Mal:Holmenkollbanen: Forskjell mellom sideversjoner
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Siste sideversjon per 5. des. 2024 kl. 07:06
Holmenkollbanen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- ↑ Tryvandshøiden forble en planlagt stasjon. I 1916 da man forlenget banen fra dagens Besserud, bygget man dobbeltspor frem til Frognerseteren, og så enkeltspor derfra. Man bestemte seg for å ikke trafikkere den siste delen inntil videre, og slik forble det. Banens eneste nytte var materialfrakt ved byggingen av radiomastene på Tryvann rundt 1918. Skinnegangen ble sannsynligvis fjernet rundt 1939.