Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T13:54:51Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 13:54
(Ingen forskjell)

nb>Soulbot: Robot: Retter lenke til peker: Mm - Endret lenke(r) til millimeter

2020-01-27T16:59:50Z

Robot: Retter lenke til peker: Mm - Endret lenke(r) til millimeter

Ny side

{{Infoboks fly
|navn=North American AT-6 Texan
|bilde=T-6 Texan.jpg
|bildetekst=North American T-6G Texan
|type=[[Treningsfly]]
|produsentnavn=[[North American Aviation]]
|designetav=
|første-flyvning=
|introdusert=
|utfaset=
|status=
|hovedbrukere=[[United States Army Air Force]] <br />[[Royal Air Force]]
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=[[North American A-27]] <br />[[North American NA-50]] <br />[[North American P-64]]}}
'''[[North American Aviation Inc.|North American]] AT-6 Texan''' er et [[treningsfly]] som ble brukt til videre utdannelse av piloter før de fikk trening på det flyet de skulle fly i tjeneste. ''AT'' var den amerikanske forkortelsen for ''Advanced Trainer'', men etter [[1948]] fikk alle treningsfly prefikset ''T'', og '''AT-6 Texan''' ble '''T-6 Texan'''. I [[Storbritannia|britisk]] og [[Canada|kanadisk]] tjeneste fikk flyet navnet '''Harvard''', og dette navnet ble brukt også blant annet i [[Norge]]. Over 20 000 fly ble bygget og flyet var fremdeles i tjeneste i flyvåpenet til [[Paraguay]] så sent som [[1999]]. En Harvard er også fremdeles i registeret til RAF, i tjeneste hos [[Defence Evaluation and Research Agency]]. Over 1 100 Texan/Harvard/SNJ er fremdeles bevart og svært mange er fremdeles flydyktige. Noen opereres av flere flyvåpens «museum-flights», men et stort antall fly er også i hendene på private operatører og flyet kan sees jevnlig på flyshow. Det finnes tre flyvedyktige Harvard i Norge, LN-PFX, LN-TEX og LN-WNH.

== Utvikling og historie ==

=== North American BT-9/14 Yale ===

North American utviklet på eget initiativ i [[1935]] et treningsfly under betegnelsen '''NA-16''' som skulle vise seg å ha ytelser sammenlignbare med samtidige kampfly og [[USAAC]] kjøpte umiddelbart 42 fly under betegnelsen '''BT-9'''. Disse ble fulgt av 40 '''BT-9A''', 117 '''BT-9B''' og 67 '''BT-9C'''. 40 fly ble også levert til den amerikanske marinen under betegnelsen '''SNJ-1'''.

'''BT-14''' var en videreutvikling av BT-9 som ble bygget i 251 eksemplarer, hvorav 27 senere ble oppgradert til '''BT-14A''' standard. Canada opererte BT-14 under betegnelsen '''Yale Mk.I'''.

==== Tekniske spesifikasjoner (BT-9B) ====
[[File:North American T-6G Texan drawing.svg|thumb|North American T-6G Texan]]
* Motor: En Wright R-975-7 [[stjernemotor]] på 400 [[Hk]]
* Topphastighet: 274 [[km/t]]
* Maks. høyde: 6 020 [[meter|m]]
* Rekkevidde: 1 420 [[km]]
* Vingespenn: 12,80 m
* Lengde: 8,39 m
* Høyde: 4,13 m
* [[Bestykning]]: 2 × 7,62 [[millimeter|mm]] Browning mitraljøser

=== North American BC-1 ===

Etter at [[USAAC]] i [[1937]] utlyste en konkurranse om en kontrakt for et nytt treningsfly oppgraderte North American sin NA-16 med blant annet større motor, opptrekkbare landingshjul og en rekke andre forbedringer og meldte den på som '''NA-26'''. Denne vant konkurransen og fikk betegnelsen '''BC-1'''. 177 BC-1 ble bygget, hvorav 30 ble ombygget for trening i instrymentflygning under betegnelsen '''BC-1I'''. '''BC-1A''' var en videreutvikling av BC-1 som ble bygget i 93 eksemplarer før betegnelsen ble endret til '''AT-6'''.

==== Tekniske spesifikasjoner BC-1 ====

* Motor En [[Pratt & Whitney]] R-1340-49 [[stjernemotor]] på 600 hk
* Topphastighet: 333 km/t
* Maks. høyde: 7 345 m
* Rekkevidde: 1 070 km
* Vingespenn: 13,10 m
* Lengde: 8,44 m
* Høyde: 4,26 m
* Bestykning: 2 × 7,62 mm mitraljøser

== Varianter ==

=== North American AT-6 Texan ===

I [[1940]] bestemte USAAC seg for å slutte å bruke betegnelsen '''BC''' (Basic Combat) og erstatte den med '''AT''' (Advanced Trainer), forskjellen mellom '''BC-1A''' og de ni første '''AT-6''' som ble levert lå dermed bare i navnet.

* '''AT-6'''

Egentlig identiske med '''BC-1A'''. De ni første AT-6 var faktisk bare de ni siste av en bestilling BC-1A. De ytterligere 85 AT-6 som ble produsert hadde bare små endringer fra de ni første.

* '''AT-6A'''

Som AT-6 men med små endringer. I alt 1 847 fly ble bygget. 298 av disse ble overført til den amerikanske marinen under betegnelsen '''SNJ-3'''. Etter 1948 fikk AT-6A betegnelsen '''T-6A'''. De første AT-6A ble levert til USAAC 27. september 1940.

* '''AT-6B'''
Ny motor, en R-1340-AN-1, standardisert bestykning og opsjon for bombelast. 400 bygget, det første ble levert [[12. januar]] [[1942]]. Minst femti AT-6B ble levert til forskjellige latinamerikanske land (f.eks. fire til [[Uruguay]]). Denne versjonen var ettertraktet av en rekke mindre flyvåpen etter den [[andre verdenskrig]] på grunn av dens våpenkapabilitet. Minst ni ble kjøpt av Sverige mellom [[1951]] og [[1953]].

* '''AT-6C'''
Som AT-6B, men med utstrakt bruk av alternative metall-legeringer og balsatre for å spare aluminium. 2 970 ble bygget og ble levert fra [[12. februar]] 1942. Av disse ble 747 levert til [[Royal Air Force|RAF]] som '''Harvard Mk.IIa''' hvorav 436 gikk til [[Sør-Afrika]]. Ellers ble blant annet 53 fly levert til [[New Zealand]] i desember 1942 og 149 til [[Sør-Rhodesia]] i januar [[1943]]. AT-6C fikk betegnelsen '''T-6C''' etter [[1948]].

* '''AT-6D'''

Som AT-6B men med et 24V elektrisk system. 4 388 ble bygget og levert fra [[22. juli]] [[1943]]. 537 av disse ble levert til [[Royal Air Force|RAF]] som '''Harvard III'''. De som ble levert til den amerikanske marine fikk betegnelsen '''SNJ-5'''.

* '''AT-6F'''
En lettere modifisert versjon av AT-6D med blant annet styrket skrog. 956 ble bygget hvorav 411 ble levert til den amerikanske marine under betegnelsen '''SNJ-6'''. Ble '''T-6F''' etter 1948.

* '''A-27'''
Versjon beregnet som [[angrepsfly]] utstyrt med en R-1820-75 [[stjernemotor]] på 785 hk, en bestykning på fem 7,62 mm [[mitraljøse]]r (to i nesen, to i vingene og en i bakre del av cockpit) og fester under vingene for en bombelast på opptil 200 kg. 52 fly ble produsert, inkludert 30 for Brasil, 12 for Chile og 10 for Thailand. De siste 10 ble holdt tilbake og levert til USAAC som '''A-27'''.

==== Tekniske spesifikasjoner (AT-6D) ====

* Motor: En [[Pratt & Whitney]] R-1340-AN-1 [[stjernemotor]] på 550 hk
* Topphastighet: 330 km/t
* Maks. høyde: 6 555 m
* Rekkevidde: 1 207 km
* Vingespenn: 12,80 m
* Lengde: 8,99 m
* Høyde: 3,58 m
* Bestykning: 2 × 7,62 mm mitraljøser og fester for bomber under vingene

=== North American T-6 Texan ===

* '''T-6G'''
Felles betegnelse på 2068 forskjellige modeller av AT-6 som ble modernisert og standardisert mellom 1949 og 1953.

* '''LT-6G'''
97 T-6G modifisert for overvåkning av slagfelt og FAC ( Forward Air Control ). Mange av disse ble brukt av det amerikanske flyvåpenet under Koreakrigen.

* '''T-6H'''
Betegnelse brukt på CCF Harvard Mk.IV overført til det italienske flyvåpenet.

* '''T-6J'''
Betegnelse brukt på 285 CCF Harvard Mk.IV overført til henholdsvis de belgiske, franske og vesttyske flyvåpen.

=== North American Harvard ===

[[Fil:AT-6C Harvard IIA NZ1056.jpg|thumb|right|Harvard Mk.IIa]]

Harvard var det britiske og kanadiske navnet på AT-6 Texan, og de fleste versjonene tilsvarte amerikanske versjoner. En Harvard IIb ( KF183 ) er fremdeles i aktiv tjeneste med DERA ( Defence Evaluation and Research Agency ).

* '''Harvard Mk.I'''
Britisk betegnelse på 400 '''NA-49''' som ble levert fra 1938.
* '''Harvard Mk.II'''
450 '''NA-76''' opprinnelig bestilt av Frankrike, men tatt over av RAF etter at Frankrike falt i 1940.
* '''Harvard Mk.IIa'''
747 '''AT-6C''' som ble overført til RAF.
* '''Harvard Mk.IIb'''
Britisk betegnelse på '''AT-16'''
* '''Harvard Mk.III'''
532 '''AT-6D''' som ble overført til RAF.

==== North American Harvard i norsk tjeneste ====

34 Harvard II/IIb ble overtatt fra [[Royal Air Force|RAF]] i [[1945]] og ytterligere 5 SNJ 3/4 i 1948. Disse tjenestegjorde i [[luftforsvaret]] fram til 1955/56 da de fleste gjenværende flyene ble overlatt til Tyrkia.

== Produksjon i andre land ==

* '''Australia'''
** '''[[Commonwealth Aircraft Corporation Pty. Ltd.|Commonwealth]] Wirraway'''
'''NA-33''' produsert under lisens i Australia fra 1938. Produkjonen inkluderer 40 '''Wirraway I''', 580 '''Wirraway II''' og 135 '''Wirraway III'''.

* '''Japan'''
** '''[[Watanabe Tekkosho Kabushiki Kaisha|Watanabe]] K10W1'''
26 kopier av '''NA-16''' produsert i [[1941]]. Utstyrt med en [[Nakajima Hikoku Kabushiki Kaisha|Nakajima]] Kotobuki II-kai [[stjernemotor]] på 600 hk.
** '''Yokosuka K5Y1'''
150 fly produsert. Begge de japanske kopiene fikk kodenavnet "Oak" av de allierte.

* '''Canada'''
** '''[[Canadian Car & Foundry Company Ltd.|CCF]] Harvard Mk.IV'''
Versjon bygget etter krigen for det kanadiske flyvåpenet.
** '''[[Noorduyn Aviation Ltd.|Noorduyn]] AT-16'''
1800 AT-6A bygd i Canada for britisk tjeneste. Fikk betegnelsen Harvard Mk.IIb i britisk tjeneste.

* '''Sverige'''
** '''Sk 14'''
North American '''NA-16-4''' bygd i Sverige, 53 av [[ASJA]] og 60 av [[SAAB]]. R-975-E3 stjernemotor på 455 hk.
** '''Sk 14A'''
23 bygd i Sverige av [[ASJA]]. Piaggio P VIIc RC35 stjernemotor på 525 hk.

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://web.archive.org/web/20060518054700/http://www.luftfart.museum.no/Utstillinger/T-6.htm Norsk Harvard utstilt på Norsk Luftfartsmuseum, Bodø]
* [https://web.archive.org/web/20070928081104/http://www.flymuseum-sola.no/sider/militar/h_har.html Harvard ved Flyhistorisk museum, Sola]

{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Treningsfly]]
[[Kategori:Utstyr brukt av Luftforsvaret]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Fly fra Koreakrigen]]
[[Kategori:North American-luftfartøy]]

North American AT-6 Texan - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Soulbot: Robot: Retter lenke til peker: Mm - Endret lenke(r) til millimeter