<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nb">
	<id>https://www.wikisida.no/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Norsk_Bane</id>
	<title>Norsk Bane - Sideversjonshistorikk</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.wikisida.no/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Norsk_Bane"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.wikisida.no/index.php?title=Norsk_Bane&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-27T19:12:53Z</updated>
	<subtitle>Versjonshistorikk for denne siden på wikien</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.45.1</generator>
	<entry>
		<id>https://www.wikisida.no/index.php?title=Norsk_Bane&amp;diff=177219&amp;oldid=prev</id>
		<title>Wikisida: Én sideversjon ble importert</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.wikisida.no/index.php?title=Norsk_Bane&amp;diff=177219&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-04-27T11:59:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Én sideversjon ble importert&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;nb&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Eldre sideversjon&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Sideversjonen fra 27. apr. 2026 kl. 11:59&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;4&quot; class=&quot;diff-notice&quot; lang=&quot;nb&quot;&gt;&lt;div class=&quot;mw-diff-empty&quot;&gt;(Ingen forskjell)&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-177218:rev-177219 --&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Wikisida</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.wikisida.no/index.php?title=Norsk_Bane&amp;diff=177218&amp;oldid=prev</id>
		<title>nb&gt;Gabriel Kielland: oppdatert</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.wikisida.no/index.php?title=Norsk_Bane&amp;diff=177218&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2021-05-22T15:37:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;oppdatert&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Ny side&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infoboks firma&lt;br /&gt;
| firmanavn = Norsk Bane AS&lt;br /&gt;
| tidligere_navn = Interesseselskapet Sørnorske Høgfartsbanar&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Norsk Bane AS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; er et [[aksjeselskap]] for utredning og prosjektering av et [[Høyhastighetsbane i Norge|høyhastighetsjernbanenett]] i Norge&amp;lt;ref&amp;gt;{{kilde www |url=https://www.norskbane.no/om-oss/ |tittel=Om oss |utgiver=Norsk bane| besøksdato=22. mai 2021}}&amp;lt;/ref&amp;gt;. Det helhetlige banenettet for [[Sør-Norge]] er planlagt med rundt 2.100 km ny bane og byggekostnadene er beregnet til rundt 200 mrd. kr. Høyhastighetsnettverket er planlagt å kunne finansieres helt eller for en stor del med frakt- og billettinntektene, altså uten eller med bare små offentlige bevilgninger. Høy reiseaktivitet til tross for lavt folketall, konkurransedyktige reise- og frakttider i forhold til både fly, bil og trailer, gode anleggsforhold til tross for utfordrende topografi (bl.a. stabile grunnforhold på fjellgrunn), høy produktivitet ved høye toghastigheter og et samspill mellom fjern- og regionaltrafikken er sentrale forutsetninger for prosjektenes lønnsomhet. F.eks. vil reisetidene mellom Oslo og alle de største byene i Sør-Norge komme på maksimalt to og en halv time.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Norsk Banes mest profilerte prosjekt har vært [[Haukelibanen]] mellom [[Oslo]], [[Skien]], [[Bergen]], [[Haugesund]] og [[Stavanger]] ([[Rogalinken]]), med tilgrensende høyfhastighetsbaner til [[Kristiansand]] via [[Kragerø]] og [[Arendal]], og mellom Stavanger og [[Egersund]]&amp;lt;ref&amp;gt;{{kilde www |url=http://e24.no/makro-og-politikk/article1531081.ece |utgiver=E24 |tittel=Hurtigtog billig i Norge |dato=25. juni 2007}}&amp;lt;/ref&amp;gt;. De har også laget planer for en Y-formet [[Dovrenettet|Dovrebane]] til [[Trondheim]], [[Steinkjer]], [[Ålesund]] og [[Molde]] og nye baner til [[Østfold]], [[Göteborg]] og [[Stockholm]]. Norsk Bane AS har også arbeidet med planer for [[Nord-Norge]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Norsk Bane har benyttet det tyske jernbaneselskapet [[Deutsche Bahn International]] GmbH for å utrede et høyhastighetsjernbanenett for Norge&amp;lt;ref&amp;gt;{{kilde www |url=http://www.ba.no/nyheter/politikk/article3313938.ece |tittel=Skal bruke 15 mill på togplan |utgiver=ba.no | dato=29. januar 2008}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{kilde www |url=https://www.norskbane.no/fag/ |tittel=Deutsche Bahn anbefaler høyhastighetsbaner i Norge |utgiver=Norsk bane| besøksdato=22. mai 2021}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{kilde www |url=http://www.dagbladet.no/2009/05/20/nyheter/miljo/samferdsel/tog/jernbane/6306151/ |utgiver= [[Dagbladet]] |tittel= Har vi råd til høyhastighetsbane? |dato= 20. mai 2009}}&amp;lt;/ref&amp;gt;. Selskapet har sitt hovedkontor i Ålesund. [[Jørg Westermann]] er daglig leder og [[Thor Westergaard Bjørlo]] er kommunikasjonssjef&amp;lt;ref&amp;gt;{{kilde www |url=https://www.norskbane.no/kontakt-oss/ |tittel=Kontakt oss |utgiver=Norsk bane| besøksdato=22. mai 2021}}&amp;lt;/ref&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Referanser ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Fil:ICE at Amsterdam Centraal.jpg|thumb| Deutsche Bahns ICE 3 [[høyhastighetstog]] på sentralstasjonen i Amsterdam]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Eksterne lenker ==&lt;br /&gt;
* {{Offisielle lenker}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Autoritetsdata}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Norske jernbaneselskaper]]&lt;br /&gt;
[[Kategori:Selskaper etablert i 1991]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>nb&gt;Gabriel Kielland</name></author>
	</entry>
</feed>