Timm Aircraft: Forskjell mellom sideversjoner
Enkel korrektur. |
m Én sideversjon ble importert |
(Ingen forskjell)
| |
Siste sideversjon per 30. aug. 2026 kl. 14:14
O. W. Timm Aircraft Company var en amerikansk flyprodusent, grunnlagt av Otto William Timm i Los Angeles i California.
Historie
.jpg){kind=link}
Mellom 1911 og 1922 bygget O. W. Timm flere fly med varierende suksess før han i 1922 grunnla O. W. Timm Aircraft Company. Timm produserte seks modeller, alle én parasoll-type, «Collegiate». I 1934 dannet han sammen med sin bror Wally Timm, et nytt selskap kalt Timm Airplane Company for å produsere Timm T-S 140, et høyvinget tomotors fly med nye funksjoner som ble utviklet på NACA, som flaps og trepunkts understell (nesehjul).[1] Wally Timm dannet sitt eget Glendale-baserte flyselskap senere, Wally Timm Inc.[2]
Selskapet utviklet et «plast»-materiale laget av harpiks og treflis, Duramold-prosessen. Duramold og Haskelite-prosessen ble først utviklet i 1937.[3]
I 1939, og ved utbruddet av andre verdenskrig, opererte selskapet som Timm Aircraft Corporation og bygde prototypen PT160K skolefly ved hjelp av aeromold-prosessen. I 1941 bestilte US Navy Aeromold N2T-1, en ordre på 260 fly, sammen med andre små flydeler laget etter aeromold-prosessen. Overskuddet økte til 70 000 dollar fra 240 dollar året før.[4] Selskapet bygde også på lisens 436 CG-4A glidefly brukt av de allierte troppene.[5] Det var en kryssfinerkonstruksjon, en variant, CG-4B som ble utviklet av Timm i tilfelle av knapphet på materialer, men den ble ikke produsert.[6]
I noen episoder av filmserien, Sky Raiders fra 1941, sees flyhangaren til Timm Aircraft Corporation godt synlig. Den var plassert på Van Nuys Airport i Van Nuys i Los Angeles.
Etter andre verdenskrig spesialiserte selskapet seg på å konvertere overskudds Douglas C-47-fly til passasjerfly.[7]. Selskapet opprettet også et datterselskap, Timm Industries, Inc., for å produsere salgsautomater for blant andre Frank-O-Matic og Coca-Cola flaskeautomater.[8]
I 1948 opphørte produksjonen og selskapet leide ut sin produksjon til Marquardt Corporation, en produsent av Ramjet-motorer.[9] I 1953 var det stridigheter blant aksjonærene, men C. D. Rudolph fikk kontroll over styret. Selskapet har ikke produsert noen nye fly siden den gang.[10]
Oversikt over bygde fly
| Model navn | Første flyvning | Antall bygget | Type |
|---|---|---|---|
| Timm 160 | 1937 | 4 | Utviklet fra Kinner B2R . |
| Timm Aerocraft 2AS | 1938 | 1 | Kinner B2R Sportsfly modifisert som 2-seter skolefly for USAAC competition which was won by the Fairchild PT-19. |
| Timm Argonaut | 1927 | 1 | (a.k.a. P Sedan) A 4-seter, cabin biplane |
| Timm Curtiss Pusher replica | 1927 | 2 | replica Curtiss Pusher biplanes |
| Timm monoplane | 1 | ||
| Timm Skylark | 1923 | 1 | 8-seter, tomotors biplane |
| Timm Aircoach | 1928 | 1 | 7-seter
Cabin biplane |
| Timm Collegiate | fra1928 | 8 | Parasol sport (Timm K-90 / Timm-100 / C-165 / TC-165 / C-170 / C-185 / M-150 / TW-120) |
| Timm T-S140 | 1934 | 1 | Tomotors med nesehjul |
| Timm T-840 | 1938 | 1 | Aeromold (plastic-limt kryssfiner) Tomotors med nesehjul |
| Timm S-160 | 1940 | 1 | Aeromold avansert skolefly |
| Timm PT-160-K | 1941 | 1 | Aeromold skolefly, prototype |
| Timm PT-175-L | 1941 | 1 | 175 hp Aeromold skolefly |
| Timm PT-220-C | 1941 | 1 | 220 hk skolefly, prototype |
| Timm N2T Tutor | 1941 | 262 | Lav-vinget skolefly |
| Timm AG-2 | 1940s | 0 | Foreslått glidefly for US Army, kansellert i 1943 |
| Waco CG-4A | 1942 | 434 | Glidefly (lisensbygget) |
| Waco CG-4B | 1943 | 1 | Trekonstruet CG-4 glidefly |
Referanser
- ↑ Hansen 2003, p. 340.
- ↑ Aero Digest, Volume 40, 1942.
- ↑ Ballard, Richard. "Plastic Airplanes." The Ohio State Engineer, April 1942, s. 24.
- ↑ Juptner, Joseph P. U.S. Civil Aircraft 1993, p. 178.
- ↑ Andrade 1979, p. 96.
- ↑ Mrazek 2011, p. 374.
- ↑ American Aviation, Volume 10, 1946.
- ↑ Aviation News (Robert Hudson Wood), Volume 6, 1946.
- ↑ "Timm Leases Van Nuys Plant."
- ↑ "Rudolph Wins Timm Control."
Eksterne lenker
- Timm Aeroflies [1]
Litteratur
- Andrade, John M. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Earl Shilton, Leister, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- Hansen, James R. ed. The Wind and Beyond: A Documentary Journey Into the History of Aerodynamics, Volume I: The Ascent of the Airplane. Washington, D.C.: National Aeronautics and Space Administration, 2003.
- Juptner, Joseph P. U.S. Civil Aircraft Series, Volume 8. New York: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN 978-0830643738.
- Mrazek, James. Airborne Combat: The Glider War/Fighting Gliders of WWII (Stackpole Military History Series). Stackpole, 2011. ISBN 978-0811708081.