https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=Oster%C3%B8ybruaOsterøybrua - Sideversjonshistorikk2026-05-19T00:59:37ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=Oster%C3%B8ybrua&diff=207661&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-05-18T18:10:59Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 18. mai 2026 kl. 18:10</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-207660:rev-207661 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=Oster%C3%B8ybrua&diff=207660&oldid=prevnb>CommonsDelinker: Fjerner Osterøybrua2.jpg, slettet på Commons av Krd: No license since 5 June 20252025-06-13T10:57:54Z<p>Fjerner Osterøybrua2.jpg, slettet på Commons av <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Krd" class="extiw" title="c:User:Krd">Krd</a>: No license since 5 June 2025</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks bru<br />
| navn = Osterøybrua<br />
| navn2 = <br />
| bilde =<br />
| bildetekst = Osterøybrua over [[Sørfjorden (Osterøy)|Sørfjorden]] sett fra Osterøy {{Byline|Ferale}}<br />
| bildeliste = <nowiki>{{Alternativbilde|Osteroybrua1.jpg|Osterøybrua sett fra Osterøy. {{Byline|Ferale</nowiki><br />
| type = [[Hengebro]]<br />
| sted = [[Bergen]], [[Osterøy]]<br />
| åpnet = [[3. oktober]] [[1997]]<br />
| åpner = <br />
| strekning = [[Fylkesvei 566|Fv566]] (tidligere Rv566)<br />
| lengde = 1065<br />
| høyde = <br />
| seilingshøyde = 53<br />
| spenn = 595<br />
| bredde = <br />
| krysser = <br />
| materiale = <br />
| kjørehøyde = <br />
| banebredde = <br />
| vekt = <br />
| ådt = 4 500 (2023)<ref name="svv-adt">[http://www.vegvesen.no/fag/Trafikk/Trafikkdata/Trafikkregistreringer Statens vegvesen - ÅDT nivå 1-punkt Hordaland] - besøkt 2. februar 2017</ref><br />
| koor utm = <br />
| comcat = Osterøybrua<br />
}}<br />
<br />
'''Osterøybrua''' er en [[bro]]forbindelse på [[fylkesvei 566]] (tidligere riksvei 566) som knytter [[Kvisti]] på [[Osterøya]] med [[Herlandsneset]] på fastlandet øst for [[Arna]] i [[Bergen]] i [[Vestland]]. Osterøybrua er en [[hengebro]] med et hovedspenn 595 meter og samlet lengde 1065 meter, og var ved åpningen den tredje lengste hengebroen i Norge. Tårnene rager 121,5 meter over [[Sørfjorden (Osterøy)|Sørfjorden]], mens seilingshøyden er 53 meter og broen har totalt åtte spenn.<ref>[[Johan Brun]]: ''Våre bruer''. Damm 2003. ISBN 82-496-0760-0</ref> Broen sto ferdig [[3. oktober]] [[1997]] og kostet cirka 308 millioner kroner å bygge, hvorav en god del ble bompengefinasiert. Fra 15. juni 2015 ble innkrevingen av bompenger avsluttet.<ref>{{Kilde www|url = http://www.bomringenbergen.no/2015/05/bompengeinnkrevingen-avsluttes-pa-osteroybrua-15-juni-2015/|tittel = Bompengeinnkrevingen avsluttes på Osterøybrua 15. juni 2015|besøksdato = 2015-06-07|utgiver = [[Bergen Bompengeselskap]]|dato = 2015-05-01}}{{Død lenke|dato=mai 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><br />
<br />
Broåpningen fant sted omkring 28 år etter at de første planene om et ferjefritt fastlandssamband mellom Osterøy og fastlandet (Bergen) ble foreslått. Den ble offisielt åpnet for trafikk av samferdselsminister [[Sissel Rønbeck]].<br />
<br />
På landsiden er broen forbundet med [[E16]] i et plandelt kryss, mens veien på Osterøysiden går inn i [[Tirsåstunnelen]], bygget som en del av Osterøyforbindelsen og ferdigstilt ett år etter selve broen. Videre mot kommunesenteret, [[Lonevåg]], ble [[Borgatunnelen]] ferdigstilt i 2011, som gjør at en biltur fra Bergen sentrum til Lonevåg tar rundt 40 minutter.<br />
<br />
== Landemerke og fastlandsforbindelser ==<br />
Osterøybrua er et landemerke for veifarende langs E16 mellom [[Bergen]] og [[Voss]]. Øyens første broforbindelse var [[Kallestadsundet bru]] over [[Veafjorden]] mellom den østligste delen av [[Osterøy (øy)|Osterøy]] og fastlandet i [[Vaksdal kommune]]. Denne broen ble åpnet i [[1985]] og var med det den første fastlandsforbindelsen til Osterøy. Det er ikke veiforbindelse mellom de to broene på Osterøy, så en landverts forflytning mellom [[Grøsvik]] og [[Kleiveland]], begge beliggende nord på Osterøy med ca 5&nbsp;km avstand i luftlinje, medfører en ca 95&nbsp;km lang biltur.<br />
<br />
== Vindproblemer ==<br />
Et særpreg med Osterøybrua i den første tiden etter åpningen var at den gynget, og broen skremte opp både lokalbefolkning, veimyndigheter og lokalpolitikere i Bergen.<ref>NRK nyheter: [http://www.nrk.no/kultur/osteroybrua-dansar-igjen-1.4552373 Osterøybrua dansar igjen], publisert 8. januar 2008, lest 19. juni 2015..</ref> Broens vedvarende og kraftige gynging ble et problem og vakte også oppsikt.<ref>https://www.nrk.no/kultur/osteroybrua-dansar-igjen-1.4552373</ref> Broen er bygget for å tåle vind opptil sterk storm. Broen gynget mest da vinden var rundt 10&nbsp;m/s (liten bris). Etter en tid ble det satt opp [[spoiler]]e på undersiden av vegbanen på broa og gyngingen avtok. Spoilerne gjør at det ikke blir et jevnt ensartet vindpress på brua.<ref>''Vestnytt'', 7. desember 2013, s. 5.</ref> Samme løsning ble siden også valgt på «[[Trekantsambandet]]» der broene også gynget i vinden.<br />
<br />
== Bompengefinansiering ==<br />
Broen er delvis finansiert ved bompenger som ble innkrevd i bomstasjonen på Osterøysiden av sambandet. Fra broåpningen i 1997 var det manuell innkreving av bompenger for kjøretøy og passasjerer. Fra tidlig i 2005 ble det innført elektronisk bompengebetaling, [[Autopass]], og siden det da ble gratis for passasjerer, ble takstene justert noe for å kompensere for innteksttapet på ca 20%. Takstene ble etter dette 62 kr for personbiler og 206 kr for større biler. I løpet av innkrevingsperioden på knappe 18 år er det betalt drøye 400 millioner i bompenger.{{Tr}}<br />
<br />
Opprinnelig var det antatt at av innkrevingsperioden skulle pågå i ca 14,5 år, men i 2006 ble det vedtatt delvis bompengefinansiering av ny [[Rv567]] på strekningen Hauge-Lonevåg, dvs. [[Borgatunnelen]]. Kostnaden for den omkring 3,3&nbsp;km lange veiparsellen var anslått til 145 mill., og innkrevingsperioden ble følgelig utvidet til å vare i over 17 år. Det stort sett var veifarende som traffikerte broen og den foreslåtte tunnelen, ble ikke dette en kontroversielt.{{Tr}}<br />
<br />
== Trafikkutvikling ==<br />
Trafikken over Osterøybrua har økt mer enn den generelle trafikkøkningen i samfunnet. [[Årsdøgntrafikk]]en (ÅDT) var i [[2014]] på 3 225 kjøretøy<ref name="svv-adt" /> mot 1627 i år [[2000]]. Etter at «Hannisdalslinja» (tilførselsvei) ble åpnet, har det blitt en jevn økning i trafikken over broen. Døgntrafikken før bro-åpningen i 1997 var på 1050 biler over ferjesambandet [[Valestrandsfossen]]-[[Breistein]] og 560 biler over sambandet [[Haus]]-[[Garnes]].<br />
<br />
Det er ventet at trafikkutviklingen vil øke etter at bropasseringen ble gratis i juni 2015, og lokalt er det uttrykt bekymring for økonomien til fergesambandet [[Breistein]]-[[Valestrand]], dersom en større del av biltrafikken over til fastlandet går over broen.<ref>{{Kilde www|url = http://www.bygdanytt.no/nytt/Frykter-for-MF-Ole-Bulls-fremtid-324799.html/|tittel = Frykter for «MF Ole Bulls» fremtid|besøksdato = 2015-06-19|utgiver = [[Bygdanytt]]|dato = 2015-06-15|arkiv-dato = 2015-06-19|arkiv-url = https://web.archive.org/web/20150619051044/http://www.bygdanytt.no/nytt/Frykter-for-MF-Ole-Bulls-fremtid-324799.html|url-status=død}}</ref><br />
<br />
[[Årsdøgntrafikk]]en i tunnelen siden 2000.<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| År ||ÅDT || Bemerkning<br />
|-<br />
|2000||1 627||<br />
|-<br />
|2005||2 187||<br />
|-<br />
|2009||2 618||<br />
|-<br />
|2010||2 683||<br />
|-<br />
|2011||2 824||<br />
|-<br />
|2012||2 955||<br />
|-<br />
|2013||3 036||<br />
|-<br />
|2014||3 225||<br />
|-<br />
|2015||3 572||Bomstasjonen lagt ned 15. juni 2015<br />
|-<br />
|2016||3 992||<br />
|-<br />
|2017||4 138||<br />
|-<br />
|2023<br />
|4 500<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== Galleri ==<br />
<gallery><br />
Fil:Osterøybrua osterøy.JPG|Landfeste og tårn på Kvisti sett fra vest<br />
Fil:Osterøybrua 1.jpg|Osterøybrua<br />
Fil:Osteroybroen.JPG|Brua over [[Sørfjorden (Osterøy)|Sørfjorden]] sett fra sør<br />
</gallery><br />
<br />
{{Wide image|Hananipa og Osterøybrua.jpg|500px|Osterøybrua med [[Hananipa]] rett bak. [[Trollabotshaugen]] i Bergen og Raudnipa i Vaksdal helt bakerst bak brospennet til høyre. {{byline|Svein Harkestad}}}}<br />
<br />
== Se også ==<br />
* [[Tirsåstunnelen]]<br />
* [[Kvistitunnelen]]<br />
* [[Liste over broer i Norge]]<br />
* [[Liste over broer i Norge etter lengde]]<br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references /><br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* {{Offisielle lenker}}<br />
* [http://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/13867788 Osterøybrua] i [[Bergen byleksikon]]<br />
<br />
{{Broer i Bergen}}<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
[[Kategori:Hengebroer]]<br />
[[Kategori:Veibroer i Bergen]]<br />
[[Kategori:Veier i Osterøy]]<br />
[[Kategori:Arna]]<br />
[[Kategori:1997 i Norge]]<br />
[[Kategori:Broer åpnet i 1997]]<br />
[[Kategori:Veibroer i Vestland]]</div>nb>CommonsDelinker