Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-07-26T12:32:06Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 26. jul. 2026 kl. 12:32
(Ingen forskjell)

nb>InternetArchiveBot: Redder 1 kilde(r) og merker 0 som død(e).) #IABot (v2.0.9.5

2026-06-21T12:03:01Z

Redder 1 kilde(r) og merker 0 som død(e).) #IABot (v2.0.9.5

Ny side

:''Denne artikkelen omhandler dagens hurtigruteskip fra 2003. For andre skip med samme navn, se [[Midnatsol]].''
{{Infoboks skip
| navn = MS «Midnatsol»
| bilde = Midnatsol Sortland 2018.jpg
| bildetekst = MS «Midnatsol» i [[Sortland]], 20. august 2018.
| andre navn = MS «Maud» (2021–2024)
| type = [[Motorskip]], [[Roroskip]], [[Passasjerskip]]; Hurtigruteskip (2003–2021) Ekspedisjonscruiseskip (2021–2024) Hurtigruteskip (2024 – d.d.) '''Skipsklasse''' Trollfjord-klassen
| bygget = [[2003]]
| verft = [[Fosen Yard|Fosen Mekaniske Verksted]] i [[Rissa]], [[Norge]] 
| kjølstrekking = 17. oktober 2001
| sjøsatt = 26. april 2002
| døpt = 22. mars 2003
| jomfrutur =
| flaggstat = [[Fil:Postal Flag of Norway.svg|25px]] [[Norge]]
| register = [[Norsk Ordinært Skipsregister|NOR]] '''Klasseselskap''' [[DNV]]
| rederi = [[Troms Fylkes Dampskibsselskap|TFDS]] (2003–2006) [[Hurtigruten Group|Hurtigruten]] (2006–2021) [[HX Expeditions|HX]] (2021–2024) [[Hurtigruten Group#Hurtigruten Norge|Hurtigruten Norge]] (2024 – d.d.)
| status =
| kallesignal = LEFO
| IMO-nummer = 9247728
| skrog =
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 135,75 m (445,4 [[Fot (måleenhet)|fot]])
| bredde = 21,5 m (70,5 fot)
| dybde = 5,1 m (16,7 fot)
| toppfart = 18 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = 2 stk Wärtsila W9L32 dieselmotorer
| ytelse = 8 280 [[Kilowatt|kW]]
| tonnasje = 16 151 ([[Bruttotonn|BT]])
| lasteevne = 1 184 [[dødvekttonn]]
| deplasement =
| passasjerer = 1 000
| kjøretøy = 45
| lastekapasitet =
| mannskap =
| comcat = Midnatsol (ship, 2003)
| commons =
| registerhavn = [[Tromsø]]
}}
'''MS «Midnatsol»''' ([[IMO-nummer|IMO]]: 9247728) er et [[Norge|norsk]]-registrert hurtigruteskip som tilhører Hurtigruten Coastal AS ([[Hurtigruten Group#Hurtigruten Norge|Hurtigruten Norge]]) og som betjener [[Hurtigruten|kystruten Bergen–Kirkenes]]. Skipet var byggnummer 73 ved [[Fosen Yard|Fosen mekaniske verksted]] i [[Rissa]], og ble opprinnelig levert for [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] (TFDS) i mars [[2003]]. Kontraktssummen var 715 millioner kroner.

Fra 2003 til 2020 har «Midnatsol» gått i fast rotasjon i hurtigruten, bare avbrutt av verkstedopphold og cruise-oppdrag for [[HX Expeditions|Hurtigruten Expeditions]] (HX). I 2021 ble skipet ombygd til ekspedisjonscruiseskip og omdøpt '''«Maud»'''. I november 2024 ble skipet igjen satt inn i ordinær hurtigrutetrafikk, og fikk sitt opprinnelige navn tilbake.<ref>[https://presse.hurtigruten.no/pressreleases/tradisjonsrike-ms-midnatsol-tilbake-langs-kysten-fra-november-3318979 Hurtigruten: Tradisjonsrike MS Midnatsol tilbake langs kysten fra november (pressemelding 29. april 2024)] Besøkt 24. november 2024</ref>

Som «Midnatsol» var den det fjerde hurtigruteskipet som bærer navnet «Midnatsol». Forløperne var [[DS «Midnatsol»]] (1910), [[MS «Midnatsol» (1949)]] og [[MS «Lyngen»|MS «Midnatsol» (1982)]]. De to første tilhørte [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS), mens «Midnatsol» fra 1982 (senere omdøpt MS «Lyngen») tilhørte Troms Fylkes Dampskibsselskap.

== Historie ==
[[Fil:Midnatsol 20060402 NOK 04.jpg|venstre|miniatyr|MS «Midnatsol» i [[Kielkanalen]].{{Byline|Helmut Seger (2. april 2006)}}]]
Byggekontrakten med Fosen mekaniske verksted ble undertegnet i desember 2000, og det ble tidlig klart at [[MS «Trollfjord»]]s søsterskip skulle få navnet «Midnatsol». Kjølstrekkingen ble foretatt 17. oktober 2001, og skroget ble sjøsatt 26. april 2002 ved Bruces Shipyard i [[Landskrona]], [[Sverige]]. Skroget ble slept til Fosen mekaniske verksted i Rissa for ferdigstillelse. Vinteren 2001/2002 gikk Fosen mekaniske verksted konkurs etter byggingen av cruiseskipet [[MS «The World»|«The World»]], men bankene stilte garantier slik at byggingen av MS «Midnatsol» kunne fullføres. 14. mars 2003 ble skipet formelt overlevert Troms Fylkes Dampskibsselskap, og seilte til [[Hamburg]] hvor den offisielle dåpen skulle finne sted. 22. mars 2003 ble skipet døpt «Midnatsol» av [[Rut Brandt]], tidligere gift med [[Tysklands kanslere|forbundskansler]] [[Willy Brandt]]. I forbindelse med dåpsseremonien var det lagt opp til bred markedsføring av hurtigruten i det viktige tyske markedet, og gamle [[MS «Nordstjernen»]] fra 1956 var også til stede.

På veien hjem til Bergen var «Midnatsol» også innom [[København]]. Skipet foretok to turer til [[Shetland]] før hun 15. april 2003 la ut på nordgående fra Bergen på sin første rundtur i hurtigruten. Hun erstattet gamle [[MS «National Geographic Explorer»|MS «Midnatsol»]] fra 1982 som hadde fått tilføyd romertall II til navnet sitt. Troms Fylkes Dampskibsselskap hadde dermed erstattet alle sine eldre hurtigruteskip, og hadde en ny og moderne flåte på fem skip.

=== I havsnød ===
[[Fil:MS Midnatsol forfra.jpg|thumb|MS «Midnatsol» i Molde]]
Klokken 04:00 natt til 14. desember 2003 var skipet på sørgående mellom [[Ålesund]] og [[Måløy]] i stiv kuling, da hovedstrømforsyningen sviktet. Dette førte til at «Midnatsol» mistet all maskinkraft, og ble liggende og drive ukontrollert. Skipet nærmet seg et undervannsrev, og ankrene ble satt ut i et forsøk på å stoppe avdriften, men forsøket mislyktes. Alle de 102 passasjerene ble beordret i livbåtene da forsøk på å få ombord en slepetrosse fra et annet fartøy også mislyktes. Situasjonen var svært kritisk, og «Midnatsol» sendte ut [[Nødsignal|Mayday]]-melding. Skipet var bare 150 meter fra land da et av ankerne til slutt fikk feste. Ikke lenge etter fikk mannskapet i gang igjen hovedmotorene, og skipet gikk for egen maskin til [[Florø]]. Årsaken til motorstansen var avluftingsrør til sjøkisten som ikke var isolert gikk gjennom et lasterom. Det var frys på i lasterommet så røret frøs og avluftingen ble tett slik at det ble en luftlomme i sjøkisten som førte til at de ikke fikk sjøvann til kjøleren..<ref>[http://www.nrk.no/programmer/tv/hurtigruten/5071911.html NRK – Hurtigruten 365: Fare for ny ulykke] Besøkt 13. desember 2008</ref>

I august 2004 startet [[NRK]] opptak om bord i «Midnatsol» for serien ''[[Hurtigruten 365]]''. Opptakene pågikk i ett år, og resultatet ble 20 episoder som ble vist på NRK. Hovedrolleinnhaver var MS «Midnatsol». Under de [[Vinter-OL 2006|Olympiske Leker i Torino i 2006]], lå «Midnatsol» i [[Savona]] som hotellskip. Etter Torino-lekene gjennomførte hun tre middelhavscruise før hun returnerte til hurtigrutetrafikk igjen. Under reiselivsmessen på [[Lillestrøm]] i 2006 og 2007 lå «Midnatsol» ved [[Akershus slott og festning|Akershus]] Festningskai som hotellskip.

Fra 2016 til 2020 seilte «Midnatsol» som ekspedisjonsskip til Antarktis hvert vinterhalvår, hvor [[MS «Spitsbergen»]] vikarierte.

== Skipet ==
[[Fil:Heroy Midnatsol.jpg|thumb|MS «Midnatsol» under [[Herøybrua]] ''Foto: T. Müller'']]
MS «Midnatsol»s tonnasje er 16 151 [[bruttotonn]], 6 353 [[nettotonn]], og lasteevnen er på 1 184 [[dødvekttonn]]. Lasting og lossing foregår med [[gaffeltruck]] gjennom en lasteport på [[babord]] side. Hevbare lasteramper utligner høydeforskjellen mellom kai og skip, og tillater at kjøretøy kan kjøres ombord. Lasterommet har kapasitet til 45 personbiler (campingvogner og tilhengere kan ikke tas med). MS «Midnatsol»s hovedmotorer er to stykk 9-sylindrede 4-takts Wärtsila dieselmotorer, type W 9L 32 med ytelse 8 280 [[Kilowatt|kW]] totalt. Fremdriften besørges av to Ulstein Aquamaster kompass-thrustere (azimuth pods) som kan dreies 360°, og som dermed eliminerer behovet for ror. Kraftoverføringen er dieselelektrisk hybrid, enten med to vannavkjølte elektromotorer på tilsammen 4 000 kW (ved finmanøvrering og sakte fart) eller mekanisk. Propellbladene er ikke vribare, og ved elektrisk drift blir propellenes omdreiningshastighet regulert ved hjelp av [[frekvensomformer]]e. I baugen har skipet tre sidepropeller av typen [[Brunvoll thruster|Brunvoll]] FU-80-LTC-2250 med ytelse 2 x 1 200 kW og en på 800 kW. Elektrisk kraft blir produsert av to akselgeneratorer, to Caterpillar dieselgeneratorer, og én nødgenerator.

MS «Midnatsol» er sertifisert for 1 000 passasjerer i kystfart, 178 flere enn søsterskipet «Trollfjord». Årsaken er at «Midnatasol» er bygd for å kunne brukes som hospitalskip, og har høyere sikkerhetsstandard. Skipet har 648 køyeplasser fordelt på 304 lugarer, hvorav 15 er suiter og syv er mini-suiter. Restauranten ligger akter på dekk 5, og har plass til 335 spisegjester.
Skipet har blant annet konferansesaler, bibliotek, bar, kafeteria og to utendørs boblebad på dekk 9.

=== Hospitalskip ===
Fra 2005 var «Midnatsol», sammen med [[MS «Finnmarken»|«Finnmarken»]], forhåndsrekvirert av [[Forsvaret]] som [[hospitalskip]]. Forsvaret kom med spesifikasjoner under prosjekteringen og byggingen, og dekte mer-kostnadene. Skipet er selvforsynt med vann og elektrisitet, og avfallshåndteringen skjer om bord, noe som betyr at hun kan være til sjøs i lange perioder av gangen. De innvendige personheisene er utvidet, og skipet har helikopterdekk. På ti dagers varsel kunne skipet være operativt som flytende feltsykehus. Bildekket skulle gjøres om til sykehus, og 70 leger og sykepleiere ville kunne være i arbeid. Som hospitalskip skulle «Midnatsol» kunne romme 200 senger i tilfelle krig, krise eller katastrofe, nasjonalt eller internasjonalt.<ref>[http://www.mil.no/sjo/start/article.jhtml?articleID=73298 Forsvarsnett, Sjøforsvaret - Norges nye, flytende sykehus. Publisert 15. mai 2004] {{Wayback|url=http://www.mil.no/sjo/start/article.jhtml?articleID=73298 |date=20050425145813 }} Besøkt 13. desember 2008</ref>

== Bildegalleri ==
<gallery>
Fil:Hurtigruten MS Midnatsol Bodø.jpg|MS «Midnatsol» i [[Bodø]]
Fil:Hurtigruten MS Midnatsol Bodø1.jpg|MS «Midnatsol» i Bodø
Fil:Torvik Midnatsol.jpg|MS «Midnatsol» i [[Torvik (Herøy)|Torvik]]
Fil:Hurtigruten Midnatsol.JPG|MS «Midnatsol» legger ut fra kai i [[Molde]] 21. juli 2007
</gallery>

== Se også ==
* [[Liste over hurtigruteskip]]

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten, sjøveien mot nord'' (side 214). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}
* [https://web.archive.org/web/20081108110735/http://www.hurtigruten.no/Norge/Skip/Hurtigrutens-flate/MS-Midnatsol/ Hurtigruten ASA – MS Midnatsol] Besøkt 11. november 2008
* [http://www.hurtigruten-web.com/index.html? Hurtigruten-Web.com] {{Wayback|url=http://www.hurtigruten-web.com/index.html |date=20111004122923 }}
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Hurtigrutene.info – Omfattende side om hurtigrutene] Besøkt 13. desember 2008
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tyskspråklig side om hurtigrutene] Besøkt 13. desember 2008
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hr38midnatsol Mike Bents hurtigrutesider – MS Midnatsol]{{Død lenke}} Besøkt 13. desember 2008
* [https://exchange.dnv.com/exchange/main.aspx?extool=vessel&subview=summary&vesselid=23321 DNV Vessel info - Midnatsol] Besøkt 22. april 2009

{{Hurtigruteskip}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Maud}}
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Skip fra 2003]]
[[Kategori:2003 i Norge]]
[[Kategori:Skip bygget ved Fosen mekaniske verksted]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]

MS «Midnatsol» - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>InternetArchiveBot: Redder 1 kilde(r) og merker 0 som død(e).) #IABot (v2.0.9.5