Lyshorntunnelen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
VisuellWikitekst
m (Én sideversjon ble importert)
m (Én sideversjon ble importert)
 
(Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist)
Linje 3: Linje 3:
| profil = T9,5
| profil = T9,5
}}
}}
'''Lyshorntunnelen''' er en 9300 meter lang toløps [[motorveitunnel]] på [[Europavei 39 (Norge)|Europavei 39]] mellom [[Os (Hordaland)|Os]] og [[Bergen]]. Den er landets lengste motorveitunnel. Byggestart var våren 2015. Tunnelen var ferdig sprengt sommeren 2019, og åpnet for trafikk 31. oktober 2022.<ref name="svv-fakta">[http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e39svegatjornradal/Fakta Fakta om E39 Svegatjørn–Rådal] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e39svegatjornradal/Fakta |date=20150705101211 }} Statens vegvesen</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39svegatjornradal/Nyhetsarkiv/lys-i-tunnelene|tittel=Lys i tunnelene|besøksdato=2020-10-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2020-10-25|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20201025144716/https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39svegatjornradal/Nyhetsarkiv/lys-i-tunnelene|url-status=død}}</ref> Tunnelen har to løp med til sammen fire kjørefelt og har fartsgrense 100&nbsp;km/t.<ref>BA.no: [http://www.ba.no/nyheter/article7579502.ece Endelig ja til ny ekspressvei Bergen-Os]</ref> Lyshorntunnelen er en av fire tunneler på strekningen [[Svegatjørn–Rådal]].
'''Lyshorntunnelen''' er en [[motorveitunnel]] på [[Europavei 39 (Norge)|Europavei 39]] mellom [[Os (Hordaland)|Os]] og [[Bergen]] som åpnet i oktober 2022.<ref name="svv-fakta">[http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e39svegatjornradal/Fakta Fakta om E39 Svegatjørn–Rådal] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e39svegatjornradal/Fakta |date=20150705101211 }} Statens vegvesen</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39svegatjornradal/Nyhetsarkiv/lys-i-tunnelene|tittel=Lys i tunnelene|besøksdato=2020-10-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2020-10-25|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20201025144716/https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39svegatjornradal/Nyhetsarkiv/lys-i-tunnelene|url-status=død}}</ref> Tunnelen har to løp med til sammen fire kjørefelt og har fartsgrense 100&nbsp;km/t.<ref>BA.no: [http://www.ba.no/nyheter/article7579502.ece Endelig ja til ny ekspressvei Bergen-Os]</ref> Lyshorntunnelen er en av fire tunneler på strekningen [[Svegatjørn–Rådal]].


== Utbygging ==
== Utbygging ==
Linje 11: Linje 11:


== Finansiering ==
== Finansiering ==
Prosjektet er finansiert av bompenger og statlige bevligninger. Den statlige delen er 60 prosent, tilsvarende 3,88 milliarder kroner.<ref name="prop134">Stortinget.no: [https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/Prop-134-S-20132014/id2000302/sec5?q=svegatj%C3%B8rn%20r%C3%A5dal Prop. 134 S (2013–2014) Utbygging og finansiering av E39 Svegatjørn – Rådal i Hordaland]</ref> Hele veiprosjektet [[Svegatjørn–Rådal]] er anslått å koste 8,9 milliarder 2022-[[Norsk krone|kroner]]<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/JQbO04/se-aapningen-av-nye-e39-mellom-bergen-og-os|tittel=Se åpningen av nye E39 mellom Bergen og Os|besøksdato=2022-10-31|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>.
Prosjektet er finansiert av bompenger og statlige bevligninger. Den statlige delen er 60 prosent, tilsvarende 3,88 milliarder kroner.<ref name="prop134">{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/Prop-134-S-20132014/id2000302/sec5?q=svegatj%C3%B8rn%20r%C3%A5dal|tittel=Prop. 134 S (2013–2014)|besøksdato=2024-09-24|dato=2014-09-12|etternavn=Samferdselsdepartementet|språk=nn-NO|verk=Regjeringa.no}}</ref> Hele veiprosjektet [[Svegatjørn–Rådal]] er anslått å koste 8,9 milliarder 2022-[[Norsk krone|kroner]]<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/JQbO04/se-aapningen-av-nye-e39-mellom-bergen-og-os|tittel=Se åpningen av nye E39 mellom Bergen og Os|besøksdato=2022-10-31|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>.


=== Bompenger ===
=== Bompenger ===


Det er lagt opp til etterskuddsinnkreving i automatiske bomstasjoner ved grensen mellom Bjørnafjorden og Bergen kommuner. Det er forutsatt innkreving i begge retninger. Innkrevingen vil skje på nye [[E39]] i Endalausmarka, på [[fylkesvei 583]] ved Bahus og på [[fylkesvei 2860]] ved Djupvik<ref name="prop134" />.
Det er lagt opp til etterskuddsinnkreving i automatiske bomstasjoner ved grensen mellom Bjørnafjorden og Bergen kommuner. Det er forutsatt innkreving i begge retninger. Innkrevingen vil skje på nye [[E39]] i Endalausmarka, på [[fylkesvei 583]] ved Bahus og på [[fylkesvei 2860]] ved Djupvik.<ref name="prop134" />

Kravet om sammenheng mellom nytte og betaling er presisert i stortingsmelding 26 (2012–2013), side 93. Nytteprinsippet innebærer at de som betaler bompenger, skal ha nytte av veiprosjektet som bompengene finansierer.

Bompengetaksten er 55 kroner per passering for en vanlig bil. Med forutsetningene i proposisjon 134 S, er innkrevningsperioden regnet til cirka 23 år<ref name="prop134" />.


== Fartsmåling ==
== Fartsmåling ==

Siste sideversjon per 21. aug. 2025 kl. 06:30

Lyshorntunnelen
Antall løp2
TunnelprofilT9,5

Lyshorntunnelen er en motorveitunnel på Europavei 39 mellom Os og Bergen som åpnet i oktober 2022.[1][2] Tunnelen har to løp med til sammen fire kjørefelt og har fartsgrense 100 km/t.[3] Lyshorntunnelen er en av fire tunneler på strekningen Svegatjørn–Rådal.

Utbygging[rediger | rediger kilde]

I februar 2010 fikk Norconsult oppdraget med å prosjektere Svegatjørn–Rådal. Veidekke ble tildelt kontrakt for E39 Svegatjørn–Rådal 28. august 2015 for bygging av strekningen Svegatjørn i Os og Fanavegen i Bergen.[4]. Kontrakten på strekningen omfatter det meste av veilengden på prosjektet E39 Svegatjørn–Rådal, og hadde en verdi på knappe 2,3 milliarder kroner.

Tunnelen hadde gjennomslag 13. mai 2019.[5] og ble åpnet 31. oktober 2022.

Finansiering[rediger | rediger kilde]

Prosjektet er finansiert av bompenger og statlige bevligninger. Den statlige delen er 60 prosent, tilsvarende 3,88 milliarder kroner.[6] Hele veiprosjektet Svegatjørn–Rådal er anslått å koste 8,9 milliarder 2022-kroner[7].

Bompenger[rediger | rediger kilde]

Det er lagt opp til etterskuddsinnkreving i automatiske bomstasjoner ved grensen mellom Bjørnafjorden og Bergen kommuner. Det er forutsatt innkreving i begge retninger. Innkrevingen vil skje på nye E39 i Endalausmarka, på fylkesvei 583 ved Bahus og på fylkesvei 2860 ved Djupvik.[6]

Fartsmåling[rediger | rediger kilde]

I mars 2023 ble det installert fartsmålere i begge retninger, som skal være en del av en evaluering om det skal installeres fotobokser i tunnelen.[8] Bakgrunnen for dette er flere tilfeller av råkjøring i tunnelen.[9][10]

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ↑ Fakta om E39 Svegatjørn–Rådal Arkivert 5. juli 2015 hos Wayback Machine. Statens vegvesen
  2. ↑ «Lys i tunnelene». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 25. oktober 2020. Besøkt 26. oktober 2020. 
  3. ↑ BA.no: Endelig ja til ny ekspressvei Bergen-Os
  4. ↑ Statens Vegvesen: Største vegkontrakt signert[død lenke]
  5. ↑ Statens Vegvesen: Siste «ladden» Bergen–Os Arkivert 13. mai 2019 hos Wayback Machine.
  6. ↑ 6,0 6,1 Samferdselsdepartementet (12. september 2014). «Prop. 134 S (2013–2014)». Regjeringa.no (på norsk nynorsk). Besøkt 24. september 2024. 
  7. ↑ «Se åpningen av nye E39 mellom Bergen og Os». www.bt.no. Besøkt 31. oktober 2022. 
  8. ↑ «Nå blir du fartsmålt i 100-sonen». www.bt.no. 1. april 2023. Besøkt 1. april 2023. 
  9. ↑ Mossing, Julianne Bråten (29. november 2022). «Statens vegvesen setter inn tiltak i helt ny tunnel mellom Bergen og Os etter vill råkjøring». NRK. Besøkt 1. april 2023. 
  10. ↑ Sandven, Lidvard (24. november 2022). «Ekstrem råkøyring i tunnel utan fotoboksar – køyrde i 280 kilometer i timen». NRK (på norsk nynorsk). Besøkt 1. april 2023. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Autoritetsdata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Lyshorntunnelen&oldid=672718»