https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=X-BowX-Bow - Sideversjonshistorikk2026-06-09T20:05:46ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=X-Bow&diff=202954&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-05-12T09:38:38Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 12. mai 2026 kl. 09:38</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-202953:rev-202954 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=X-Bow&diff=202953&oldid=prevnb>InternetArchiveBot: Redder 0 kilde(r) og merker 1 som død(e).) #IABot (v2.0.9.52025-05-24T04:58:27Z<p>Redder 0 kilde(r) og merker 1 som død(e).) #IABot (v2.0.9.5</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>[[Fil:Island Constructor offshore installation vessel.jpg|thumb|Installasjonsfartøyet «Island Constructor» er et offshorefartøy med X-Bow]]<br />
'''X-Bow''' er en serie bakoverlente [[baug]]typer utviklet av [[Ulstein Design & Solutions]] AS, et selskap i [[Ulstein Group]], der [[baug]]en er vendt innover, mot akter, slik at en båt med X-Bow vil være lengst ved vannlinjen. I prinsippet vil en slik baug ha større oppdrift foran enn konvensjonelle [[skrog (skip)|skrog]].<br />
<br />
X-Bow ble lansert og anerkjent som «Årets Ingeniørbragd» i 2005. X-Bow ble første gang tatt i bruk på [[MS «Bourbon Orca»]] i mai [[2006]].<br />
<br />
Skroget gir forbedrede sjøegenskaper i møtende sjø.<ref>{{Kilde www|url=http://ulstein.com/innovations/X-Bow|tittel=X-Bow-egenskaper|besøksdato=22.01.2016|forfattere=|dato=17.03.2015|forlag=Ulstein Group}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.marineinsight.com/naval-architecture/x-bow-hull-design-vs-conventional-hull-design/|tittel=X Bow Hull Design vs Conventional Hull Design|besøksdato=2022-08-16|dato=2019-02-19|etternavn=Raunek|språk=en-US|verk=Marine Insight}}</ref> Den ekstra oppdriften denne formen gir, fører til at baugen flyter over møtende bølger som et konvensjonelt skrog måtte ha brutt igjennom. Dette gir mindre akselerasjon i baugen og dermed en mer behagelig reise for mannskapet, samtidig som mindre motstand vil gi et redusert drivstoff-forbruk.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/okonomi/i/mRv2L/trosser-uvaer-og-bedrer-miljoeet|tittel=Trosser uvær og bedrer miljøet|besøksdato=2022-08-16|dato=2012-10-22|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref><br />
<br />
== Historie ==<br />
[[Fil:WulstbugXBow.jpg|miniatyr|Konvensjonell baug versus X-Bow.]]<br />
[[File:Bourbon Orca in Stavanger 2012.jpg|thumb|Bourbon Orca - det første skipet med X-Bow]]<br />
X-Bow ble lansert i 2005.<ref>{{Kilde www|url=http://www.bourbonoffshore.com/en/offshore/X-Bow-10-years-revolutionary-design|tittel=X-Bow - ten years of a revolutionary design|besøksdato=22.01.2016|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20170322204557/http://www.bourbonoffshore.com/en/offshore/X-Bow-10-years-revolutionary-design|arkiv-dato=2017-03-22|forfattere=|dato=16.07.2015|forlag=Bourbon Offshore Norway|url-status=død}}</ref> Samme året ble designet anerkjent som «Årets Ingeniørbragd».<ref>{{Kilde www|url=http://www.tu.no/nyheter/naturvitenskap/2005/12/16/skipsdesign-ble-arets-ingeniorbragd-2005|tittel=Skipsdesign ble årets ingeniørbragd|besøksdato=22.01.2016|forfattere=Anders J. Steensen|dato=16.12.2005|forlag=Teknisk Ukeblad}}</ref> X-Bow ble første gang tatt i bruk på et skip i mai [[2006]], [[AHTS]]-skipet (Ulstein AX104) med navn [[MS «Bourbon Orca»]]. Skipet ble kåret til «Årets Skip» av både ''Skipsrevyen'' og ''Offshore Support Journal''.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.skipsrevyen.no/den-forste-av-mange/329850|tittel=(+) Den første av mange|besøksdato=2022-08-16|dato=2018-09-01|språk=nb-no|verk=www.skipsrevyen.no|sitat=(---) Det skulle året etter bli AHTS-fartøyet «Bourbon Orca». {{!}} Ingeniørene og designerne ved Usltein skred til verket med å skape det som i 2005 ble kåret til årets ingeniørbragd. Designet endte sågar opp på den nye hundrelappen, og ble kåret til norges nest viktigste innovasjon de siste hundre årene, bare slått av Tripp Trapp-stolen.}}</ref> I 2007 ble skipet inkludert i [[Science Museum|London Science Museums]] utstilling av innovativ teknologi.<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.vikebladet.no/nyhende/i/75103V/bourbon-orca-pa-museum-i-london|tittel=Bourbon Orca på museum i London|besøksdato=2023-04-23|dato=2007-08-22|språk=no|verk=vikebladet.no}}</ref><br />
<br />
En videreføring av X-Bow-designet er X-STERN <ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/ulstein-med-x-bow-i-begge-ender/230454|tittel=Ulstein med X-Bow i begge ender|besøksdato=2022-08-16|dato=2014-08-26|fornavn=Tore|etternavn=Stensvold|verk=Tu.no}} </ref>, som er en lignende løsning for akterenden av et skip. X-STERN gjør at skipene kan ligge med enden mot været og holde posisjon. X-STERN fikk i 2015 utmerkingen «Next Generation Ship Award».<ref>{{Kilde www|url=http://www.metalsupply.no/article/view/208316/vinner_pris_for_neste_generasjons_skip?red=mobile#.V8VrRtLr3Ts|tittel=Vinner pris for neste generasjons skip|besøksdato=2016-08-30|forfattere=Hans Jerver|dato=2015-06-02|forlag=Metal Supply|sitat=Next Generation Ship Award hedrer de mest lovende designene til skip som kommer til å arbeide på sjøen i løpet av nærmeste tiår,}}</ref> Det første skip med X-STERN er offshore vindservicefartøyet MS «Windea La Cour», eid av BS Offshore og som opererer for Siemens på Gemini-vindfeltet utenfor Nederland.<ref>{{Kilde www|url=http://maritimt.com/nyheter/2016/vindserviceskip-fra-ulstein-til-bernhard-schulte.html|tittel=Vindserviceskip fra Ulstein til Bernhard Schulte|besøksdato=30.08.2016|arkivurl=https://web.archive.org/web/20160823141940/http://maritimt.com/nyheter/2016/vindserviceskip-fra-ulstein-til-bernhard-schulte.html|arkivdato=2016-08-23|forfattere=Maritimt Magasin|dato=19.08.2016|forlag=Maritimt Magasin|sitat=Windea La Cour er verftets første serviceskip i Ulstein-designet SX175, som er utviklet spesielt for å støtte behovene i offshorevindindustrien.|url-status=død}}</ref> En annen videreføring er TWIN X-STERN<ref>{{Kilde www|url=https://www.theexplorer.no/solutions/two-sterns-provide-fuel-savings-and-maximum-manoeuvrability/|tittel=Two sterns provide fuel savings and maximum manoeuvrability|besøksdato=2022-08-16|dato=12. september 2021|forlag=The Explorer / Innovasjon Norge|arkiv-dato=2022-06-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220628020426/https://www.theexplorer.no/solutions/two-sterns-provide-fuel-savings-and-maximum-manoeuvrability/|url-status=yes}}</ref>, der de første skipsbyggingskontraktene ved Ulstein Verft ble signert med Olympic i 2022.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skipsrevyen.no/olympic-ulstein-ulstein-design-solutions/olympic-kontraherer-inntil-fire-havvindfartoy-ved-ulstein-verft/1118565|tittel=Olympic kontraherer inntil fire havvindfartøy ved Ulstein Verft|besøksdato=2022-08-16|dato=13. juli 2022|forlag=Skipsrevyen|sitat=For oss vil det vere avgjerande at skipa vert leverte til rett tid og kvalitet, og dette er det Ulstein Verft er kjende for. Dette gjer at vi kan møte kundane sine krav om å få skipa i arbeid til avtalt tid. TWIN X-STERN er eit smart designkonsept for lavt energiforbruk.}}</ref><br />
<br />
== Bruk ==<br />
{{se også|Liste over skip med X-Bow}}<br />
Ved årsskiftet 2016 var det bestilt [[Liste over X-Bow-skip|100 skipsdesign]] med X-Bow [[baug]]design. Designet er solgt til flere ulike rederier for bygging ved verft i flere ulike land. X-Bow-designet brukes i hovedsak til fartøyer for sektorene offshore/olje/fornybar energi, tungløft/boring. I 2017 bestilte et amerikansk cruiseselskap de fire første X-BOW cruiseskipene for arktiske isforhold,[6] og Lindblad Expeditions bestilte også to slike ekspedisjonscruisefartøyer.[7]<br />
<br />
== Resultater ==<br />
MS «Bourbon Orca» skulle til en offshorelokasjon sammen med to andre ankerhåndteringsskip uten X-Bow. Skipene uten X-Bow måtte redusere farten, men MS «Bourbon Orca» kunne holde samme fart.<ref>{{Kilde www|url=https://ulstein.com/references/bourbon-orca|tittel=Bourbon Orca (Kommandor Orca)|besøksdato=2023-04-23|språk=en|verk=Ulstein|sitat=Ved eitt tilfelle skulle Bourbon Orca ut til ein offshorelokasjon. Skipet gjekk frå land saman med to andre ankerhandteringsskip, der eitt er eigd av Bourbon. Dei to skipa måtte redusere hastigheita til ca 7 knop medan Bourbon Orca heldt fram med 13 knop utan problem. Den første stormen opplevde vi i november 2006. Bourbon Orca gjekk til oljefeltet, og bølgjene var omkring 15 meter. Når fartøyet traff møtande sjø, bevegde skipet seg roleg. Når skipet fekk sjøen frå sidene, omtalte mannskapet det som "eit mykje større fartøy"}}</ref><br />
<br />
I tillegg til MS «Bourbon Orca» har flere andre X-Bow-skip blitt nominert eller utnevnt til «Ship of the Year». To andre vinnere er subseaskipene MS «Island Constructor»<ref>{{Kilde www|url=https://maritimt.com/nb/maritimt-magasin/island-constructor-ship-year-2008|tittel=Island Constructor Ship of the Year 2008|besøksdato=2022-08-16|dato=2008-08-21|språk=nb|verk=Maritimt Magasin|url-status=yes}}</ref> og MS «Seven Viking».<ref>{{Kilde www|url=https://www.skipsrevyen.no/aktuelt-ship-of-the-year-2013/ms-seven-viking-vant-ship-of-the-year-2013/239344|tittel=(+) M/S ”Seven Viking” vant SHIP OF THE YEAR 2013|besøksdato=2022-08-16|dato=|språk=nb-no|verk=www.skipsrevyen.no}}</ref><br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references /><br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* {{Offisielle lenker}}<br />
* [http://www.ulstein.com Ulstein Group]<br />
<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
[[Kategori:Ulstein Group]]<br />
[[Kategori:Norske oppfinnelser]]<br />
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]</div>nb>InternetArchiveBot