Fosskolltunnelen: Forskjell mellom sideversjoner
m (Én sideversjon ble importert) |
m (Én sideversjon ble importert) |
||
| (Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
}} |
}} |
||
'''Fosskolltunnelen''' er en [[motorveitunnel]] på [[Europavei 18|E18]] i [[Lier]] i [[Buskerud]]. Den har tre løp, hvor [[Krabbefelt|krabbefeltet]] nordover er i eget løp på grunn av stigningen. Tunnelen har en stigning på 4,5 prosent. De to nordgående tunnelløpene åpnet for trafikk i desember 1967<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbus_null_null_19671219_84_294_1|tittel=8 kilometer ny motorvei i Lier betyr en økning av motorvei-nettet med 30 pst.|besøksdato=2020-07-26|forfattere=|dato=1967-12-19|verk=www.nb.no|forlag=Drammens Tidende og Buskeruds Blad|sitat=}}</ref>, mens løpet i retning [[Drammen]] åpnet i november 1972.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19721103_140_255_1|tittel=Motorveiparsellen åpnet for trafikk|besøksdato=2020-07-26|forfattere=|dato=1972-11-03|verk=Nasjonalbiblioteket|forlag=Drammens Tidende og Buskeruds Blad|sitat=}}</ref> Løpene er henholdsvis 506, 552 og 562 meter lange. |
'''Fosskolltunnelen''' er en [[motorveitunnel]] på [[Europavei 18|E18]] i [[Lier]] i [[Buskerud]]. Den har tre løp, hvor [[Krabbefelt|krabbefeltet]] nordover er i eget løp på grunn av stigningen. Tunnelen har en stigning på 4,5 prosent. De to nordgående tunnelløpene åpnet for trafikk i desember 1967<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbus_null_null_19671219_84_294_1|tittel=8 kilometer ny motorvei i Lier betyr en økning av motorvei-nettet med 30 pst.|besøksdato=2020-07-26|forfattere=|dato=1967-12-19|verk=www.nb.no|forlag=Drammens Tidende og Buskeruds Blad|sitat=}}</ref>, mens løpet i retning [[Drammen]] åpnet i november 1972.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19721103_140_255_1|tittel=Motorveiparsellen åpnet for trafikk|besøksdato=2020-07-26|forfattere=|dato=1972-11-03|verk=Nasjonalbiblioteket|forlag=Drammens Tidende og Buskeruds Blad|sitat=}}</ref> Løpene er henholdsvis 506, 552 og 562 meter lange. |
||
Tunnelen, samt nærliggende planfritt kryss samt to bruer, er objekt nr 74 i Statens vegvesens landsverneplan. |
|||
Strekningen er 4,44 km lang og går fra Lierelva og opp dalen gjennom tunnelene og til toplankysset Kirkelinna. Motorvegen skjærer gjennom jordbrukslandskapet, men har god terrengtilpasning. Kirkelinna er et toplanskryss i samsvar med tidens idealer med romslige av- og påkjøringsramper og åpne grøntarealer med noen få trær. |
|||
Tunnelen er fredet fordi den er et godt eksempel fra starten av motorvegutbyggingen i Norge. Byggingen av motorveger var ett viktig trekk fra midten til slutten av 1960- tallet der man hadde hentet idealene fra utlandet. På bakgrunn av den økende biltrafikken og ønsket om effektivisering, ble motorvegene med midtdeler sett som en god løsning. Motorvegen er derfor et typisk eksempel fra nyvinningene innen vegbyggingen i denne perioden. <ref>{{Kulturminne|129028}} </ref> |
|||
== Se også == |
== Se også == |
||
| Linje 20: | Linje 25: | ||
{{Autoritetsdata}} |
{{Autoritetsdata}} |
||
[[Kategori:Kulturminner i Lier]] |
|||
[[Kategori:Veitunneler i Buskerud]] |
[[Kategori:Veitunneler i Buskerud]] |
||
[[Kategori:Introduksjonsår ikke oppgitt]] |
[[Kategori:Introduksjonsår ikke oppgitt]] |
||
Siste sideversjon per 1. okt. 2025 kl. 04:41
| Fosskolltunnelen | |||
|---|---|---|---|
| Type | Motorveitunnel | ||
| Sted | Lier, Buskerud | ||
| Strekning |  | ||
| Åpnet | 1967 / 1972 | ||
| Antall løp | 3 | ||
| Tunnelprofil | T6/T9,5/T11,5 | ||
Fosskolltunnelen er en motorveitunnel på E18 i Lier i Buskerud. Den har tre løp, hvor krabbefeltet nordover er i eget løp på grunn av stigningen. Tunnelen har en stigning på 4,5 prosent. De to nordgående tunnelløpene åpnet for trafikk i desember 1967[1], mens løpet i retning Drammen åpnet i november 1972.[2] Løpene er henholdsvis 506, 552 og 562 meter lange.
Tunnelen, samt nærliggende planfritt kryss samt to bruer, er objekt nr 74 i Statens vegvesens landsverneplan. Strekningen er 4,44 km lang og går fra Lierelva og opp dalen gjennom tunnelene og til toplankysset Kirkelinna. Motorvegen skjærer gjennom jordbrukslandskapet, men har god terrengtilpasning. Kirkelinna er et toplanskryss i samsvar med tidens idealer med romslige av- og påkjøringsramper og åpne grøntarealer med noen få trær.
Tunnelen er fredet fordi den er et godt eksempel fra starten av motorvegutbyggingen i Norge. Byggingen av motorveger var ett viktig trekk fra midten til slutten av 1960- tallet der man hadde hentet idealene fra utlandet. På bakgrunn av den økende biltrafikken og ønsket om effektivisering, ble motorvegene med midtdeler sett som en god løsning. Motorvegen er derfor et typisk eksempel fra nyvinningene innen vegbyggingen i denne perioden. [3]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ «8 kilometer ny motorvei i Lier betyr en økning av motorvei-nettet med 30 pst.». www.nb.no. Drammens Tidende og Buskeruds Blad. 19. desember 1967. Besøkt 26. juli 2020.
- ↑ «Motorveiparsellen åpnet for trafikk». Nasjonalbiblioteket. Drammens Tidende og Buskeruds Blad. 3. november 1972. Besøkt 26. juli 2020.
- ↑ (no) «Fosskolltunnelen». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.