Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-05-31T06:51:45Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. mai 2026 kl. 06:51
(Ingen forskjell)

nb>Avilena: Tilbakestilte endring av BjornNbot (bidrag) til siste versjon av 12u

2024-02-24T12:16:13Z

Tilbakestilte endring av BjornNbot (bidrag) til siste versjon av 12u

Ny side

{{Infoboks bygning
| bilde = Trikkestallen i Mellomveien 32 (ca. 1970 - 1990) (16155148719).jpg
| bildetekst = Voldsminde vognhall rundt 1980-årene. {{byline|Henning Meyer}}
| adresse = [[Mellomveien (Trondheim)|Mellomveien]] 32
| strøk = [[Voldsminde]], [[Lademoen]]
| område = [[Østbyen]]
| formål = Vognhall
| ferdigstilt = 1913
| arkitekt = [[Axel Guldahl]]
| zoom = 15
| commonscat = Voldsminde vognhall
}}
'''Voldsminde vognhall''' er en tidligere [[Trikkestall|vognhall]] ved [[Voldsminde]] i [[Østbyen]] i [[Trondheim]] som ble oppført i 1913 som byens andre vognhall for [[trikken i Trondheim]]. Vognhallen gikk ut av bruk i 1988 etter at trikkenettverket i Trondheim ble nedlagt. I 1998 ble vognhallen åpnet som innendørs [[rullebrett]]arena under navnet ''Trikkestallen skatepark''.

== Historie ==
Ved [[Mellomveien (Trondheim)|Mellomveien]] 32 og det som ble byggetomt for Voldsminde vognhall var det fra 1890-årene oppført en stall og vognremisse for [[Trondhjems Omnibus Aktieselskab]].<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1951 | tittel = Trondheim Sporvei: 50-års beretning | forlag = Trondheim Sporvei| url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016112448009 | side = 42 }}</ref> Selskapet gikk konkurs i 1901 og trafikkruten dette selskapet driftet mellom Voldsminde og [[Ila (Trondheim)|Ila]] via [[Midtbyen]] ble erstattet av sporvei gjennom etableringen av [[Trondhjems Elektricitetsværk og Sporvei]]. [[Lademolinjen]] ble opprettet i 1901 og hadde opprinnelig endestopp ved [[Buran (Trondheim)|Buran]]. Denne linjen ble bygget ensporet, men ble i 1913 ombygd til dobbeltspor og forlenget til [[Nidarholms gate]].

Trondhjems Elektricitetsværk og Sporvei fikk behov for ny vognhall på grunn av utvidet trikkenett med [[Elgeseterlinjen|Øyalinjen]], økt trafikk og innkjøp av nye trikker.<ref>Kjenstad, Rune (2004). s. 56</ref> Selskapet hadde også erfart kapasitetsproblemer ved [[Hospitalsløkkan vognhall]], hvor det ikke var mulighet for utvidelser. Vognhallen på Voldsminde ble vedtatt bygd på samme sted som vognhallen til det tidligere Omnibuselskapet og ble oppført i 1913 etter tegninger av arkitekt [[Axel Guldahl]]. På grunn av ustabil byggegrunn ble den oppført på en såle av armert betong med en flate på 1 540 m².<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1951 | tittel = Trondheim Sporvei: 50-års beretning | forlag = Trondheim Sporvei | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016112448009 | side = 43 }}</ref> Vognhallen ble oppført i en trekantform tilpasset eiendommens areal og hadde syv innvendige spor og sporvekslere med to porter.<ref>Kjenstad, Rune (2004). s. 58</ref>

Innkjøp av nye og større vogner i 1922 for å takle den store trafikkøkningen i mellomkrigstiden førte til at også vognhallen ved Voldsminde fikk kapasitetsproblemer.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1927 | tittel = Trondhjems elektrisitetsverk og Trondhjems sporvei | utgivelsessted = Trondheim | forlag = Aktietrykkeriet i Trondhjem | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016053048130 | side = 269 }}</ref> Det ble besluttet av Trondheim kommune å bygge en [[Dalsenget vognhall|ny vognhall ved Dalsenget]], samtidig som Hospitalsløkkan vognhall ble vedtatt nedlagt.<ref>Kjenstad, Rune (2004). s. 75</ref> Gjennom ankomsten av nye og bredere Strømmen-vogner på begynnelsen av 1930-årene ble vognhallen ved Voldsminde vurdert å være for smal, hvor flere uhell oppstod ved stalling.<ref>Kjenstad, Rune (2000). s. 32</ref> Årsaken var at vognhallen i utgangspunktet var bygget for vogner med en bredde på to meter.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Sæther, Olaf S. | utgivelsesår = 1976 | tittel = Kollektivtrafikken i Trondheim gjennom 75 år | forlag = Trondheim trafikkselskap | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016053048111 | side = 34 }}</ref> Vognhallen ble i 1935 ombygd innvendig ved at man fjernet en søylerad slik at man fikk plass til ti av de nye vognene på Lademolinjen.<ref>Kjenstad, Rune (2000). s. 37</ref>

Ved åpningen av nye [[Elgeseter bro]] og en utvidelse av Dalsenget vognhall i 1950/1951 ble all oppstalling av driftsmatriell flyttet til Dalsenget.<ref>Kjenstad, Rune (2000). s. 82</ref> Voldsminde vognhall ble fra samme tid stående i beredskap og benyttet som lager for eldre hensatte vogner og annet vedlikeholdsmatriell. Etter [[Sporveisbrannen i Trondheim 1956|storbrannen ved Dalsenget i 1956]] ble 12 av 18 eldre vogner som var lagret ved Voldsminde hentet frem og satt i drift på trikkenettet allerede dagen etter brannen.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1951 | tittel = Trondheim Sporvei: 50-års beretning | forlag = Trondheim Sporvei| url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016112448009 | side = 51 }}</ref> Til tross for både nye vogninvesteringer og åpning av [[Ladelinjen]] i 1958 fikk ikke Voldsminde vognhall noen større betydning.

Ved nedleggelsen av trikkenettverket i Trondheim i 1988 ble [[Gråkallbanen]] vurdert til å være en fremtidig museumsbane. Vognhallen på Voldsminde med sitt innhold av eldre museale vogner lå uegnet til i forhold til Gråkallbanen og det ble derfor besluttet å overføre disse til [[Munkvoll vognhall]] i juni 1988.<ref>Kjenstad, Rune (2000). s. 112</ref> Disse vognene utgjør i dag en stor del av [[Sporveismuseet i Trondheim]], som ble åpnet ved [[Munkvoll]] i 1994. I 1997 fikk Trondheim Skate Association (TSA) leie vognhallen fra kommunen og innredet den som innendørs skatehall som åpnet under navnet ''Trikkestallen skatepark'' i 1998. Hallen utgjør et komplett skateanlegg og er et av Norges største innendørs skatehaller.<ref>[https://www.godeidrettsanlegg.no/forbildeanlegg/trikkestallen-skatepark Godeidrettsanlegg.no – Trikkestallen skatepark] (Publisert 5. november 2021, besøkt 5. mars 2023)</ref> Hallen var vertskap for [[Norgesmesterskapet i rullebrett]] i 1998, 2001, 2006 og 2012.<ref>[https://www.brettstedet.no/info.asp?id=24402 Brettstedet.no – Trikkestallen Skatehall] (Besøkt 5. mars 2023)</ref>

== Bildegalleri ==
<gallery mode="packed">
Fil:Trondhjems Omnibus Aktieselskab ved Voldsminde.jpg|Omnibusstallen på Voldsminde i 1897. {{byline|Erik Olsen}}
Fil:Vognhallen på Voldsminde (1914) (4203029222).jpg|Vognhallen i 1914
Fil:Vognhallen på Voldsminde (1914) (4203028970).jpg|Vognhallen i 1914
Fil:Voldsminde vognhall new and old.jpg|Vognhallen i 1987 med trikker fra henholdsvis 1903 og 1984
Fil:Voldsminde depot.jpg|Trikkestallen Skatepark i 2007
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
*{{ Kilde bok
| forfatter=Bratberg, Terje T. V.
| utgivelsesår=2008
| tittel=Trondheim byleksikon
| utgivelsessted=Oslo
| forlag=Kunnskapsforlaget
| side=617–618
| isbn=978-82-573-1762-1
}}
*{{Kilde bok
| forfatter = Kjenstad, Rune
| utgivelsesår = 2000
| tittel = Nytrikken i Trondheim
| isbn = 8291448396
| utgivelsessted=Oslo
| forlag = Baneforlaget
| url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016041148081
| side =
}}
*{{Kilde bok
| forfatter = Kjenstad, Rune
| utgivelsesår = 2004
| tittel = Trikken i Trondheim 100 år
| utgivelsessted=Trondheim
| forlag = Tapir Akademisk Forlag
| side =
| isbn = 82-519-1895-2
}}
*{{Kilde bok
| forfatter=Støren, Wilhelm K.
| utgivelsesår=1983
| tittel=Sted og navn i Trondheim
| utgivelsessted=Trondheim
| forlag=Brun Bokhandels forlag
| side=356–357
| isbn=82-7028-471-8
}}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* {{Språkikon|no}} [https://www.trikkestallen.no/ Trikkestallen.no]

{{Trikken i Trondheim}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Trikken i Trondheim]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Trondheim]]
[[Kategori:Lademoen‎]]
[[Kategori:Byggverk fullført i 1913]]
[[Kategori:1913 i Norge]]
[[Kategori:Axel Guldahl]]

Voldsminde vognhall - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Avilena: Tilbakestilte endring av BjornNbot (bidrag) til siste versjon av 12u