Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-06-03T05:22:14Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jun. 2026 kl. 05:22
(Ingen forskjell)

nb>BjornNbot: bot korrigerer bindestrek

2024-02-15T12:23:31Z

bot korrigerer bindestrek

Ny side

[[Fil:Bergen from the air.jpg|miniatyr|Skoltegrunnskaien sett fra luften, omtrent midt i bildet, med fartøyer ved kai på begge sider {{byline|Svein-Magne Tunli}}]]
{{koord|60|24|04|N|5|18|53|E|scale:100000|vis=tittel}}
'''Skoltegrunnskaien''' er en offentlig utstikkerkai beliggende mellom [[Festningskaien]] og [[Bontelabo]] i [[Bergen havn]].

== Historie ==
[[Flo og fjære]] i [[Bergen]] er bare pluss/minus en halv meter, men ved sterk nordavind, lavtrykk og [[springflo]] kan sjøen gå langt høyere. I [[1570]] stod vannet så høyt at man ikke kunne gå på [[Torget (Bergen)|Torget]]. Videre oppstod stor skade på [[mel]] og [[malt]] i bodene på [[Strandsiden (Bergen)|Stranden]], og på fisken som var lagret på [[Bryggen i Bergen|Bryggen]]. I [[1589]] ble det innhentet tillatelse fra kongen til å anlegge et bolverk som bølgebryter fra [[Nordnes]] til Borneskjær utenfor [[Tollboden (Bergen)|Tollboden]], men dette ble aldri realisert. I desember [[1674]] var nordveststormen så sterk at skip som lå for [[anker]], dels drev inn til Torget og dels ble slått mot bodene på Stranden, så både fartøyer og boder ble ødelagt - mens et hus i Dreggen blåste på sjøen og drev innover [[Vågen (Bergen)|Vågen]] med folk i. Et lite [[fyrtårn]] kom opp på Nordnes i [[1839]]. [[Lindesnes]] hadde fått landets første fyr i [[1655]], mens det lenge var mulig for skip som ankom Bergen i mørke, å forfeile Vågen.<ref>Per Solberg m.fl.: ''Vågen'' (s. 13) [[Bryggens museum]], ISBN 82-90289-11-1</ref>

Planen om en bølgebryter ble virkeliggjort i årene [[1863]]–[[1868]] med en 100 meter lang og syv meter bred [[molo]] med fortøyningsringer på begge sider, kalt «Moljen», avløst av Skoltegrunnskaien under [[første verdenskrig]]. På moloens østside oppførtes i [[1867]] et ni meter høyt fyrtårn av støpejern.
[[Fil:Adgangskontroll Skoltegrunnskaien.jpg|thumb|Adgangskontroll ved innkjøring til Skoltegrunnskaien som en del av ISPS-koden]]
I [[1909]] fremla havnestyret ideen om en stor utstikker ved Festningskaien. Selv om denne Skoltegrunnsutstikkeren ikke var med i havneplanen av [[1903]], ble forslaget vedtatt i bystyret i [[1910]].

Havneingeniørvesenet begynte kaibyggearbeidet på utstikkerens ytre halvdel. Dette måtte gjøres før den gamle moloen kunne rives, for å unngå at Vågen ble liggende ubeskyttet. Til arbeidet krevdes det mye fyllmasse, skaffet til veie fra utsprengningen av [[tunnel]]en for [[Fløibanen]]. Det ble anlagt en transport[[viadukt]] for skinnegående traller til Torget. Deretter ble massene overført til lektere, og kaimurer ble bygd høye som 3-4 etasjers hus.

Skoltegrunnsutstikkeren stod ferdig i [[1917]]; den var 335 meter lang og 40 meter bred. Hele anlegget med vareskur, kraner og kaispor stod ferdig i [[1921]]. Byggingen av utstikkeren var en komplisert og stor arbeidsoperasjon, og den største, dyreste og mest tidkrevende i havnevesenets historie til da.

I årene [[1956]]–[[1958]] og i [[1964]] ble kaien utvidet og et nytt ekspedisjonsbygg reist. I [[2005]] var kaiens samlete effektive kailengde 664 meter, og den var hovedkai for passasjertrafikk i utenriksfart. Skolten er i dag avstengt område, underlagt [[ISPS]]-regelverket (''International Ship and Port Facility Security Code''), en internasjonal [[standard]] ment å forebygge [[terror]] og [[sabotasje]].<ref>{{Kilde www |url=https://bergenhavn.no/havnen/adgang-til-kaiomradene/ |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2019-01-29 |arkiv-dato=2019-10-22 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20191022085919/https://bergenhavn.no/havnen/adgang-til-kaiomradene/ |url-status=yes }}</ref>

== Arkivet ==
Bergen Byarkiv oppbevarer flere arkiver som kan gi informasjon om Skoltegrunnsutstikkeren, Havnestyrets arkiv, Havnekontorets arkiv, arkivet etter Havneingeniøren og etter Bergen og Omland Havnevesen.

Arkivmaterialet kan fortelle om flere temaer vedr. Skoltegrunnskaien. Det største i omfang gjelder byggesakene i tilknytning til kaien, som søknader og saksdokumenter, beregninger, planer og utredninger, prisoverslag, anbud, leveranser, kontrakter, kart, skisser og bygningstegninger, foto m.m.

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [http://www.bergenhavn.no/ Bergen og Omland Havnevesen]
* [http://www.bergenbyarkiv.no/oppslagsverket/2007/10/04/skoltegrunnsutstikkeren/ Skoltegrunnsutstikkeren - oppslagsverket oVe], artikkel av Ragnhild Botheim, Bergen Byarkiv.
* [http://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/1425160 Bergen byleksikon på nett, om Skoltegrunnskaien]
* [https://www.bergen.kommune.no/omkommunen/avdelinger/bergen-byarkiv Bergen Byarkiv]

{{Skipsfart i Bergen}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bergen havn]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]

Skoltegrunnskaien - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>BjornNbot: bot korrigerer bindestrek