Fyllingsdalstunellen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
m (Én sideversjon ble importert) |
||
| (2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
== Utforming == |
== Utforming == |
||
Bredden på veibanen er 6 meter. 3,5 meter er sykkelfelt med hvit asfalt<ref>{{Kilde www|url=https://nyheter.byggfakta.no/ncc-tester-ut-lys-asfalt-308668/nyhet.html|tittel=NCC tester ut lys asfalt|besøksdato=2023-02-04|språk=no|verk=ByggFakta}}</ref>, 2,5 meter bredt felt for gående, pluss veiskuldre. Feltene er adskilt fra hverandre med egne sykkelfelt i begge retninger og gående i eget lett opphøyd felt. |
Bredden på veibanen er 6 meter. 3,5 meter er sykkelfelt med hvit asfalt<ref>{{Kilde www|url=https://nyheter.byggfakta.no/ncc-tester-ut-lys-asfalt-308668/nyhet.html|tittel=NCC tester ut lys asfalt|besøksdato=2023-02-04|språk=no|verk=ByggFakta|arkiv-dato=2023-02-04|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20230204115952/https://nyheter.byggfakta.no/ncc-tester-ut-lys-asfalt-308668/nyhet.html|url-status=yes}}</ref>, 2,5 meter bredt felt for gående, pluss veiskuldre. Feltene er adskilt fra hverandre med egne sykkelfelt i begge retninger og gående i eget lett opphøyd felt. |
||
Tunnelveggene er lagd av skråstilt betongstein for å dempe gjenklang og [[ekko]]. |
Tunnelveggene er lagd av skråstilt betongstein for å dempe gjenklang og [[ekko]]. |
||
Siste sideversjon per 17. sep. 2025 kl. 07:20
| Fyllingsdalstunellen | |||
|---|---|---|---|
Fyllingsdalstunellen er en 2 900 meter lang fotgjenger- og sykkeltunnel gjennom Løvstakken for gående og syklende mellom Fyllingsdalen og Minde i Bergen. Tunnelen åpnet våren 2023 og er verdens lengste i sitt slag.[1] Den går parallelt med bybanetunnelen gjennom samme fjell og har også funksjon som rømningstunnel for Bybanen.[2]
Utforming[rediger | rediger kilde]
Bredden på veibanen er 6 meter. 3,5 meter er sykkelfelt med hvit asfalt[3], 2,5 meter bredt felt for gående, pluss veiskuldre. Feltene er adskilt fra hverandre med egne sykkelfelt i begge retninger og gående i eget lett opphøyd felt.
Tunnelveggene er lagd av skråstilt betongstein for å dempe gjenklang og ekko.
Galleri[rediger | rediger kilde]
- Fra Fyllingsdalstunellen
-
Tunnelåpning på Minde
Foto: Znuddel -
Informasjonskilt ved tunnelåpning
Foto: Znuddel -
Informasjonskilt ved tunnelåpning
Foto: Znuddel -
Fra tunellen
Foto: Znuddel -
Fra tunellen
Foto: Znuddel -
Fra tunellen
Foto: Znuddel -
Fra tunellen
Foto: Znuddel
Sikkerhet[rediger | rediger kilde]
Tunnelen er kameraovervåket og har nødlys og -telefoner. Det er etablert dekning for mobiltelefoner og nødnett, samt tilkomst for utrykningskjøretøy.[4]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ «Verdens lengste gang - og sykkeltunnel: Slik bli den nye «lysløypen» gjennom Løvstakken». Bybanen utbygging. 30. august 2021. Arkivert fra originalen 4. februar 2023. Besøkt 4. februar 2023.
- ↑ «Bli med gjennom den nye bybanetunnelen». www.bt.no. 4. august 2021. Besøkt 1. oktober 2023.
- ↑ «NCC tester ut lys asfalt». ByggFakta (på norsk). Arkivert fra originalen 4. februar 2023. Besøkt 4. februar 2023.
- ↑ Vestland fylkeskommune. «Spørsmål og svar om sykkeltunnelen». Besøkt 28. september 2023.