https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=RandsfjordbanenRandsfjordbanen - Sideversjonshistorikk2026-05-20T23:14:12ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=Randsfjordbanen&diff=210570&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-05-20T18:58:15Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 20. mai 2026 kl. 18:58</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-210569:rev-210570 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=Randsfjordbanen&diff=210569&oldid=prevnb>Bingar1234: /* Historikk */2025-08-26T09:42:46Z<p><span class="autocomment">Historikk</span></p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks jernbanelinje<br />
| navn = Randsfjordbanen<br />
| bilde = Randsfjordbanen 1868.jpg<br />
| bildetekst = Åpningen av Randsfjordbanen i 1868 {{byline|[[Carl Abraham Pihl]]}}<br />
| type = Jernbane<br />
| system = Elektrisk drift t.o.m. Hønefoss<br />
| status = <br />
| start = [[Drammen stasjon]] <br />
| slutt = [[Randsfjord stasjon]] <br />
| stasjoner =<br />
| åpnet = [[1866]] og [[1868]]<br />
| nedlagt = <br />
| eier = [[Bane NOR]]<br />
| operatører = [[Vy]]<br />
| type trafikk = Passasjerer<br />
| lok = [[NSB type 73]]<br />
| lengde = 87 km<br />
| lengde dobbeltspor = <br />
| krysningsspor = <br />
| høyeste hastighet = 120 km/t<br />- krengetog 130<br />
| broer = <br />
| tunneler = <br />
| planoverganger = <br />
}}<br />
'''Randsfjordbanen''' var anlagt som jernbane fra [[Drammen]] via [[Hokksund]], [[Vikersund]], [[Tyristrand]], [[Hønefoss]], [[Hen (Ringerike)|Hen]], [[Eggemoen]] til [[Randsfjord stasjon]] i sørvestenden av [[Randsfjorden]] ved [[Jevnaker]], med sidespor fra [[Kongsbergbanen|Hokksund til Kongsberg]]. Strekningen ble åpnet i etapper fra 1866 til [[1868]], sidebanen til [[Kongsberg]] i [[1871]] og sidebanen fra [[Vikersund]] til [[Krøderen]] ([[Krøderbanen]]) i [[1872]]. Banen var opprinnelig [[smalspor]]et (1067&nbsp;mm), men ble bygget om til [[normalspor]] i [[1909]].<br />
<br />
Fra [[Drammen]] er det forbindelse til [[Oslo]] med [[Drammenbanen]] og til Vestfoldbyene, [[Porsgrunn]] og [[Skien]] med [[Vestfoldbanen]]. Fra [[Hokksund]] er det forbindelse med [[Sørlandsbanen]] i retning [[Kongsberg]] og videre til [[Kristiansand]] og [[Stavanger]]. I [[Vikersund]] greiner den nedlagte [[Krøderbanen]] av, mens på Hønefoss greiner [[Roa-Hønefossbanen]] av mot nordøst og [[Bergensbanen]] mot nordvest. Ved [[Hen stasjon]] greinet den nedlagte [[Sperillbanen]] av mot nord.<br />
<br />
Etter anleggelsen av [[Sørlandsbanen]] fra 1920, inngår linjen Drammen–Hokksund–Kongsberg i denne, slik at Randsfjordbanen regnes å ha sitt startpunkt i Hokksund. I dag er det kun linjen Hokksund–Hønefoss som har regulær trafikk med togene Oslo–Bergen, som går over Randsfjordbanen selv om [[Roa–Hønefosslinjen]] er kortere.<br />
<br />
==Historikk==<br />
Den [[11. juni]] [[1863]] vedtok [[Stortinget]] med 65 mot 44 stemmer å bygge banen. Den [[31. oktober]] [[1866]] ble første del av strekningen åpnet. Den knyttet [[Vikersund]] og [[Drammen]] sammen. Den [[1. desember]] [[1867]] ble så Skjærdalen på Tyristrand knyttet til strekningen. Etter hvert ble også arbeidene med å bygge en jernbanestasjon på [[Hønefoss]] ferdig, og den 12. oktober 1868 kunne toget rulle helt fra [[Drammen]] til Randsfjord stasjon ved Randsfjorden. Randsfjordbanen var den femte jernbanestrekningen i landet.<br />
<br />
Sidebanen til [[Kongsberg]] åpnet [[10. november]] [[1871]], til [[Krøderen (tettsted)|Krøderen]] [[28. november]] [[1872]], og Sperillbanen kom i drift [[2. august]] [[1926]]. Persontrafikken på [[Krøderbanen]] ble lagt ned 19. januar 1958 og banen er nå [[museumsjernbane]].<br />
<br />
I [[1909]] ble [[Roa-Hønefossbanen]] på østsiden av Randselva åpnet med ny stasjon på [[Jevnaker]], ca. 1&nbsp;km fra den gamle endestasjonen Randsfjord. Den nye stasjonen tok snart over mye av trafikken fordi den hadde en gunstigere beliggenhet i forhold til [[Hadeland Glassverk]] og sagbrukene i nærheten. Samme år ble Randsfjordbanen bygget om til normalspor.<br />
<br />
Randsfjordbanens strekning mellom Drammen og Hønefoss ble elektrifisert i to etapper. Drammen–Hokksund ble elektrifisert i 1929 sammen med Sørlandsbanen ned til Kongsberg. Resten av strekningen opp til Hønefoss ble elektrifisert i 1959.<br />
<br />
Persontrafikken mellom Hønefoss og Randsfjord ble nedlagt i [[1933]], gjenopptatt [[1944]] og endelig nedlagt [[26. mai]] [[1968]], etter 100 års drift. Øvre del av Randsfjordbanen ble nå en ren godsbane. Linjen ble forkortet ved Bergermoen [[1. januar]] [[1981]]. I [[1984]] ble skinnegangen på strekningen mellom Bergermoen og Randsfjord fjernet, til fordel for cirka to kilometer [[gang- og sykkelvei]] på traséen.<br />
<br />
Under [[andre verdenskrig]] var Randsfjordbanen utsatt for [[sabotasje]]-aksjoner. Ved [[Ryghkollen-aksjonen|Ryghkollen]] sprengte [[Osvald-gruppen]] skinnegangen 7. oktober 1943 slik at flere vogner sporet av og en vogn havnet i [[Drammenselva]]. [[Katfossbrua]] ved [[Geithus stasjon|Geithus]] ble sprengt 17. april og brua ved [[Tyristrand stasjon|Tyristrand]] 16. juni 1944.<br />
<br />
I [[2001]] ble lokaltrafikken mellom Hokksund og Hønefoss innstilt på grunn av svake passasjertall. I [[2003]] ble trafikken gjenopptatt, men innstilt igjen i [[2004]].<br />
<br />
Siden 4. april 2011 har strekningen Hønefoss–Hen status som skifteområde underlagt Hønefoss stasjon. Skifteområdet er elektrifisert i fra Hønefoss og ca 3,5 km i retning Hen.<ref>{{Kilde bok|tittel=Banedata 2013|etternavn=Bjerke|fornavn=Thor |utgiver=Norsk Jernbaneklubb / Norsk jernbanemuseum|år=2013|utgivelsessted=Oslo|isbn=9788290286359}}</ref><br />
<br />
==Linjekart==<br />
{| <br />
|- style="vertical-align:top;"<br />
|<br />
{{BS-tabell<br />
|grupper=<br />
{{filtergruppe|tekst0=Vis<br />
|vis1=V|tekst1=veier, <br />
|vis2=H|tekst2=historikk, <br />
|vis3=D|tekst3=driftsanlegg}}}}<br />
{{JBS|exKBHFa|''130,91 km''|''[[Randsfjord stasjon|Randsfjord]]''|''(1868–1980)''|''141,4 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|exSKRZ-Eu|||{{fylkesvei|245}} Hønefossvegen|vis=VH}}<br />
{{JBS|exHST|''129,53 km''|''[[Styggdal stasjon|Styggdal]]''|''(1931–33,1945–68)''|''158,5 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|ENDExa|128,65 km|[[Bergermoen Endepunkt Km128,6150|Bergermoen]]||171,8 moh.|vis=H}}<br />
{{JBS|ENDEa|128,74 km|[[Bergermoen Endepunkt Km128,740|Bergermoen]]||171,8 moh.|altvis=h}}<br />
{{JBS|eABZg+l|||''sidespor til Norema''|vis=H}}<br />
{{JBS|STR+GRZq|||[[Akershus]]<br />[[Buskerud]]}}<br />
{{JBS|eHST|''126,90 km''|''[[Eggemoen holdeplass|Eggemoen]]''|''(1951–1968)''|''194,0 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eABZg+l|||sidespor til Eggemoen lasteplass|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''126,69 km''|''Viul''|''(1931–1933)''|''197,2 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''125,48 km''|''Marigård''|''(1931–33, 1944–68)''|''199,7 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''124,34 km''|''Vågård''|''(1931–33, 1944–68)''|''199,2 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eABZgl|||''sidespor til Østlandske Spennbetong''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''122,36 km''|''Geiteryggen''|''(1944–1968)''|''200,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eABZgl|||''sidespor til Østlandske Spennbetong''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''122,17 km''|''Skytebanen''|''(1931–1933)''|''198,0 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eABZg+r|||''sidespor til Østlandske Spennbetong''|vis=H}}<br />
{{JBS|hKRZWae|||[[Væla (Ådal i Ringerike)|Væla]] (ca. 25 m)|}}<br />
{{JBS|SKRZ-Yu|||{{riksvei|E16}} Ådalsveien|vis=VH}}<br />
{{JBS|hKRZWae|||[[Væla (Ådal i Ringerike)|Væla]]|}}<br />
{{JBS|ABZg+l|||sidespor til Hensmoen industriområde|vis=D}}<br />
{{JBS|DST|122,27 km|[[Hensmoen tømmerterminal]]|vis=D}}<br />
{{JBS|eABZg+l|||''sidespor til Hen grustak''|vis=H}}<br />
{{JBS3|exdLSTRq|eABZg+r|d|||''[[Sperillbanen]]''|vis=H}}<br />
{{JBS|eABZg+r|||''sidespor''|vis=H}}<br />
{{JBS|DST|119,42 km|[[Hen stasjon|Hen]]|(1868)|156,7 moh.|vis=H-D}}<br />
{{JBS|hKRZWae||Hensfossen bru|([[Ådalselva]], 150,6 m)|}}<br />
{{JBS|eHST|''118,13 km''|''Ådalen''|''(1931–33, 1945–68)''|''146,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''117,13 km''|''Begna''|''(1931–33, 1945–68)''|''135,7 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|SKRZ-Yu|||{{riksvei|E16}} Follum bru|vis=V}}<br />
{{JBS|eHST|''115,22 km''|''Hovsfoss''|''(1931–33, 1944–68)''|''115,8 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|DST|114,62 km|[[Follum tømmerterminal]]|vis=D}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|2872}} Hofsfossveien|vis=V}}<br />
{{JBS|eHST|''114,34 km''|''Frydenlund''|''(1931–1933)''|''103,8 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|290}} Soknedalsveien (ca. 15 m)|vis=V}}<br />
{{JBS3|dLSTRq|ABZg+r|d|||[[Bergensbanen]]|}}<br />
{{JBS|BHF|{{JBSkm|112,8 km|89,57 km}}|[[Hønefoss stasjon|'''Hønefoss''']]|(1868)|96,8 moh.}}<br />
{{JBS3|d|ABZgl|dLSTRq|||[[Roa-Hønefossbanen]]|}}<br />
{{JBS|eHST|''111,85 km''|''Nyveien undergang''|''(1931–1932)''|''101,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eABZgr+r|||[[Hønefoss stasjon#Storskjæringa|provisorisk forbindelse]] fra Bergensbanen (1909–12)|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''111,10 km''|''Tolpinrud''|''(1953–1958)''|''110,8 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|TUNNEL1|||{{riksvei|E16}} Sørumsmarka bru i fylling (ca. 100 m)|vis=V}}<br />
{{JBS|eHST|''108,73 km''|''Pålsgård broovergang''|''(1931–32)''|''91,3 moh.''|''110,8 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|hKRZWa||[[Bjerke bru]]|over [[Sogna]] (173,8 m)||vis=V}}<br />
{{JBS|hKRZWae||[[Bjerke bru]]|over [[Sogna]] (173,8 m)||altvis=v}}<br />
{{JBS|hSKRZ-Ye|||{{riksvei|350}} Askveien|vis=V}}<br />
{{JBS|eBHF|''106,53 km''|''[[Ask stasjon|Ask]]''|''(1868–2003)''|''68,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''105,79 km''|''Muggerud''|''(1932–1932)''|''68,7 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''104,73 km''|''Egge''|''(1931–32, 1934–78)''|''73,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''103,02 km''|''Veholt''|''(1931–32, 1934–78)''|''73,0 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''113,10 km''|''Maurerud''|''(1932–1932)''|''76,1 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|BST|''100,81 km''|''[[Tangen holdeplass|Tangen]]''|''(1946)''|''74,0 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''100,55 km''|''Støa''|''(1931–1932)''|''73,8 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|hSTRae||Skjærdalen|(56 m)|}}<br />
{{JBS|DST|99,18 km|[[Tyristrand stasjon|Tyristrand]]|(1867)|78,9 moh.|vis=D-H}} <br />
{{JBS|BST|''98,36 km''|''[[Hagabru holdeplass|Hagabru]]''|''(1931)''|''80,5 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''96,14 km''|''Haugstangen''|''(1931–1932)''|''75,6 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''94,88 km''|''Mitten''|''(1931–1932)''|''76,2 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|BST|93,69 km|[[Nakkerud stasjon|Nakkerud]]|(1874)|74,2 moh.|vis=D-H}}<br />
{{JBS|hKRZWae||Henoa|(ca. 20 m)|}}<br />
{{JBS|eHST|''92,12 km''|''Fjellstangen''|''(1931–1932)''|''73,5 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|BST|''91,25 km''|''Lerskallen''|''(1950)''|''78,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''91,08 km''|''Ås''|''(1931–1932)''|''82,4 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|BST|89,87 km|[[Drolsum holdeplass|Drolsum]]|(1903)|83,7 moh.|vis=D-H}}<br />
{{JBS|eHST|''87,50 km''|''Tørrhaug''|''(1931–1932)''|''72,0 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''86,64 km''|''Hervik''|''(1931–1932)''|''67,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS3|dLSTRq|ABZg+r|d|||[[Krøderbanen]] (Museumsbane)|}}<br />
{{JBS3|lDAMPF|BHF||84,50 km|'''[[Vikersund stasjon|Vikersund]]'''|(1866)|67,1 moh.}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{fylkesvei|284}} Strandveien|vis=V}}<br />
{{JBS|DST|79,95 km|[[Geithus stasjon|Geithus]]|(1875)|66,2 moh.|vis=D-H}}<br />
{{JBS3||eABZgl|exSTR+r|vis=HD}}<br />
{{JBS3||STR|exhKRZWae|vis=HD}}<br />
{{JBS3||STR|exKDSTe|||Drammenselvens Papirfabrikker|vis=HD}}<br />
{{JBS|SKRZ-Yu|||{{riksvei|350}} Katfoss bru|vis=V}}<br />
{{JBS|hKRZWae||Kattfoss bru|over [[Drammenselva]] (132,5 m)|}}<br />
{{JBS|eABZgl|||''godsspor''|vis=HD}}<br />
{{JBS|BST|78,85 km|[[Kattfoss holdeplass|Kattfoss]]|(1956)|''66,7 moh.''|vis=D-H}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{fylkesvei|2834}} Gravfossveien|vis=V}}<br />
{{JBS|BST|77,10 km|[[Linnerud holdeplass|Linnerud]]|(1953)|''50,0 moh.''|vis=D-H}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{fylkesvei|287}} Lilleåsgata|vis=V}}<br />
{{JBS|DST|73,87 km|[[Åmot stasjon|Åmot]]|(1866)|22,7 moh.|vis=D-H}}<br />
{{JBS|hKRZWae||Døvikfoss bru|over [[Drammenselva]] (103 m)|}}<br />
{{JBS|BST|''70,39 km''|[[Hassel holdeplass|Hassel]]|''(1961)''|''15,9 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|DST|68,28 km|[[Skotselv stasjon|Skotselv]]|(1866)|17,1 moh.|vis=D-H}}<br />
{{JBS|eABZgr|||''godsspor''|vis=HD}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|2736}} Verksveien|vis=V}}<br />
{{JBS|hKRZWae||[[Bingselva]]|(129 m)|}}<br />
{{JBS|BST|''63,70 km''|[[Burud stasjon|Burud]]|''(1875)''|''42,6 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|eHST|''60,10 km''|[[Hellefoss Paper|Hellefoss industrispor]]|''(1932–1932)''|''32,1 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|hKRZWae||[[Hoenselva]]|(112,5 m)|}}<br />
{{JBS3|LSTR+r|STR||||[[Sørlandsbanen]] til [[Hjuksebø stasjon|Hjuksebø]] (1920)|vis=H}}<br />
{{JBS3|eBHF|STR||98,39 km|[[Kongsberg stasjon|Kongsberg gamle stasjon]]|(1871)|vis=H}}<br />
{{JBS3|eBHF|STR||92,59 km|[[Skollenborg stasjon|Skollenborg]]|(1871)|vis=H}}<br />
{{JBS3|DST|STR||85,76 km|[[Krekling stasjon|Krekling]]|(1874)|vis=H}}<br />
{{JBS3|BHF|STR||81,61 km|[[Darbu stasjon|Darbu]]|(1871)|vis=H}}<br />
{{JBS3|eHST|STR||''78,00 km''|''Flesaker''|''(1891)''|vis=H}}<br />
{{JBS3|BHF|STR||75,79 km|[[Vestfossen stasjon|Vestfossen]]|(1871)|vis=H}}<br />
{{JBS3|STRl|ABZg+r||||Sidelinjen til [[Kongsberg stasjon|Kongsberg]]|vis=H}}<br />
{{JBS3|dLSTRq|ABZg+r|d|||[[Sørlandsbanen]] fra [[Kongsberg stasjon|Kongsberg]]|altvis=h}}<br />
{{JBS|SKRZ-Yo|||{{riksvei|350}} Vestre Brugate (ca. 20 m)|vis=V}}<br />
{{JBS|BHF|60,22 km|[[Hokksund stasjon|'''Hokksund''']]|(1866)|8,0 moh.}}<br />
{{JBS|hKRZWae||[[Vestfosselva]]|(25 m)|}}<br />
{{JBS|ABZg+l|59,95 km||Ring Teigen industrispor|vis=D}}<br />
{{JBS|hKRZWae||[[Loselva]]|(20 m)|}}<br />
{{JBS|BHF|57,00 km|[[Steinberg stoppested|Steinberg]]|(1906)|5,4 moh.}}<br />
{{JBS|SKRZ-Yo|||{{riksvei|E134}} Kilen bru (85 m)|vis=V}}<br />
{{JBS|BHF|54.00 km|[[Mjøndalen stasjon|Mjøndalen]]|(1866)|5,2 moh.}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|2708}}|vis=V}}<br />
{{JBS|SKRZ-Yo|||{{riksvei|E134}} Mjøndalslokket bru (26 m)|vis=V}}<br />
{{JBS|ABZgr|||sidespor til Rygkollen grustak|vis=D}}<br />
{{JBS|BUE||Dalerovergangen|{{fylkesvei|2708}} Drammensveien|vis=V}}<br />
{{JBS|PSL|48,39 km|Daler|(1966)|vis=D}}<br />
{{JBS|eHST|''45,63 km''|[[Pukerud stoppested|Pukerud]]|''(1915–1989)''|''7,2 moh.''|vis=H}}<br />
{{JBS|BHF|45,20 km|[[Gulskogen stasjon|Gulskogen]]|(1868)|8,0 moh.}}<br />
{{JBS|DST|42,50 km|[[Sundland skiftestasjon]]|vis=D}}<br />
{{JBS3|dLSTRq|ABZg+r|d|||[[Vestfoldbanen]]}}<br />
{{JBS3|KDSTaq|ABZg+r|||Nybyen godsterminal|vis=D}}<br />
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|283}} Kreftings gate|vis=V}}<br />
{{JBS|BHF|42 km|[[Drammen stasjon|'''Drammen''']]|(1866)|2,2 moh.}}<br />
{{JBS|LSTR|||[[Drammenbanen]] til [[Oslo sentralstasjon|Oslo S]]|}}<br />
|}<br />
|<br />
<gallery mode="packed"><br />
Fil:Randsfjord station - The terminus of the Drammen-Randsfjordbanen ca 1870.jpg|Randsfjordbanen ca. 1870<br />
Fil:Hen stasjon.jpg|Hen stasjon<br />
Fil:Honefoss-stasjon-1tb.jpg|Dagens Hønefoss stasjon<br />
Fil:Honefoss-stasjon-1900-corr.jpg|Hønefoss stasjon rundt 1900<br />
Fil:Tyristrand stasjon.jpg|Tyristrand stasjon<br />
Fil:Vikersund station.jpg|Vikersund stasjon<br />
Fil:Åmot stasjon TRS 070429 008.jpg|Åmot stasjon<br />
Fil:Skotselv stasjon TRS 070429 006.jpg|Skotselv stasjon<br />
Fil:Hokksund stasjon front.jpg|Hokksund stasjon<br />
Fil:Steinberg stasjon.jpg|Steinberg stasjon<br />
Fil:Mjøndalen Railway Station TRS 061106 003.jpg|Mjøndalen stasjon<br />
Fil:Gulskogen stasjon TRS 070330 001.jpg|Gulskogen stasjon<br />
Fil:Drammen stasjon.JPG|Drammen stasjon<br />
</gallery><br />
|}<br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references /><br />
<br />
== Litteratur ==<br />
* {{ Kilde bok | forfatter=Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl | utgivelsesår=2004 | tittel=Banedata 2004 | utgivelsessted=Oslo/Hamar | forlag=Norsk Jernbaneklubb | side=200–207 | isbn=82-90286-28-7 | URL=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=203}}<br />
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= | redaktør= Dahl, Aasmund | utgivelsesår= 1992 | artikkel= | tittel=NSBs bygningsregistrering: Randsfjordbanen med sidelinjer | bind= | utgave= | utgivelsessted= | forlag=NSB Arkitektkontoret | side= | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=http://hdl.handle.net/11250/156310}}<br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* [http://www.jernbane.net/norge/langslinjen/randsfjord/randsfjord.htm Stasjoner langs Randsfjordbanen – Fotos] {{Wayback|url=http://www.jernbane.net/norge/langslinjen/randsfjord/randsfjord.htm |date=20070927001846 }}<br />
* [http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1708223/ Randsfjordbanen i openstreetmap.org]<br />
* [http://brage.bibsys.no/xmlui/handle/11250/155936 Jernbanebiblioteket - Network Statement]<br />
* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?baneID=48&detaljert=1&Stnr=0&aut=&mod=banevis Randsfjordbanen i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase]<br />
* [https://www.banenor.no/Jernbanen/Stasjonssok Stasjonene A-Å - Bane NOR] {{Wayback|url=https://www.banenor.no/Jernbanen/Stasjonssok |date=20200922212924 }}<br />
<br />
{{Norske jernbanestrekninger}}<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Norge med persontrafikk]]<br />
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Akershus]]<br />
[[Kategori:Samferdsel i Jevnaker]]<br />
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1866]]<br />
[[Kategori:1866 i Norge]]<br />
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Drammen]]<br />
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Øvre Eiker]]<br />
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Modum]]<br />
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Ringerike]]<br />
[[Kategori:Byggverk i Jevnaker]]<br />
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Buskerud]]</div>nb>Bingar1234