Fannefjordtunnelen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
VisuellWikitekst
m (bot fjerner kategori)
 
m (Én sideversjon ble importert)
 
(2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist)
Linje 5: Linje 5:
'''Fannefjordtunnelen''' er en 2&nbsp;743 [[meter]] lang [[Undersjøiske veitunneler i Norge|undersjøisk veitunnel]] som går under [[Fannefjorden]] mellom [[Molde]] (Leirgrovvika) og [[Bolsøya]] på [[fylkesvei 64]]. Tunnelen ble åpnet [[20. desember]] [[1990]]<ref>{{Kilde avis|tittel=Lang julegave|avis=Romsdals Budstikke|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_romsdalsbudstikke_null_null_19901220_148_295_1?page=14|etternavn=|fornavn=|dato=20.12.1990|side=15|sitat=}}</ref> som del av veistrekningen [[Skålavegen (Molde)|Skålavegen]], ferdigstilt [[24. mai]] [[1991]] og nedbetalt sommeren [[2005]] etter en 14 års bompengeperiode.
'''Fannefjordtunnelen''' er en 2&nbsp;743 [[meter]] lang [[Undersjøiske veitunneler i Norge|undersjøisk veitunnel]] som går under [[Fannefjorden]] mellom [[Molde]] (Leirgrovvika) og [[Bolsøya]] på [[fylkesvei 64]]. Tunnelen ble åpnet [[20. desember]] [[1990]]<ref>{{Kilde avis|tittel=Lang julegave|avis=Romsdals Budstikke|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_romsdalsbudstikke_null_null_19901220_148_295_1?page=14|etternavn=|fornavn=|dato=20.12.1990|side=15|sitat=}}</ref> som del av veistrekningen [[Skålavegen (Molde)|Skålavegen]], ferdigstilt [[24. mai]] [[1991]] og nedbetalt sommeren [[2005]] etter en 14 års bompengeperiode.


Fannefjordtunnelen når 101 meter under havet, og største stigning er 8,6 %. Det er ikke tillatt for fotgjengere eller syklister å ferdes i Fannefjordtunnelen. Tunnelen passerer under [[Molde lufthavn]] på Årø.
Fannefjordtunnelen når 101 [[meter under havet]], og største stigning er 8,6 %. Tunnelprofilen er normal T9 med fri høyde 4,6 meter.<ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011112505050|tittel=Skålavegen|forlag=Molde tunnel- og bruselskap AS|utgivelsesår=2005|isbn=8279550658|utgivelsessted=[Molde]|side=}}</ref> Det er ikke tillatt for fotgjengere eller syklister å ferdes i Fannefjordtunnelen. Tunnelen passerer under [[Molde lufthavn]] på Årø.


I likhet med mange andre tunneler i Norge er Fannefjordtunnelen plaget med kondens. Kondensen kan føre til farlige situasjoner fordi bilrutene plutselig dugger når en kjører inn i tunnelen.<ref>{{Kilde www|forfatter=Wold, Kjell|tittel=Vegen og Vi nr.3-2005|url=http://www.vegvesen.no/vegenogvi/03_05/skjerm/11.pdf|utgiver=Statens vegvesen|dato=2005-02-17|besøksdato=2016-01-25|arkiv_url=https://web.archive.org/web/20060216091337/http://www.vegvesen.no/vegenogvi/03_05/skjerm/11.pdf|arkivdato=2006-02-16|språk=no|format=pdf}}</ref><ref>{{Kilde www|forfatter=Lervåg, Lone-Eirin|tittel=Kartlegging av faktorer som kan ha betydning for kondensdannelse i tunneler|url=http://www.sintef.org/upload/A05005_2.pdf|utgiver=Sintef|dato=2005-01-14|besøksdato=2016-01-25|arkiv_url=https://web.archive.org/web/20070929182533/http://www.sintef.org/upload/A05005_2.pdf|arkivdato=2007-09-29|språk=no|format=pdf}}</ref>
Fannefjordtunnelen har en del kondens. Kondensen kan føre til farlige situasjoner fordi bilrutene plutselig dugger når en kjører inn i tunnelen.<ref>{{Kilde www|forfatter=Wold, Kjell|tittel=Vegen og Vi nr.3-2005|url=http://www.vegvesen.no/vegenogvi/03_05/skjerm/11.pdf|utgiver=Statens vegvesen|dato=2005-02-17|besøksdato=2016-01-25|arkiv_url=https://web.archive.org/web/20060216091337/http://www.vegvesen.no/vegenogvi/03_05/skjerm/11.pdf|arkivdato=2006-02-16|språk=no|format=pdf}}</ref><ref>{{Kilde www|forfatter=Lervåg, Lone-Eirin|tittel=Kartlegging av faktorer som kan ha betydning for kondensdannelse i tunneler|url=http://www.sintef.org/upload/A05005_2.pdf|utgiver=Sintef|dato=2005-01-14|besøksdato=2016-01-25|arkiv_url=https://web.archive.org/web/20070929182533/http://www.sintef.org/upload/A05005_2.pdf|arkivdato=2007-09-29|språk=no|format=pdf}}</ref> Tunnelen går gjennom noen svakhetsområder med oppsprukket og til dels knust fjell.<ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016030708184|tittel=Riktig bruk av sprøytebetong i tunneler|forfatter=Davik, Kjell Inge|forlag=Statens vegvesen, Vegdirektoratet|utgivelsesår=1997|utgivelsessted=[Oslo]|side=}}</ref>


Tunnelen ble restaurert og oppgradert 2015. [[Statens vegvesen]] brukte 209 millioner kroner til opprustningen.<ref>NRK Møre og Romsdal: [http://www.nrk.no/mr/i-dag-stenges-fannefjordtunnelen-1.12128682 I dag stenges Fannefjordtunnelen]</ref> Tunnelen fikk da nye snunisjer, ny belysning, nødnett, havarilommer, vann- og frostsikring, opplegg for automatisk trafikkontroll (fotobokser), nødstasjoner og hendelsesdetektering med video. Etter oppgraderingen er tunnelen lysere og tørrere.<ref>''Våre veger'', nr 10. 2015, s.98</ref>
Tunnelen ble restaurert og oppgradert 2015. [[Statens vegvesen]] brukte 209 millioner kroner til opprustningen.<ref>NRK Møre og Romsdal: [http://www.nrk.no/mr/i-dag-stenges-fannefjordtunnelen-1.12128682 I dag stenges Fannefjordtunnelen]</ref> Tunnelen fikk da nye snunisjer, ny belysning, nødnett, havarilommer, vann- og frostsikring, opplegg for [[automatisk trafikkontroll]] (fotobokser), nødstasjoner og hendelsesdetektering med video. Etter oppgraderingen er tunnelen lysere og tørrere.<ref>''Våre veger'', nr 10. 2015, s.98</ref>


==Se også==
==Se også==

Siste sideversjon per 3. mar. 2025 kl. 07:38

Fannefjordtunnelen
Høydemeter101 muh.

Fannefjordtunnelen er en 2 743 meter lang undersjøisk veitunnel som går under Fannefjorden mellom Molde (Leirgrovvika) og Bolsøya på fylkesvei 64. Tunnelen ble åpnet 20. desember 1990[1] som del av veistrekningen Skålavegen, ferdigstilt 24. mai 1991 og nedbetalt sommeren 2005 etter en 14 års bompengeperiode.

Fannefjordtunnelen når 101 meter under havet, og største stigning er 8,6 %. Tunnelprofilen er normal T9 med fri høyde 4,6 meter.[2] Det er ikke tillatt for fotgjengere eller syklister å ferdes i Fannefjordtunnelen. Tunnelen passerer under Molde lufthavn på Årø.

Fannefjordtunnelen har en del kondens. Kondensen kan føre til farlige situasjoner fordi bilrutene plutselig dugger når en kjører inn i tunnelen.[3][4] Tunnelen går gjennom noen svakhetsområder med oppsprukket og til dels knust fjell.[5]

Tunnelen ble restaurert og oppgradert 2015. Statens vegvesen brukte 209 millioner kroner til opprustningen.[6] Tunnelen fikk da nye snunisjer, ny belysning, nødnett, havarilommer, vann- og frostsikring, opplegg for automatisk trafikkontroll (fotobokser), nødstasjoner og hendelsesdetektering med video. Etter oppgraderingen er tunnelen lysere og tørrere.[7]

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ↑ «Lang julegave». Romsdals Budstikke. 20.12.1990. s. 15. 
  2. ↑ Skålavegen. [Molde]: Molde tunnel- og bruselskap AS. 2005. ISBN 8279550658. 
  3. ↑ Wold, Kjell (17. februar 2005). «Vegen og Vi nr.3-2005» (PDF) (på norsk). Statens vegvesen. Arkivert fra originalen (pdf) 16. februar 2006. Besøkt 25. januar 2016. 
  4. ↑ Lervåg, Lone-Eirin (14. januar 2005). «Kartlegging av faktorer som kan ha betydning for kondensdannelse i tunneler» (PDF) (på norsk). Sintef. Arkivert fra originalen (pdf) 29. september 2007. Besøkt 25. januar 2016. 
  5. ↑ Davik, Kjell Inge (1997). Riktig bruk av sprøytebetong i tunneler. [Oslo]: Statens vegvesen, Vegdirektoratet. 
  6. ↑ NRK Møre og Romsdal: I dag stenges Fannefjordtunnelen
  7. ↑ Våre veger, nr 10. 2015, s.98

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Autoritetsdata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Fannefjordtunnelen&oldid=468827»