Ferjesambandet Alvøen–Brattholmen: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (bot: Bytter ut tematiske stubbmaler med {{stubb}}) |
m (Én sideversjon ble importert) |
||
| (2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Ferjesambandet Alvøen–Brattholmen''' er et tidligere [[ferje]]samband som trafikkerte Grønungasundet mellom [[Alvøen]] i [[Bergen|Bergen kommune]] og [[Brattholmen]] på [[Øygarden|Øygarden kommune]]. Sambandet var en forbindelse mellom [[Litlesotra]] og fastlandet, sørvest for Bergen by, fra 1935 frem til [[Sotrabrua]] åpnet i 1971. Overfarten på sambandet tok om lag ti minutter. |
|||
{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}} |
|||
'''Alvøen–Brattholmen''' er et tidligere [[ferje]]samband mellom [[Alvøen]] i [[Laksevåg]] og [[Brattholmen]] i [[Fjell kommune]] på [[Sotra]]. Fergesambandet ble nedlagt i 11. desember 1971 da [[Sotrabrua]] åpnet. |
|||
== Historikk == |
|||
Sambandet ble åpnet 14. mai 1935.<ref name=BA1935>{{ Kilde avis | utgivelsesår = | tittel = Bergens Arbeiderblad 15. mai 1935 | utgivelsessted = Bergen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensarbeiderblad_null_null_19350515_9_112_1 | side = 1}}</ref> |
|||
Den første ferjen på ruten var «Sandsfjord», en [[Skøyte (båt)|motorskøyte]] som kunne ta tre biler og 36 passasjerer.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1993 | tittel = Kulturhistorisk vegbok | isbn = 8273260267 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Hordaland fylkeskommune : Nord 4 : Vestkyst | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016020907726 | side = 82–83}}</ref> |
|||
I gjennomsnitt ble det årlig fraktet {{Nowrap|1 600}} biler på sambandet mellom 1936 og 1939.<ref name=Virkesdal1>{{ Kilde bok | forfatter = Virkesdal, Erling | utgivelsesår = 1988 | tittel = Fra dampbåt til leddbuss | isbn = 8271281275 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Rutelaget | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2021060848648 | side = 70–71}}</ref> |
|||
«Sandsfjord» gikk på ruten frem til 1951, da den ble erstattet av den nye ferja «Vatna» som hadde en kapasitet på åtte biler og hundre passasjerer.<ref name=BA1951>{{ Kilde avis | utgivelsesår = | tittel = Bergens Arbeiderblad 29. september 1951 | utgivelsessted = Bergen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensarbeiderblad_null_null_19510929_25_222_1 | side = 12}}</ref> |
|||
I perioden mellom 1953 og 1963 tidoblet trafikken på sambandet seg, og ventetidene enkelte helger og i sommersesongen kunne komme opp mot ett par timer, og for å tilfredstille behovet for større kapasitet ble «Lyderhorn» satt inn på sambandet i 1963.<ref name=Virkesdal2>{{ Kilde bok | forfatter = Virkesdal, Erling | utgivelsesår = 1988 | tittel = Fra dampbåt til leddbuss | isbn = 8271281275 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Rutelaget | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2021060848648 | side = 106–107}}</ref> «Lyderhorn» kunne ta 18 biler og 165 passasjerer.<ref name=Virkesdal2/> Som følge av at kapasitetsproblemene vedvarte på sambandet, ble det kjøpt inn en ferje fra [[Danmark]] til sambandet. «Kvarven» kunne ta 25 personbiler og 175 passasjerer, en vesentlig forbedring av trafikkavviklingen, og gikk i ruten fra 1968 frem til 1971.<ref name=Virkesdal2/> |
|||
Ferjesambandet ble nedlagt i 11. desember 1971 da [[Sotrabrua]] åpnet.<ref>{{ Kilde avis | utgivelsesår = | tittel = Bergens Arbeiderblad 7. desember 1971 | utgivelsessted = Bergen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensarbeiderblad_null_null_19711207_45_283_1 | side = 11}}</ref> |
|||
== Ferjer i sambandet == |
|||
* 1935–1951: «Sandsfjord» |
|||
* 1942: «Alf» (kun passasjerer, satt inn etter havari av «Sandsfjord») <ref name=Virkesdal1/> |
|||
* 1942: «Sørfjord II» (pga. «Sandsfjord»s havari) <ref name=Virkesdal1/> |
|||
* Oktober 1951–1963: «Vatna» <ref>{{ Kilde bok | forfatter = Virkesdal, Erling | utgivelsesår = 1988 | tittel = Fra dampbåt til leddbuss | isbn = 8271281275 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Rutelaget | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2021060848648 | side = 102}}</ref> |
|||
* 1962: «Leif I» (mai–oktober)<ref name=Virkesdal1/> |
|||
* 28. april 1963–1968: «Lyderhorn» |
|||
* Juli 1968–1971: «Kvarven» (innkjøpt fra Danmark, hvor den gikk under navnet «Holmen») <ref name=Virkesdal2/> |
|||
== Statistikk == |
|||
Omtrentlige tall for antall kjøretøy og passasjerer fraktet på sambandet i enkelte år: |
|||
* 1970: ca. {{Nowrap|200 000}} kjøretøy og ca. {{Nowrap|700 000}} passasjerer.<ref>{{ Kilde avis | utgivelsesår = | tittel = Helgelands Blad 11. desember 1971 | utgivelsessted = Sandnessjøen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_helgelandsblad_null_null_19711211_68_141_1 | side = 4}}</ref> |
|||
* 1960: ca. {{Nowrap|34 000}} kjøretøy og ca. {{Nowrap|535 000}} passasjerer.<ref>{{ Kilde avis | utgivelsesår = | tittel = Bergens Arbeiderblad 19. august 1965 | utgivelsessted = Bergen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensarbeiderblad_null_null_19650819_38_190_1 | side = 12}}</ref> |
|||
* 1940: 832 biler og {{nowrap|24 326}} passasjerer.<ref name=Virkesdal1/> |
|||
== Kilder == |
|||
* {{ Kilde bok | forfatter = Bakka, Dag | utgivelsesår = 1994 | tittel = Fjordabåten | isbn = 8291258031 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Seagull | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2018030107046 | side = }} |
|||
* {{ Kilde bok | forfatter = Virkesdal, Erling | utgivelsesår = 1988 | tittel = Fra dampbåt til leddbuss | isbn = 8271281275 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Rutelaget | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2021060848648 | side = }} |
|||
* {{ Kilde bok | forfatter = Torvanger, Magnus Helge | utgivelsesår = 2000 | tittel = 101 fjordabåtar | isbn = 8291722102 | utgivelsessted = Førde | forlag = Selja forl. | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009031704060 | side = 233}} |
|||
== Referanser == |
|||
<references /> |
|||
{{stubb}} |
|||
{{Autoritetsdata}} |
{{Autoritetsdata}} |
||
| Linje 11: | Linje 42: | ||
[[Kategori:Opphør i 1971]] |
[[Kategori:Opphør i 1971]] |
||
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]] |
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]] |
||
[[Kategori:Etableringer i 1935]] |
|||
Siste sideversjon per 3. feb. 2025 kl. 16:10
Ferjesambandet Alvøen–Brattholmen er et tidligere ferjesamband som trafikkerte Grønungasundet mellom Alvøen i Bergen kommune og Brattholmen på Øygarden kommune. Sambandet var en forbindelse mellom Litlesotra og fastlandet, sørvest for Bergen by, fra 1935 frem til Sotrabrua åpnet i 1971. Overfarten på sambandet tok om lag ti minutter.
Historikk[rediger | rediger kilde]
Sambandet ble åpnet 14. mai 1935.[1] Den første ferjen på ruten var «Sandsfjord», en motorskøyte som kunne ta tre biler og 36 passasjerer.[2] I gjennomsnitt ble det årlig fraktet 1 600 biler på sambandet mellom 1936 og 1939.[3] «Sandsfjord» gikk på ruten frem til 1951, da den ble erstattet av den nye ferja «Vatna» som hadde en kapasitet på åtte biler og hundre passasjerer.[4]
I perioden mellom 1953 og 1963 tidoblet trafikken på sambandet seg, og ventetidene enkelte helger og i sommersesongen kunne komme opp mot ett par timer, og for å tilfredstille behovet for større kapasitet ble «Lyderhorn» satt inn på sambandet i 1963.[5] «Lyderhorn» kunne ta 18 biler og 165 passasjerer.[5] Som følge av at kapasitetsproblemene vedvarte på sambandet, ble det kjøpt inn en ferje fra Danmark til sambandet. «Kvarven» kunne ta 25 personbiler og 175 passasjerer, en vesentlig forbedring av trafikkavviklingen, og gikk i ruten fra 1968 frem til 1971.[5]
Ferjesambandet ble nedlagt i 11. desember 1971 da Sotrabrua åpnet.[6]
Ferjer i sambandet[rediger | rediger kilde]
- 1935–1951: «Sandsfjord»
- 1942: «Alf» (kun passasjerer, satt inn etter havari av «Sandsfjord») [3]
- 1942: «Sørfjord II» (pga. «Sandsfjord»s havari) [3]
- Oktober 1951–1963: «Vatna» [7]
- 1962: «Leif I» (mai–oktober)[3]
- 28. april 1963–1968: «Lyderhorn»
- Juli 1968–1971: «Kvarven» (innkjøpt fra Danmark, hvor den gikk under navnet «Holmen») [5]
Statistikk[rediger | rediger kilde]
Omtrentlige tall for antall kjøretøy og passasjerer fraktet på sambandet i enkelte år:
- 1970: ca. 200 000 kjøretøy og ca. 700 000 passasjerer.[8]
- 1960: ca. 34 000 kjøretøy og ca. 535 000 passasjerer.[9]
- 1940: 832 biler og 24 326 passasjerer.[3]
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Bakka, Dag (1994). Fjordabåten. Bergen: Seagull. ISBN 8291258031.
- Virkesdal, Erling (1988). Fra dampbåt til leddbuss. Bergen: Rutelaget. ISBN 8271281275.
- Torvanger, Magnus Helge (2000). 101 fjordabåtar. Førde: Selja forl. s. 233. ISBN 8291722102.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ «Bergens Arbeiderblad 15. mai 1935». Bergen. s. 1.
- ↑ Kulturhistorisk vegbok. Bergen: Hordaland fylkeskommune : Nord 4 : Vestkyst. 1993. s. 82–83. ISBN 8273260267.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Virkesdal, Erling (1988). Fra dampbåt til leddbuss. Bergen: Rutelaget. s. 70–71. ISBN 8271281275.
- ↑ «Bergens Arbeiderblad 29. september 1951». Bergen. s. 12.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Virkesdal, Erling (1988). Fra dampbåt til leddbuss. Bergen: Rutelaget. s. 106–107. ISBN 8271281275.
- ↑ «Bergens Arbeiderblad 7. desember 1971». Bergen. s. 11.
- ↑ Virkesdal, Erling (1988). Fra dampbåt til leddbuss. Bergen: Rutelaget. s. 102. ISBN 8271281275.
- ↑ «Helgelands Blad 11. desember 1971». Sandnessjøen. s. 4.
- ↑ «Bergens Arbeiderblad 19. august 1965». Bergen. s. 12.
Autoritetsdata