Ilsviklinja: Forskjell mellom sideversjoner

Sideversjonen fra 30. mai 2024 kl. 07:08

For trikkelinjen, se Ilalinjen.

Ilsviklinja var et jernbanesidespor som gikk fra henholdsvis Skansen stasjon og Marienborg til industriområdet i Fagervika i Trondheim. Sporene ble blant annet benyttet til transport av svovelkis og sink fra Killingdal gruver i Holtålen via Rørosbanen til selskapets oppredning- og utskipingsverk i Fagervika fra 1953 til nedleggelsen i 1986. Periodevis ble det også transportert kis fra Folldal gruver på Hjerkinn på denne strekningen. I tillegg hadde sporet igjen en rekke sidespor til Ila pir og ulike bedrifter basert i Ilsvika og i Fagervika.

Historie

Ilasporet fra Skansen stasjon til Fagervika var på rundt 2,3 kilometer og ble anlagt i 1884. Sporet gikk langs industriområdet ved Nedre Ila og forbi Trondheim kornsilo og Ila pir før den møtte Steinbergsporet rett øst for reservekraftverket i Ilsvika, hvor de sammen gikk videre som ett spor mot Fagervika.

Steinbergsporet fra Marienborg til Fagervika var på rundt 1,2 kilometer og ble anlagt under andre verdenskrig. Sporet gikk gjennom Steinberget tunnel (612 meter) og Møllehaugen tunnel (90 meter) før den møtte Ilasporet ved reservekraftverket i Ilsvika. Begge disse sporene ble stengt høsten 1995, og har i senere tid blitt fjernet helt, blant annet gjennom byggingen av Nordre avlastningsvei og gjenåpningen av Ilabekken.

Trondheim kommune satte igang med opprydding av områdene rundt (pga sterk forurensning fra området) i april/mai 2010 med tanke på å opparbeide friområder. I dag eksisterer det om lag 100 meter av skinnegangen ved tankanlegget i Fagervika, samt at banens opprinnelige trasé fra Ilsvika til Fagervika er åpen som gang- og sykkelsti.

Linjekart

Tegnforklaring

		Fagervika


	551,59 km	Møllehaugen, 90 m. (Skansen)
	551,37 km	Ilelva, Nidareid, 120 m
	550,95 km	Steinberget, 612 m

	550,80 km	Marienborg
		Dovrebanen

Galleri

Kart over Ilsvika og Ilasporet fra 1898
Foto: Den private Opmaalings lith. Anstalt, Kristiania
Ilasporet ved Skansen stasjon med Skansen bru i bakgrunnen.
Foto: Johan Alme, ca. 1955
Oppredning- og utskipingsverket til Killingdal gruver, som ble revet i midten av mai 2010.
Foto: Trondheim Havn
Jernbanetraseen gikk i midten av bildet. Nyere bebyggelse ved Ilsvika i bakgrunnen til venstre.
Foto: Cato Edvardsen (2010)
Gjenværende sporrester ved tankanlegget i Fagervika. Sporet slutter om lag 100 meter lenger fremme.
Foto: Cato Edvardsen (2010)

Litteratur

Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl (2004). Banedata 2004. Oslo / Hamar: Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb. s. 91. ISBN 82-90286-28-7.

Eksterne lenker

NRK.no – Slik blir nye Fagervika (Publisert 19. januar 2010, besøkt 1. mars 2010)
Bilder fra Ilalinjen - Thomas Markovic fotosamling
Bilder fra Steinbergsporet - Thomas Markovic fotosamling
Ilsviklinja i OpenStreetMap