MS «Midthordland» (1947): Forskjell mellom sideversjoner
mIngen redigeringsforklaring |
m Én sideversjon ble importert |
||
(Ingen forskjell)
| |||
Siste sideversjon per 3. jun. 2026 kl. 05:21
| MS «Midthordland» | |||
|---|---|---|---|
 «Midthordland» ved Holbergskaien, Bergen havn i 2009. | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1971–1971 «Midland» 1971–1975 «Marina» 1975–1976 «Midland» 1976–1987 «St. Lucy» 1987–1994 «Sunrise II» | ||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Flaggstat | 1947–1971  Bergen1971–1975  1976–1987  1987-–––– Svelvik/Bergen | ||
| Rederi | 1947–1962: MDS 1962–1971: HSD 1995-––––: MDS | ||
| Status | Veteranbåt i bruk til charterturer på Vestlandet. | ||
| Sjøsatt | 25. mars 1947 | ||
| Jomfrutur | 5. desember 1947 | ||
| Kallesignal | JXNN | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Krysserhekk | ||
| Lengde | 125,6 fot | ||
| Bredde | 19,8 fot | ||
| Dypgående | 7,2 fot | ||
| Toppfart | 10 knop | ||
| Hovedmaskin | 6syl. 2tev Wichmann 6AD dieselmotor | ||
| Ytelse | 400 bhk | ||
| Tonnasje | 182 brt | ||
| Passasjerer | 288 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Midthordland» var i perioden 1947–1962 en lokalrutebåt av sjøbusstype tilhørende Det Midthordlandske Dampskibsselskab.
I 1962 fusjonerte selskapet med Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD), og båten fortsatte deretter i lokalrutefart i HSDs ruteområde frem til 1971, da den ble solgt til utlandet.
Etter flere år hos ulike eiere i Sverige, Storbritannia og Norge kom fartøyet i 1994 tilbake til Vestlandet som veteranbåt. Under sitt opprinnelige navn og i Midthordlandskes farger brukes «Midthordland» til turer og arrangementer i sommerhalvåret.
Historie
Skipet ble kontrahert i september 1945 ved AS Stord på Leirvik (byggenummer 2) for Det Midthordlandske Dampskibsselskab. Det ble konstruert av skipskonstruktør Knud E. Hansen i København med stålskrog og lett overbygg i aluminium. Fartøyet ble sjøsatt 25. mars 1947 og levert 6. desember samme år som lokalrutebåt i trafikk mellom Bergen, Os og Tysnes. Det ble også brukt til turer på Bjørnefjorden med turister fra hotellene i Godøysund og Solstrand.
30. januar 1949 drev skipet på land ved Sundvor i Samnanger under uvær og kantret på grunt vann. Det ble senere hevet og slept til Amsterdam for reparasjon, før det ble satt i drift igjen i juni 1949. Etter fusjonen i 1962 fortsatte båten i lokalrutefart i HSDs farger. I 1966 ble den satt inn i ruter i Kvinnherad, før den i 1970 ble lagt i opplag i Bergen.
I 1971 ble skipet solgt til Sverige og omdøpt «Midland». Senere fulgte flere eierskifter og navneendringer, blant annet «Marina» og «St. Lucy», med bruk i turistfart i Sverige og senere i Storbritannia. I 1987 ble fartøyet solgt til norske eiere og fikk navnet «Sunrise II», brukt til chartertrafikk i Oslofjorden.
I 1994 ble båten kjøpt av Stiftelsen Midthordlands Dampskibsselskab og ført tilbake til Vestlandet under navnet «Midthordland». Den ble restaurert til sitt opprinnelige utseende, og i 1995 fikk den som første norske etterkrigsfartøy status som verneverdig fartøy av Riksantikvaren. Skipet brukes som veteranbåt til charterturer og arrangementer.
Se også
- «Midthordland» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Midthordland».
Kilder
- www.skipet.no / Per Alsaker
- Det Midthordlandske Dampskibsselskab - Offisielt nettsted Besøkt 1. mai 2015
- «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
- «Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980» Bård Kolltveit 1980
- Artikkel i «Dampskipsposten» no.72 1/2005 av Arne Tvedt
- https://www.maritimetours.no/midthordland/ Arkivert 22. mars 2020 hos Wayback Machine. / Maritime Tours
Eksterne lenker
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
- Artikkelen er ikke koblet til Wikidata
- (no) «MS «Midthordland» (1947)». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.