https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=Rj.B._9%E2%80%9310Rj.B. 9–10 - Sideversjonshistorikk2026-04-13T16:19:04ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=Rj.B._9%E2%80%9310&diff=55135&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-02-26T07:25:02Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 26. feb. 2026 kl. 07:25</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-55134:rev-55135 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=Rj.B._9%E2%80%9310&diff=55134&oldid=prevnb>InternetArchiveBot: Redder 1 kilde(r) og merker 0 som død(e).) #IABot (v2.0.9.52023-12-01T08:42:21Z<p>Redder 1 kilde(r) og merker 0 som død(e).) #IABot (v2.0.9.5</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks jernbanemateriell<br />
| bilde = Rj.B End 3.JPG<br />
| bildetekst = Rj.B 9 på [[Rjukan stasjon]], juli 2012<br />
| materielltype = Elektrisk lokomotiv<br />
| typenavn = <br />
| litranavn = <br />
| akselrekkefølge = Bo'Bo'<br />
| sporvidde = 1435<br />
| produsent = [[Société anonyme des ateliers de Sécheron|Sécheron]] (elektrisk)<br />[[Arnold Jung Lokomotivfabrik|Jung]] (mekanisk)<br />
| designer = <br />
| byggeår = 1958<br />
| antallbygget = 2<br />
| antalldrift = <br />
| antallbevart = 2<br />
| antallbestilling = <br />
| operatører = [[Hydro Transport|Norsk Transportaktieselskab]]<br />
| tjenesteår = 1958–1991<br />
| nummerering = 9–10<br />
| bevarteenheter = begge<br />
| lengde = {{Formatnum:13150}}<br />
| bredde = <br />
| høyde = 4300<br />
| vekt = 60,5<br />
| adhesjonsvekt = 60<br />
| totalvekt = <br />
| hjuldiameter = 900<br />
| boggiavstand = 5950<br />
| akselavstand = 3200<br />
| aksellast = 15<br />
| kurveradius = <br />
| bremsetype = [[Knorr-Bremse|Knorr]]<br />
| strømsystem = 10 [[Volt|kV]] AC, 16 ⅔ [[Hertz|Hz]] (1958–1966)<br />15 kV AC, 16 ⅔ Hz (1966–)<br />
| banemotor = 4× Sécheron MD6-466<br />
| maksfart = 55<br />
| hestekrefter = 1080<br />
| kilowatt = 794<br />
| starttrekkraft = <br />
| fotnoter = {{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=188}}<br />
}}<br />
'''Rj.B. 9''' og '''Rj.B. 10''' er to elektriske lokomotiver levert til [[Hydro Transport|Norsk Transportaktieselskab]] (Rj.B.) i 1958 for bruk på den nå nedlagte [[Rjukanbanen]] i [[Telemark]]. Lokomotivene er fireakslede boggilokomotiver bygget av [[Arnold Jung Lokomotivfabrik]] i [[Kirchen]] i Tyskland, som leverte den mekaniske delen, og [[Société anonyme des ateliers de Sécheron]] i [[Genève]] i Sveits, som leverte det elektriske utstyret.<br />
<br />
Lokomotivene var de første på Rjukanbanen som gjorde det mulig å kjøre tog med trykkluftsbremser, mot tidligere manuell bremsing. De ble levert i en gul farge, noe som ga dem tilnavnet «gulostene», men ble relativt fort malt grønne sånn som de andre lokomotivene på banen.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=144}} De ble opprinnelig levert for å kjøre på 10 kV spenning, som Rjukanbanen da var den eneste banen igjen i Norge som benyttet, men samtidig kunne de lett omstilles til 15 kV som på det øvrige jernbanenettet. Dette skjedde i 1966, da samtlige av de eldre typene ellok ble utrangert, mens man anskaffet to brukte lok fra [[Norges Statsbaner|NSB]] av typen [[El 1]] (Rj.B. 14 og 15).{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=146}}<br />
<br />
Lokene var i drift på Rjukanbanen helt til nedleggelsen i 1991 og eksisterer i dag som museumslok. Begge lokomotivene er vedtaksfredet som en del av Rjukanbanen.<ref name="kulturminnesok-145243" /><br />
<br />
== Galleri ==<br />
<gallery><br />
Fil:Rj.B End 5.JPG|Rj.B. 9 på Rjukan stasjon juli 2012<br />
Fil:Rj.B 9 Side 2.JPG|Rj.B. 9 på Rjukan stasjon juli 2012<br />
Fil:Rj.B Cab front.JPG|Førerhus sett forfra, Rj.B. 9<br />
Fil:Rj.B 9, inside cab 2.JPG|Førerhus, venstre side, Rj.B. 9<br />
Fil:Rj.B 9, inside cab 3.JPG|Førerhus, side, Rj.B. 9<br />
Fil:Rj.B. 10 i lokstallen på Rjukan.jpg|Rj.B. 10 i lokstallen på Rjukan i 2010.{{Byline|Øyvind Berg}}<br />
</gallery><br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references><br />
<ref name="kulturminnesok-145243">{{Kilde www |url=http://www.kulturminnesok.no/kulturminnesok/kulturminne/?LOK_ID=145243 |tittel=Rjukanbanen - Tinnoset-Vemork / Jernbaneanlegg |utgiver=[[Kulturminnesøk]] |besøksdato=2017-09-11}}</ref><br />
</references><br />
<br />
== Litteratur ==<br />
* {{Kilde bok |ref={{SfnRef|PaytonLepperød1995}} |etternavn1=Payton |fornavn1=Gary |etternavn2=Lepperød |fornavn2=Trond |utgivelsesår=1995 |tittel=Rjukanbanen: på sporet av et industrieventyr |forlag=Maana forlag |isbn=82-993549-1-9 |url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008022104066}}<br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* {{Kulturminne|145243}} – (lokomotivene har elementnummer 53 og 54)<br />
* [http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=213 Rj.B. 9–10] {{Wayback|url=http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=213 |date=20170911024720 }} – [[Norsk Jernbaneklubb|NJK]] Materielldatabasen<br />
* [https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=483 Rj.B. 9 og 10] – [[Jernbane.net]]<br />
<br />
{{Jernbanemateriell i Norge}}<br />
<br />
[[Kategori:Elektriske lokomotiver i Norge]]<br />
[[Kategori:1958 i Norge]]<br />
[[Kategori:Tekniske og industrielle kulturminner i Norge]]<br />
[[Kategori:Kulturminner i Telemark]]<br />
[[Kategori:Lokomotivtyper hos Hydro Transport|09]]</div>nb>InternetArchiveBot