Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-02-24T06:48:41Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. feb. 2026 kl. 06:48
(Ingen forskjell)

nb>Erstang: Oppdatering etter at brua er åpen som gang- og sykkelvei

2025-05-19T08:06:35Z

Oppdatering etter at brua er åpen som gang- og sykkelvei

Ny side

{{Infoboks bro}}

'''Minnesund jernbanebru''' er en gang- og sykkelbro av [[stål]] ([[fagverk]]) og mur over [[Minnesund]] i [[Eidsvoll]] kommune i [[Akershus]], tidligere brukt som [[jernbanebro]]. Brua ble bygd i [[1879]], som del av [[Hedmarksbanen]] mellom [[Eidsvoll]] og [[Hamar]], senere som del av [[Dovrebanen]]. Etter åpning av [[Minnevika jernbanebru]] i oktober 2023 er skinnegangen fjernet, og den gamle broen åpnet som gang- og [[sykkelvei]] i april 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.eidsvoll.kommune.no/nyheter/paskeklar-minnesund-bru-apnet-11.-april/|tittel=Påskeklar Minnesund bru åpnet 11. april - eidsvoll kommune|besøksdato=2025-05-19|språk=no|verk=www.eidsvoll.kommune.no}}</ref> Den blir da Norges lengste gangbro. [[Bane NOR|Bane Nor]] skal fortsatt eie broen, mens Eidsvoll kommune skal vedlikeholde gang- og sykkelstien.<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/fra-skinner-til-sko-over-vorma-blir-norges-lengste-gangbru/538506|tittel=Fra skinner til sko over Vorma - blir Norges lengste gangbru|besøksdato=2023-10-22|dato=2023-10-18|fornavn=Jarle|etternavn=Skoglund|fornavn2=Anders|etternavn2=Haakonsen|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2023-12-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20231208023024/https://www.veier24.no/artikler/fra-skinner-til-sko-over-vorma-blir-norges-lengste-gangbru/538506|url-status=yes}}</ref>

== Oppføring og konstruksjon ==
Banen åpnet i [[1880]]. Jernbanebrua er 362 meter lang og er en av Norges største jernbanebroer. Brua har 12 spenn og 11 pilarer. To av pilarene er murt i stein (med [[Gotisk kunst|gotiske buer]] i midten) og de øvrige er i stål. Landkarene er murt i stein. Hovedspennet bæres av stålebue i overbygning mellom pilarene. Da den var ny ble lengden oppgitt til 1150 [[Fot (måleenhet)|fot]] og vekten av stålet til 1,3 millioner [[Pund (masseenhet)|pund]]. Byggekostnaden var godt over 300.000 kroner. Murpilarene for hovedspennet ble tegnet av arkitekt B. Lange mens Axel Jacob Peterson som NSB sto for øvrige konstruksjoner. Den vakte oppsikt i samtiden og ble blant annet avbildet i boken ''A Hundred Years of German Bridge Building'' utgitt til [[Verdensutstillingen i Paris (1900)|Parisutstillingen i 1900]].<ref>{{Kilde bok | utgivelsesår = 2002 | tittel = Vegvalg | isbn = 8291130205 | forlag = Statens vegvesen, Vegdirektoratet | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011110805127 | side = }}</ref><ref name=":0">{{Kilde bok | utgivelsesår = 1997 | tittel = Perler på et spor | forlag = Jernbaneverket | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008121500056 | side = }}</ref><ref>{{Kilde bok | forfatter = Skramstad, Adolf | utgivelsesår = 1906 | tittel = Mjøsen: reisehaandbog | utgivelsessted = Kristiania | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015061708252 | side = }}</ref>

=== Ombygginger ===
[[Spenn (mekanikk)|Midtspennet]] ble i [[1913]] forlenget fra 62 til 82 meter, da [[pilar|midtpillarene]] måtte flyttes og ble satt opp 10 meter bak de opprinnelige. Bakgrunnen for flyttingen var av pillarene var at senking av Mjøsa kunne gjøre underlaget for pillarene ustabilt. Det nye hovedspennets bue ble bygget over det gamle mens trafikken gikk.Tidligere spenn på henholdsvis 40 og 62 m ble solgt til [[Sulitjelmabanen]].<ref>{{Kilde tidsskrift | utgivelsesår = 2002 | tittel = Fauskeboka | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digitidsskrift_2019021581048_001 | side =82 }}</ref>

I [[1925]] ble brua bygd om til ei kombinert vei- og jernbanebru, med ett kjørefelt på hver side av jernbanebrua. Samtidig ble ferjesambandet nedlagt. Veibanen var av treverk og lagt på utkraginger. Veibroen ble etterhvert en flaskehals på E6 og blant annet måtte passasjerer gå ut av busser som skulle kjøre over. [[Langset bru|Ny veibru]] ble bygd i [[1959]] noe lenger nord og veibrudelen av jernbanebrua ble revet i [[1965]].<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Johnsen, Erik | utgivelsesår = 1992 | tittel = Mjøsbrua | isbn = 8299267803 | forlag = Statens vegvesen, Hedmark og Oppland | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007111500088 | side = }}</ref><ref name=":1">{{Kilde bok | utgivelsesår = 1988 | tittel = Damms store leksikon | isbn = 8251772907 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Damm | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013091638098 | side = }}</ref><ref name="verneplan">[http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/vegmiljo_w.pdf Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/vegmiljo_w.pdf |date=20071031021803 }} (se avsnitt om Minnesund vegmiljø)</ref><ref name=":0" /> Jernbanebrua var i bruk for [[Dovrebanen]] til 2023.

Brua ble sprengt den 12. april 1940 for å hindre tysk framrykning i forsvaret av Minnesund.<ref name="NK1" />

I forbindelse med anlegging av [[dobbeltspor]] mellom Hamar og Eidsvoll bygde Bane NOR fra 2019 ny jernbanebro over Minnesund, [[Minnevika jernbanebru]], litt sør for den gamle og i rettere linje.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/norges-lengste-jernbanebru-er-sa-stor-at-den-ma-bygges-med-utstyr-fra-offshorenaeringen/479274|tittel=Norges lengste jernbanebru er så stor at den må bygges med utstyr fra offshorenæringen|besøksdato=2021-08-20|dato=2019-12-06|fornavn=Mari Gisvold|etternavn=Solberg|språk=no|verk=Tu.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/venjar-langset/innhold/2019/minnevika-jernbanebru/|tittel=Minnevika jernbanebru - Bane NOR|besøksdato=2021-08-20|verk=www.banenor.no}}</ref> Den åpnet for trafikk høsten 2023.

== Vern ==
De tre bruene over Minnesundet, samt ei fergekai fra [[1800]], ble i [[2002]] foreslått vernet i [[Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner]].<ref name="verneplan" /> [[Riksantikvaren]] fredet de to veibruene [[17. april]] [[2008]], men ikke jernbanebrua.<ref name="ld" /> [[Mjøssamlingene]] ligger under jernbanebroen på vestsiden.<ref name=":1" />

==Bilder==
<gallery>
Fil:Norge. Minne Bro Eidsvold - NB MS G4 0461.jpg|Jernbanebrua rundt år 1900. {{byline|[[Marthinius Skøien]][[Nasjonalmuseet]]}}
File:Minnesundbrua - L0019 320Fo30141604290074 (cropped).jpg|Bilkjøring på broen, 1953 {{byline|[[Kjell Lynau]]}}
Fil:Minnesundbrua - L0019 320Fo30141604290077.jpg|Bilkjøring på Minnesund jernbanebru, 1953
File:Minnesund jernbanebru skinnegang.jpg|Skinnegangen
File:Minnesund jernbanebro anlegg ny 2021.jpg|Anleggsarbeid for [[Minnevika jernbanebru]] som skal erstatte fagverksbroen fra 1900.
File:Fundament jernbanebru Minnesund.jpg|Steinpilar med gotisk bue under hovedspenn
File:Eidsvoll minnesund IMG 6225 (cropped).JPG|Flyfoto av tre broer
File:Minnesund jernbanebro anlegg ny 2021.jpg|Anlegg av ny bro 2021 rett ved
</gallery>

==Se også==
*[[Minnesund bru]]
*[[Langset bru]]
*[[Liste over broer i Norge]]
*[[Liste over broer i Norge etter lengde]]

== Referanser ==
<references><ref name="ld">{{Kilde www
|ref =
|url = https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364
|tittel = Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie
|besøksdato = 2014-11-10
|utgiver = [[Lovdata]]
|dato = 2008-04-18
}}</ref>

<ref name="NK1">{{ Kilde bok | forfatter = Munthe-Kaas, O. (1883–1981) | utgivelsesår = 1955 | tittel = Krigen i Norge 1940 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Gyldendal | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007021901129#148 | side = 149 }}</ref>

</references>

== Eksterne lenker ==
* [http://broer.no/bro/index.php?ID=12 Minnesund jernbanebru på broer.no]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Buebroer]]
[[Kategori:Jernbanebroer i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Akershus]]
[[Kategori:Broer i Akershus]]
[[Kategori:Dovrebanen]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1879]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1959]]
[[Kategori:1879 i Norge]]
[[Kategori:1959 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Eidsvoll]]

Minnesund jernbanebru - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Erstang: Oppdatering etter at brua er åpen som gang- og sykkelvei