Grovane stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
VisuellWikitekst
m (bot korrigerer tankestrek)
 
m (Én sideversjon ble importert)
 
(2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist)
Linje 3: Linje 3:
| sted = Grovane
| sted = Grovane
| kommune = [[Vennesla]]
| kommune = [[Vennesla]]
| linje = [[Setesdalsbanen]] (banen nedlagt)<br />[[Sørlandsbanen]] (ikke stoppested)
| linje = [[Setesdalsbanen]] (museumsjernbane)<br />[[Sørlandsbanen]] (ikke stoppested)
| distanse = 20,41
| distanse = 20,41 fra Kristiansand / 345,25 fra Oslo
| høyde =43
| høyde = 43
| arkitekt = [[Paul Due]]
| arkitekt = [[Paul Due]]
| åpnet = 1896
| åpnet = 1896
| rehabilitert =
| rehabilitert =
| nedlagt = 1962
| nedlagt =
| plattformer =
| plattformer = 2
| operatører = [[Jernbaneverket]]
| operatører = [[Bane NOR]]
| ruter =
| ruter =
| t-bane =
| t-bane =
| trikk =
| trikk =
| buss = 30 Kristiansand rutebilstasjon-Vennesla-Samkom og 31 Kristiansand rutebilstasjon-Vennesla-Grovane stasjon
| buss =
| posisjonskart = Vest-Agder
| posisjonskart = Vest-Agder
| breddegrad = 58.294775
| breddegrad = 58.294775
Linje 21: Linje 21:
| koordinatregion = NO-10
| koordinatregion = NO-10
}}
}}
'''Grovane stasjon''' (''Grovene'') i [[Vennesla]] kommune i [[Agder]] ble anlagt i forbindelse med åpningen av den smalsporede [[Setesdalsbanen]] fra [[Kristiansand stasjon|Kristiansand]] til [[Byglandsfjord stasjon|Byglandsfjord]] i [[1896]]. Stasjonen ligger 20,41 km fra Kristiansand.
'''Grovane stasjon''' (''Grovene'') i [[Vennesla]] kommune i [[Agder]] ble anlagt i forbindelse med åpningen av den smalsporede [[Setesdalsbanen]] fra [[Kristiansand stasjon|Kristiansand]] til [[Byglandsfjord stasjon|Byglandsfjord]] i [[1896]]. Stasjonen ligger 20,41 km fra Kristiansand og 345,6 km fra Oslo.
[[Fil:3-skinnesporGrovane.jpg|thumb|left|3-skinnespor med full 3-skinneveksel på Grovana st]]
[[Fil:3-skinnesporGrovane.jpg|thumb|left|3-skinnespor med full 3-skinneveksel på Grovana st]]
I [[1938]], da Sørlandsbanen ble åpnet på strekningen fra [[Nelaug stasjon]] til Kristiansand, ble Grovane ny endestasjon, sporbruddstasjon, for Setesdalsbanen med omstigning og omlasting fra tog på smalspor til tog på normalspor. (1067/1435 mm). Fra [[1937]] og frem til åpningen ble stasjonen oppgradert med anlegg for stalling og vedlikehold av lokomotiver, ramper for omlasting av gods, og plattformer for omstigning av passasjerer. Store deler av dette er intakt. Det er besluttet at manglende deler skal rekonstrueres. Per 2018 er dette arbeidet godt i gang.
I [[1938]], da Sørlandsbanen ble åpnet på strekningen fra [[Nelaug stasjon]] til Kristiansand, ble strekningen mellom Grovane og Kristiansand bygget om til normalspor. Grovane ble da både Setesdalsbanens nye [[endestasjon]] i sør og [[sporbruddstasjon]] med omstigning og omlasting mellom tog på smalspor og tog på normalspor. (1067/1435 mm). Fra [[1937]] og frem til åpningen i 1938 ble stasjonen oppgradert med anlegg for stalling og vedlikehold av lokomotiver, [[svingskive]], lasterampe med godshus, [[portalkran]] for omlasting av gods, rampe for lasting og lossing av smalsporet rullende materiell på normalsporet overføringsvogn og nye plattformer for omstigning av passasjerer mellom smal- og normalsporede tog. Store deler av anlegget er intakt. Det er besluttet at manglende deler skal rekonstrueres. Per 2024 er dette arbeidet godt i gang. Mange delmål er allerede nådd.


Ca 1970 ble Setesdalsbanens smale spor fjernet fra stasjonen, men dette er siden blitt gjenoppbygget slik at Grovane nå fremstår som landets eneste sporbruddsstasjon med treskinnespor på den ene siden av mellomplattformen mellom sporene 2 og 3 og på flere andre spor.
Ca 1969 ble Setesdalsbanens smale spor fjernet fra stasjonsområdet. Museumstogene kunne da ikke lenger anløpe Grovane stasjon. Som en følge av dette ble [[Grovane holdeplass]] opprettet ca 300 meter lenger nord, med gangadkomst inn fra Steinsfossveien. Grovane holdeplass var Setesdalsbanens søndre endestasjon i fra 1969 til 2002.


Sporforbindelsen mellom Setesdalsbanen og Grovane stasjon er siden blitt gjenoppbygget. Grovane er nå Norges eneste sporbruddstasjon med treskinnespor på den ene siden av mellomplattformen mellom sporene 2 og 3 og på flere andre spor.
⚫
Etter at Setesdalsbanen ble nedlagt, har stasjons- og verkstedområdet på Grovane vært utgangspunkt for entusiastene som har fått i gang drift av en museumsjernbane på deler av den gamle traséen, i første omgang til Beihølen, fra [[2004]] på den 8 km lange strekningen frem til [[Røyknes]] stasjon. Grovane stasjon har landets eneste kullskur som fortsatt er i bruk. Det ble restaurert i 2017–2018.

⚫
Etter at den kommersielle trafikken på Setesdalsbanen ble avviklet i 1962, ble stasjons- og verkstedområdet på Grovane utgangspunkt [[Jernbaneentusiast|jernbaneentusiastene]] som fikk i gang drift av en museumsjernbane på deler av den gamle banen. I første omgang til Beihølen dam, i fra 1996 til [[Beihøldalen stasjon]] og fra [[2004]] på den 8 km lange strekningen frem til [[Røyknes]] stasjon. Grovane har landets eneste autentiske kullskur som ennå er i bruk. Skuret ble restaurert i 2017–2018.


{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-transport|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Sørlandsbanen|forrige=Oggevatn|neste=Vennesla|notis1=nedlagt:[[Vatnestrøm stoppested|Vatnestrøm]]|notis2=nedlagt:[[Vennesla skole stoppested|Vennesla skole]]}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Sørlandsbanen|forrige=Oggevatn|neste=Vennesla|notis1=nedlagt:[[Vatnestrøm stoppested|Vatnestrøm]]|notis2=nedlagt:[[Vennesla skole stoppested|Vennesla skole]]}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Nedlagt}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Setesdalsbanen|forrige=Kringsjå|neste=Egelandså}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Museumsjernbane}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Museumsjernbane}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Setesdalsbanen|forrige=Grovane holdeplass}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Setesdalsbanen|forrige=Grovane holdeplass}}

Siste sideversjon per 2. mai 2025 kl. 19:35

StedGrovane
Kommune / byVennesla
Distanse20,41 fra Kristiansand / 345,25 fra Oslo km
Høyde43 moh.
ArkitektPaul Due
Operatør(er)Bane NOR
Åpnet1896
Tjenester
Linje(r)Setesdalsbanen (museumsjernbane)
Sørlandsbanen (ikke stoppested)
Plattform(er)2
Forbindelser
Buss Buss30 Kristiansand rutebilstasjon-Vennesla-Samkom og 31 Kristiansand rutebilstasjon-Vennesla-Grovane stasjon
Posisjonskart
Grovane stasjon ligger i Vest-Agder
Grovane stasjon
Grovane stasjon
Grovane stasjon (Vest-Agder)

Grovane stasjon (Grovene) i Vennesla kommune i Agder ble anlagt i forbindelse med åpningen av den smalsporede Setesdalsbanen fra Kristiansand til Byglandsfjord i 1896. Stasjonen ligger 20,41 km fra Kristiansand og 345,6 km fra Oslo.

3-skinnespor med full 3-skinneveksel på Grovana st

I 1938, da Sørlandsbanen ble åpnet på strekningen fra Nelaug stasjon til Kristiansand, ble strekningen mellom Grovane og Kristiansand bygget om til normalspor. Grovane ble da både Setesdalsbanens nye endestasjon i sør og sporbruddstasjon med omstigning og omlasting mellom tog på smalspor og tog på normalspor. (1067/1435 mm). Fra 1937 og frem til åpningen i 1938 ble stasjonen oppgradert med anlegg for stalling og vedlikehold av lokomotiver, svingskive, lasterampe med godshus, portalkran for omlasting av gods, rampe for lasting og lossing av smalsporet rullende materiell på normalsporet overføringsvogn og nye plattformer for omstigning av passasjerer mellom smal- og normalsporede tog. Store deler av anlegget er intakt. Det er besluttet at manglende deler skal rekonstrueres. Per 2024 er dette arbeidet godt i gang. Mange delmål er allerede nådd.

Ca 1969 ble Setesdalsbanens smale spor fjernet fra stasjonsområdet. Museumstogene kunne da ikke lenger anløpe Grovane stasjon. Som en følge av dette ble Grovane holdeplass opprettet ca 300 meter lenger nord, med gangadkomst inn fra Steinsfossveien. Grovane holdeplass var Setesdalsbanens søndre endestasjon i fra 1969 til 2002.

Sporforbindelsen mellom Setesdalsbanen og Grovane stasjon er siden blitt gjenoppbygget. Grovane er nå Norges eneste sporbruddstasjon med treskinnespor på den ene siden av mellomplattformen mellom sporene 2 og 3 og på flere andre spor.

Etter at den kommersielle trafikken på Setesdalsbanen ble avviklet i 1962, ble stasjons- og verkstedområdet på Grovane utgangspunkt jernbaneentusiastene som fikk i gang drift av en museumsjernbane på deler av den gamle banen. I første omgang til Beihølen dam, i fra 1996 til Beihøldalen stasjon og fra 2004 på den 8 km lange strekningen frem til Røyknes stasjon. Grovane har landets eneste autentiske kullskur som ennå er i bruk. Skuret ble restaurert i 2017–2018.

Forrige stasjon     Neste stasjon
nedlagt:Vatnestrøm
Sørlandsbanen
nedlagt:Vennesla skole
Nedlagt stasjon
Setesdalsbanen
Museumsjernbane
SetesdalsbanenEndestasjon

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Autoritetsdata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Grovane_stasjon&oldid=567517»