Ferrari SF90 Stradale: Forskjell mellom sideversjoner
m (Én sideversjon ble importert) |
m (Én sideversjon ble importert) |
||
| (Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
Prisen i Norge for den enkleste utgaven var i 2021 på rundt 5,2 millioner kroner.<ref>[https://www.autoxosport.no/SF90-Stradale-i-Norge SF90 Stradale i Norge] {{Wayback|url=https://www.autoxosport.no/SF90-Stradale-i-Norge |date=20210915135527 }} fra autoxosport.no.</ref> Utgaven '''SF90 spider''' uten tak, kom året etter til 5,6 millioner kroner.<ref>[https://formulaauto.no/ferrari-sf90-spider/ 1000 ville heste: Ferrari SF90 Spider] fra den norske importør, formulaauto.no.</ref> Utstyrspakken '''Assetto Fiorano''' gjorde bilen 30 kg lettere med bruk av [[karbonfiber]], og raskere på grunn av spoilere og bredere dekk.<ref>[https://www.evo.co.uk/ferrari/sf90-assetto-fiorano/204937/ferrari-sf90-assetto-fiorano-2022-review-does-the-hybrid Ferrari SF90 Assetto Fiorano 2023 review – does the hybrid supercar make more sense on track?] i www.evo.co.uk, 4. juni 2022.</ref> |
Prisen i Norge for den enkleste utgaven var i 2021 på rundt 5,2 millioner kroner.<ref>[https://www.autoxosport.no/SF90-Stradale-i-Norge SF90 Stradale i Norge] {{Wayback|url=https://www.autoxosport.no/SF90-Stradale-i-Norge |date=20210915135527 }} fra autoxosport.no.</ref> Utgaven '''SF90 spider''' uten tak, kom året etter til 5,6 millioner kroner.<ref>[https://formulaauto.no/ferrari-sf90-spider/ 1000 ville heste: Ferrari SF90 Spider] fra den norske importør, formulaauto.no.</ref> Utstyrspakken '''Assetto Fiorano''' gjorde bilen 30 kg lettere med bruk av [[karbonfiber]], og raskere på grunn av spoilere og bredere dekk.<ref>[https://www.evo.co.uk/ferrari/sf90-assetto-fiorano/204937/ferrari-sf90-assetto-fiorano-2022-review-does-the-hybrid Ferrari SF90 Assetto Fiorano 2023 review – does the hybrid supercar make more sense on track?] i www.evo.co.uk, 4. juni 2022.</ref> |
||
Utgaven '''SF90 XX Stradale''' fra 2023 ble bygget i 799 eksemplarer og hadde 30 flere hestekrefter (1030 totalt). Spiderutgaven '''SF90 XX Spiderio''' utkom i 599 eksemplarer.<ref>[https://www.tv2.no/broom/nytt-raskinn-avduket-gjor-historisk-grep/15859615/ Nytt råskinn avduket. Gjør historisk grep] fra tv2.no.</ref> I august 2024 ble det slutt på produksjonen.<ref>[https://www.topgear.com/car-news/business/ferrari-has-stopped-building-sf90-stradale-and-812-gts Ferrari has stopped building the SF90 Stradale and 812 GTS] i toprear.com den 5. august 2024.</ref> |
Utgaven '''SF90 XX Stradale''' fra 2023 ble bygget i 799 eksemplarer og hadde 30 flere hestekrefter (1030 totalt). Spiderutgaven '''SF90 XX Spiderio''' utkom i 599 eksemplarer.<ref>[https://www.tv2.no/broom/nytt-raskinn-avduket-gjor-historisk-grep/15859615/ Nytt råskinn avduket. Gjør historisk grep] fra tv2.no.</ref> I august 2024 ble det slutt på produksjonen.<ref>[https://www.topgear.com/car-news/business/ferrari-has-stopped-building-sf90-stradale-and-812-gts Ferrari has stopped building the SF90 Stradale and 812 GTS] i toprear.com den 5. august 2024.</ref> Etterfølgeren [[Ferrari 849 Testarossa]] ble lansert i 2025. |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
2021 Ferrari SF90 Assetto Fiorano 2.jpg|Assetto Fiorano |
2021 Ferrari SF90 Assetto Fiorano 2.jpg|Assetto Fiorano |
||
Siste sideversjon per 2. okt. 2025 kl. 17:44
| Ferrari SF90 Stradale |
|---|
Ferrari SF90 Stradale (2019–24) er en toseters sportsbil fra italienske Ferrari.
Navnet «SF90» kommer av Formel 1-bilen Ferrari SF90, som markerte at det var 90 år siden Enzo Ferrari startet sitt racerteam Scuderia Ferrari. «Stradale» betyr bare at denne her er godkjent for å kjøre i gatene.
Den har en fireliters V8 bensinmotor, omtrent samme som i Ferrari F8 Tributo. I tillegg til de rundt 770 bensinhester har den tre elektriske motorer som gir omtrent 220 elhester og en slags firehjulsdrift i omtrent 25 kilometer før batteriene er tomme. Den lave rekkevidde gjør at SF90 ikke kan innkassere norske avgiftsfordeler.[1] Bilen leveres med åtte hurtigskiftende automatgir (dobbelt klutsj) fra Getrag, sideglippskontroll og det nye «RAC-e», som betyr «Rotation Axis Control-electric» og fordeler de høyelektriske krefter til forhjulene.[2]
Bilen har fire kjøremodi: «eDrive» (bruker kun batteri), «Hybrid» (bruker bensin og batteri), «Performance» (bruker kun bensin, batteri lades), og «Qualify» (bruker kun bensin, ingen batterilading). De elektriske batteriene kan også lades fra egen kabel, så den veier litt under 1,600 kilo.
Prisen i Norge for den enkleste utgaven var i 2021 på rundt 5,2 millioner kroner.[3] Utgaven SF90 spider uten tak, kom året etter til 5,6 millioner kroner.[4] Utstyrspakken Assetto Fiorano gjorde bilen 30 kg lettere med bruk av karbonfiber, og raskere på grunn av spoilere og bredere dekk.[5]
Utgaven SF90 XX Stradale fra 2023 ble bygget i 799 eksemplarer og hadde 30 flere hestekrefter (1030 totalt). Spiderutgaven SF90 XX Spiderio utkom i 599 eksemplarer.[6] I august 2024 ble det slutt på produksjonen.[7] Etterfølgeren Ferrari 849 Testarossa ble lansert i 2025.
-
Assetto Fiorano
-
rektangulære baklykter
-
SF90 XX
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ Jon Winding-Sørensen, Ferraris nyeste plug-in i bilnorge.no den 31. mai 2019.
- ↑ SF90 Stradale fra www.ferrari.com, sist sett på den 26. september 2019.
- ↑ SF90 Stradale i Norge Arkivert 15. september 2021 hos Wayback Machine. fra autoxosport.no.
- ↑ 1000 ville heste: Ferrari SF90 Spider fra den norske importør, formulaauto.no.
- ↑ Ferrari SF90 Assetto Fiorano 2023 review – does the hybrid supercar make more sense on track? i www.evo.co.uk, 4. juni 2022.
- ↑ Nytt råskinn avduket. Gjør historisk grep fra tv2.no.
- ↑ Ferrari has stopped building the SF90 Stradale and 812 GTS i toprear.com den 5. august 2024.