Republic F-105 Thunderchief: Forskjell mellom sideversjoner
(Fjerner F105_Schematics.jpg, slettet på Commons av Yann: Copyright violation, see c:Commons:Licensing) |
m (Én sideversjon ble importert) |
Siste sideversjon per 1. jul. 2025 kl. 19:40
| F-105 Thunderchief | |||
|---|---|---|---|
 Toseter F-105G | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerbomber | ||
| Produsent | Republic Aviation Corporation | ||
| Designet av | Alexander Kartveli | ||
| Første flyvning | 22. oktober 1955 | ||
| Introdusert | 25. mai 1958 | ||
| Utfaset | 25. februar 1984 | ||
| Brukt av | USAF | ||
| Antall produsert | 833 | ||
| Enhetspris | US$2.14 millioner pr. 1960 | ||
Republic F-105 Thunderchief, kjent som «Thud» eller «Lead Sled» blant mannskapene, har sin forhistorie i et prosjekt Republic Aviation Corporation utviklet som en nuclear strike fighter. AP-63 (Advanced Project number 63) var basert på RF-84F Thunderflash og det var dette flyet som etterhvert ble F-105 Thunderchief.
F-105 var da prototypen YF-105A og fløy første gang 22. oktober 1955. Flyet var da det tyngste og største jagerflyet bygget så langt. Den første produksjonsserien F-105B ble operativ i det amerikanske luftforsvaret 25. mai 1958. Det var i tjeneste utelukkende med det amerikanske luftforsvaret, og var i utstrakt bruk som jagerbomber og til å slå ut fiendtlig luftvern. Det var den viktigste amerikanske jagerbomberen under Vietnamkrigen.
| Dimensjoner | F-105D Thunderchief |
|---|---|
| Vingespenn | 10,64 m |
| Lengde | 19,63 m |
| Høyde | 6,00 m |
| Vingeareale | 35,77 m² |
| Nettovekt | 12 181 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 2 208 km/t |
| Klatrehastighet | 196 m/s |
| Maksimal lastet vekt | 23 967 kg |
| Operativ rekkevidde | 1 252 km |
| Annet | |
| Motor | 1× Pratt & Whitney J75-P-19W turbojet |
| Bestykning | 1× 20 mm M61 maskinkanon |
| Ekstern våpenlast | 5 443 kg (eksempel: 16× 750-lb M117 bomber) |
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata