VTEC: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Redder 1 kilde(r) og merker 0 som død(e).) #IABot (v2.0.9.5) |
m (Én sideversjon ble importert) |
(Ingen forskjell)
| |
Siste sideversjon per 5. okt. 2025 kl. 07:50
VTEC (Variable Valve Timing and Electronic Lift Control) er et variabelt ventilstyresystem utviklet av Honda for å forbedre den volumetriske effektiviteten av en firetakts forbrenningsmotor. Systemet anvender to ulike kamakselprofiler som styres elektronisk av en motorstyringsenhet. Oppfunnet av Honda R&D ingeniør Ikuo Kajitani.[1] VTEC, som patentert variabelt ventilstyresystem av Honda, har opphav i REV-teknologi (Turtallsmodulert ventilstyring) introdusert først på Honda CBR400 i 1983 kjent som HYPER VTEC.[2] VTEC var det første systemet av sitt slag, men etterfølgende teknologi for variabel ventilstyring har blitt utviklet også av andre produsenter som (MIVEC - Mitsubishi, VVTL-i - Toyota, VarioCam Plus - Porsche, VVL - Nissan, osv).
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ The Father of VTEC Arkivert 8. mai 2009 hos Wayback Machine., Retrieved March 10, 2007
- ↑ Honda Worldwide | Technology Close-up Arkivert 4. juni 2011 hos Wayback Machine.
Autoritetsdata