Hjuksebø-ulykken: Forskjell mellom sideversjoner
m (La til Kategori:Notoddens historie via HotCat) |
m (Én sideversjon ble importert) |
||
| (2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| Omkomne = 14 |
| Omkomne = 14 |
||
}} |
}} |
||
'''Hjuksebø-ulykken''' inntraff den [[15. november]] [[1950]] klokken 10.50.33, da nordgående ekspresstog (Et 72, ''Sørlandsekspressen'') fra [[Kristiansand]] kolliderte med to løpske godsvogner ved km 139,53 mellom [[Holtsås stasjon|Holtsås]] og [[Hjuksebø stasjon|Hjuksebø]] stasjoner i [[Telemark]] fylke. |
'''Hjuksebø-ulykken''' inntraff den [[15. november]] [[1950]] klokken 10.50.33, da nordgående ekspresstog (Et 72, ''Sørlandsekspressen'') fra [[Kristiansand]] kolliderte med to løpske godsvogner ved km 139,53 mellom [[Holtsås stasjon|Holtsås]] og [[Hjuksebø stasjon|Hjuksebø]] stasjoner i [[Telemark]] fylke. Ekspresstoget ble fremført med et [[motorvogn (tog)|motorvognsett]] av [[NSB type 66|type 66]] (populært kalt ''Lyntog''). |
||
Ekspresstogets styrevogn som gikk lengst nord i togsettet ble totalødelagt i [[Togulykke|ulykken]]. Det var totalt 20 passasjerer i denne vognen da sammenstøtet inntraff, og elleve av passasjerene samt lokomotivføreren omkom umiddelbart. Åtte passasjerer var hardt skadet, og to av disse døde senere av skadene. Det totale antallet omkomne etter ulykken var altså 14 personer. |
Ekspresstogets styrevogn som gikk lengst nord i togsettet ble totalødelagt i [[Togulykke|ulykken]]. Det var totalt 20 passasjerer i denne vognen da sammenstøtet inntraff, og elleve av passasjerene samt lokomotivføreren omkom umiddelbart. Åtte passasjerer var hardt skadet, og to av disse døde senere av skadene. Det totale antallet omkomne etter ulykken var altså 14 personer. |
||
Siste sideversjon per 3. feb. 2025 kl. 09:52
| Detaljer | |
|---|---|
| Dato | 15. november 1950 |
| Tidspunkt | 10:50 |
| Ulykkessted | Mellom Holtsås og Hjuksebø stasjon, Telemark, Norge |
| Jernbanelinje | Sørlandsbanen |
| Type ulykke | Frontkollisjon |
| Årsak | Løpske godsvogner |
| Tog | |
| Antall tog | 2 (1 passasjertog og 1 vognstamme) |
| Operatør | NSB |
| Omkomne | 14 |
Hjuksebø-ulykken inntraff den 15. november 1950 klokken 10.50.33, da nordgående ekspresstog (Et 72, Sørlandsekspressen) fra Kristiansand kolliderte med to løpske godsvogner ved km 139,53 mellom Holtsås og Hjuksebø stasjoner i Telemark fylke. Ekspresstoget ble fremført med et motorvognsett av type 66 (populært kalt Lyntog).
Ekspresstogets styrevogn som gikk lengst nord i togsettet ble totalødelagt i ulykken. Det var totalt 20 passasjerer i denne vognen da sammenstøtet inntraff, og elleve av passasjerene samt lokomotivføreren omkom umiddelbart. Åtte passasjerer var hardt skadet, og to av disse døde senere av skadene. Det totale antallet omkomne etter ulykken var altså 14 personer.
Årsaken til ulykken var at det foregikk skifting på Hjuksebø stasjon. Skiftelokomotivet kjørte inntil en rekke godsvogner lastet med tømmer, som i strid med forskriftene ikke var innbyrdes sammenkoblet. De ytterste vognene i rekken ble dermed gitt fart mot fallet. En av de løpske vognene var lastet med impregnerte telefonstolper, noe som gjorde at ødeleggelsene på det lettbygde motorvognsettet vognene kolliderte med ble spesielt store.
Se også[rediger | rediger kilde]
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Sommerset, Arild S.: «Hjuksebø-ulykken – Et dystert 30-års minne», i På Sporet nr. 29 (1980) [1]
- Skobba, Ingvar; Kleppen, Halvor: Hjuksebø 1950: historien om ei togulykke som NSB ikkje lærte noko av (2000) [2]