla han Sperry Gyroscope Company i Brooklyn, New York, og hans første kompass ble testet samme år ombord i marinefartøyet USS «Delaware». I 1914 fikk han en premie fra Aéro-Club de France for sin flystabilisator. Han fikk også Elliott Cresson-medaljen samme år.[1] I 1918 utviklet han en høy-intenstiv buelampe som ble brukt som lyskaster av både den amerikanske hær og marine. Han etablerte åtte selskaper og tok ut over 400 patenter.
I 1923 døde hans sønn, Lawrence Burst Sperry (1892–1923), over Nordsjøen i en flyulykke i et fly han selv hadde konstruert. I januar 1929 solgte Elmer A. Sperry firmaet Sperry Gyroscope Company til North American Aviation. Året etter døde hans kone den 31. mars i Havana, Cuba.[1]
Han døde på St. John's Hospital i Brooklyn, New York den 16. juni 1930 av komplikasjoner etter en gallestensoperasjon utført seks uker tidligere. Han ble 69 år gammel.[1]
Medlemskap
Elmer A. Sperry var medlem av følgende foreninger og organisasjoner:[1]
- Grunnlegger og styremedlem av American Institute of Electrical Engineers
- Grunnlegger og styremedlem av American Electro-Chemical Society
- American Association for the Advancement of Science
- American Physical Society
- American Society of Mechanical Engineers
- Society of Naval Architects and Marine Engineers
- New York Electrical Society
- American Petroleum Institute
- Edison Pioneers
- National Aeronautical Association
- Aero Club of America
- Engineers' Club
- National Electric Light Association
- Franklin Institute
- Japan Society
- Direktør for Museum of the Peaceful Arts
Selskaper
Han grunnla følgende selskaper:
- Sperry Electric Mining Machine Company (1888)
- Sperry Electric Railway Company (1894)
- Chicago Fuse Wire Company (1900)
- Sperry Rail Service (1911), et selskap for å oppdage feil ved jernbanenes signalanlegg
- Sperry Gyroscope Company (1910) ble grunnlagt for å bygge Sperrys gyrokompass, opprinnelig oppfunnet av Herman Anschütz-Kaempfe i 1908. Sperrys første modell ble installert i USS «Delaware» i 1911.
Selskapene ble etter hvert innlemmet i Sperry Marine. [1]
Utmerkelser og æresbevisninger
Sperry var medlem av US Naval Consulting Board i 1915. I 1916 gikk han sammen med Peter Hewitt om å utvikle Hewitt-Sperry Autopilot for fly, en av det første vellykkede forgjengerne til nåtidens droner.
USS «Sperry» (AS-12) er oppkalt etter ham.
I USA utdeles det årlig en Elmer A. Sperry-pris for utvikling og forbedring av transport (land, sjø og luft).
Elmer A. Sperry mottok følgende utmerkelser:[1]
- Aero Club of France (1914) for sin stabilisator
- Elliott Cresson-medaljen (1914)
- Collier-troféet (1915)
- Collier-troféet (1916)
- Holley Medal (1927)
- John Fritz Medal (1927)
- Albert Gary Medal (1927)
- Elliott Cresson Medal from the Franklin Institute (1929)
- To dekorasjoner fra Russlands siste tsar
- To dekorasjoner fra den japanske keiser:
- The grand prize of the Panama Exposition.[1]
Referanser
Litteratur
- Thomas P. Hughes, Elmer Sperry: Inventor and Engineer (Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1971).
- Fahrney, Delmer S. (RAdm ret): History of Radio-Controlled Aircraft and Guided Missiles
Eksterne lenker
- Elmer A. Sperry case file at the Franklin Institute contains records concerning his 1914 Franklin Award for the gyroscopic compass
- U.S. Patent 1 279 471 for the gyroscopic compass, filed June, 1911; issued September, 1918
- US patent search page, search for Elmer and Sperry in Inventor name, 1790-present, yields about 160 results—some recent ones are by EA Sperry Jr, earliest ones not found Arkivert 28. april 2019 hos Wayback Machine.
- (en) Elmer Ambrose Sperry hos Find a Grave
- Finding aids for the Elmer Ambrose Sperry papers Arkivert 26. august 2014 hos Wayback Machine. and the Elmer Sperry photograph collection Arkivert 2. januar 2014 hos Wayback Machine. are available at Hagley Museum and Library.