Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T11:45:07Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 11:45
(Ingen forskjell)

nb>Bergenga: Fjernet infoboksparameter som kun er relevant for norske virksomheter

2022-09-12T16:50:30Z

Fjernet infoboksparameter som kun er relevant for norske virksomheter

Ny side

{{Infoboks firma
| firmanavn = Saunders-Roe Limited
| selskapsform =
| bilde = Saro Princess G-ALUN Cowes 1954.jpg
| bildetekst = Saunders Roe Princess G-ALUN ved Saros fabrikk ved East Cowes, september 1954
| etablert = 1929
| opphørt = 1964
| morselskap =
| datterselskap =
| hovedkontor = [[East Cowes]], Isle of Wight, Storbritannia
| bransje = Luftfart, ingeniørtjenester
| produkt =
| nøkkelpersoner = [[Samuel Edgar Saunders]]<br />[[Alliott Verdon Roe]]
| styreleder =
| admdir =
| antall_ansatte =
| salgsinntekter =
| omsetning =
| resultat =
| webside =
| fotnoter = Selskapet ble i 1964 slått sammen med [[Westland Aircraft]] som senere ble til [[AgustaWestland]]
}}
'''Saunders-Roe Limited''', også kjent som SARO, var en britisk fly- og et maritimt teknisk fabrikk og skipsverft basert i East Cowes på [[Isle of Wight]].

== Historie==
[[Fil:Saro_Princess_G-ALUN_Farnborough_1953.jpg|right|thumb|Saunders-Roe Princess G-ALUN demonstreres på Farnborough SBAC Show i september 1953]]
Navnet ble opprettet i 1929 etter at [[Alliott Verdon Roe]] (se [[Avro]]) og John Lord overtok en kontrollerende aksjepost i båtbyggeriet S. E. Saunders. Før dette (med unntak av [[Sopwith Bat Boat|Saunders/Sopwith Bat Boat]]) var produktene utviklet av Saunders, eksempelvis flybåten A.4 Medina, datert til før 1926. Grunnleggeren Sam Saunders utviklet Consuta-teknologien som ble benyttet både i fly og båter.<ref> Hilliker, Ivor J. (1990): ''A Solent Flight'', Kingfisher</ref>

Saunders-Roe konserterte seg på å framstille flybåter, men ingen av dem ble framstilt i stort antall. De framstilte også skrog for flybåten Blackburn Bluebird for Blackburn Aircraft. I løpet av andre verdenskrig framstilte firmaet flybåtene [[Supermarine Walrus]] og [[Supermarine Sea Otter]]. Saunders-Roe hadde verksteder i [[Beaumaris]] på [[ Anglesey]] hvor de modifserte og vedlikehold [[Consolidated PBY Catalina|Catalina-fly]] for [[Royal Air Force|det britiske flyvåpen]]. En periode var det 2000 ansatte ved anlegget.<ref> [http://llanddaniel.co.uk/saunders_roe_beaumaris.html Saunders-Roe Factory, Beaumaris, Anglesey]</ref><ref> [http://www.theviewfromthenorth.org/saunders-roe-beaumaris Saunders Roe, Beaumaris], The View from the North</ref>

I januar 1931 avslørte flymagasinet ''[[Flight International]]'' at finansfirmaet Whitehall Securities<ref> Et selskap innenfor [[Pearson PLC|Pearson Group]]</ref> hadde overtatt en betydelige andel av aksjene i Saunders-Roe. Whitehall Securities hadde allerede en stor aksjeandel i flyfabrikanten Spartan Aircraft Ltd, i Southampton, og utkommet av disse investeringene var at Spartan Aircraft ble slått sammen med Saunders-Roe.<ref> [http://www.baesystems.com/en/heritage/saunders-roe Saunders-Roe & SARO], ''BAE Systems''</ref><ref> Phipp, Mike (2013): [https://books.google.no/books?id=N0KIAwAAQBAJ&pg=PA1953-IA16&lpg=PA1953-IA16&dq=Saunders-Roe+%2B+Spartan+Aircraft&source=bl&ots=kbQcrJV9b_&sig=RchHlKJ5K8_ncmAKye2iPwwu3S8&hl=no&sa=X&ved=0ahUKEwjiirGY3IfPAhUJlSwKHTCQDWEQ6AEIPDAJ#v=onepage&q=Saunders-Roe%20%2B%20Spartan%20Aircraft&f=false ''Wessex Aviation Industry''], ''Amberley Publishing Limited''</ref>

[[Fil:Saunders-Roe SR A1.jpg|thumb|Saunders-Roe SR A1, jetdrevet flybåt.]]
I 1938 reorganiserte Saunders-Roe de kommersielle og administrative sidene av sine forretninger. Den maritime seksjonen, bestående av skipsverftet og båtbyggerforretningen, ble overført til et nytt selskap, Saunders Shipyard Ltd., hvor alle aksjene var eid av Saunders-Roe Ltd. Deretter, seksjon med produksjon av kryssfiner som ble utført ved fabrikken ved elven Medina ved East Cowes på [[Isle of Wight]] ble overført til et nytt selskap, Saro Laminated Wood Products Ltd., som allerede hadde markedsført det meste av kryssfinerproduksjonen, og det ble i tillegg slått sammen til et nytt selskap. På flyproduksjonssiden var det færre endringer og uten bytte av ledelse.<ref> [https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1936/1936%20-%201172.html The New Flying-Boat Works of Saunders-Roe Ltd.], ''Flight'' 7. mai 1936 (Flightglobal.com)</ref>

I 1947 var prototypen til deres nye [[Saunders-Roe SR.A/1|SR.A/1]], både [[Flybåt (fly)|flybåt]] og jagerfly, klar for prøveflyvning. Det var en av verdens første jetdrevne flybåter og i 1952 fløy prototypen til passasjerflyet [[Saunders-Roe Princess]], men flybåtenes tid var over, de neste to ble aldri fullført og fløyet. Ingen flere flybåter ble bygget. Modifisering av Short-bygde flybåter fortsatte imidlertid ved anlegget i Cowes frem til 1955.

===Helikoptere===
I 1951 overtok Saunders-Roe aksjeposter i [[Cierva Autogiro Company]] i [[Eastleigh]], noe som også omfattet planene til et ennå ikke ferdig helikopter.

===Hovercraft===
I 1959 demonstrerte selskapet det første praktiske [[luftputefartøy]] bygget på kontrakt for ''National Research Development Corporation'' etter [[Christopher Cockerell]]s design.

== Saunders og Saunders-Roe konstruksjoner ==
=== Flybåter ===
*Saunders Kittiwake
*Saunders A.3 Valkyrie
*Saunders A.4 Medina
*Saunders A.14
*Saunders/Saro A.7 Severn
*A.17 Cutty Sark
*A.19 Cloud
*A.21 Windhover
*A.27 London
*A.29 Cloud Monospar
*A.33
*A.36 Lerwick
*A.37 Shrimp
*SR.A/1
*SR.45 Princess
*Jet Princess (kun prosjektert på papiret)
*Duchess (kun prosjektert på papiret)
*Saunders-Roe P.192 Queen – kun konsept for 313 fots vingespenn flybåt for [[P&O]] med plass til 1 000 passasjerer.<ref>{{cite book |last1= Yenne|first1= Bill|authorlink1= Bill Yenne|last2= |first2= |editor1-first= John |editor1-last= Kirk |editor1-link= |others= |title= The World's Worst Aircraft |trans_title= |url=https://archive.org/details/worldsworstaircr0000yenn|type= |edition= |series= |year= 1993|origyear= 1990|publisher=Dorset Press|isbn= 0-88029-490-6|oclc= |page= [https://archive.org/details/worldsworstaircr0000yenn/page/159 159]|trans_chapter= |chapter= |chapterurl= |quote= |ref= |bibcode= |laysummary= |laydate= |separator= |postscript= |lastauthoramp=}}</ref>

=== Land-baserte fly ===
* Saunders T.1
*A.22 Segrave Meteor – Konstruert av Sir [[Henry Segrave]]
*Saunders/Saro A.10 "Multigun" – 1928
*Saro-Percival Postfly, ''A.24 Mailplane'' – konstruert av [[Edgar Percival]] – 1931
*A.24M (Spartan Cruiser) – utviklet fra Saro Mailplane. Bygget av ''Spartan Aircraft Limited'' – 1932
*SR.53 – avskjæringsly
*SR.177 (ikke fullført)]

=== Helikoptre ===
* Cierva Air Horse
* Helicogyre
* Skeeter
* P.531, Scout, Wasp

=== Lufteputefartøy ===
* SR.N1 (Saunders Roe Nautical 1): Første moderne hovercraft.<ref>[http://www.jameshovercraft.co.uk/hover/interest/concept.htm#scc James' Hovercraft Site: How a Hovercraft Works] {{Wayback|url=http://www.jameshovercraft.co.uk/hover/interest/concept.htm |date=20120222085259 }}</ref>
* SR.N2 Første i kommersiell tjeneste.
* SR.N3 Første til militært bruk.
* SR.N4 eller ''Mountbatten''-klassen – større ferje.
* SR.N5 også Bell SK-5, PACV brukt i [[Vietnam]].
* SR.N6 forlenget SR.N5 for 38 passasjerer.

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
*London, Peter (1988): ''Saunders and Saro Aircraft Since 1917'', Putnam, Conway Maritime Press, London,
*Rees, Quentin (2008): ''The Cockleshell Canoes, Amberley Press, 2. utgave 2009, ISBN 978-1-84868-065-4
*Rees, Quentin (2013): ''The Cockleshell Heroes — The Final Witness'', Amberley Press, ISBN 978-1-84868-861-2

== Eksterne lenker ==
{{Commons category|Saunders-Roe}}
* [http://www.bartiesworld.co.uk/hovercraft/saunders.htm Hovercraft of Saunders-Roe, Westlands, and BHC]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Britiske flyprodusenter]]

Saunders-Roe - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Bergenga: Fjernet infoboksparameter som kun er relevant for norske virksomheter