https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=M.F.11M.F.11 - Sideversjonshistorikk2026-09-11T23:54:03ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=M.F.11&diff=295385&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-08-30T10:39:45Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 10:39</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-295384:rev-295385 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=M.F.11&diff=295384&oldid=prevnb>Nit-hak2: Tilføyd referanser, fjernet mal2026-04-13T18:32:29Z<p>Tilføyd referanser, fjernet mal</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>[[Image:M.F. 11 F.322.jpg|thumb|M.F.11 nr. F.322]]<br />
'''Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11''' var en treseters enmotors todekker, benyttet av [[Marinens flygevåpen]] som rekognoseringsfly fram til [[Angrepet på Norge i 1940|kampene i Norge våren 1940]].<ref name="profiler"/><br />
<br />
== Utvikling og produksjon ==<br />
Det siste [[Hansa Brandenburg W.33]] forlot fabrikken i 1929. Da var det allerede klart at denne flytypen trengte en etterfølger. [[Marinens flyvebaatfabrikk]] fikk samme år som oppdrag å designe og produsere et nytt rekognoseringsfly for Marinen. Konstruktøren, [[kaptein (grad)|kaptein]] [[Johan Høver]] brukte nesten et år på å utarbeide et konsept, og i oktober 1930 ble konstruksjonen godkjent for produksjon. Opprinnelig ønsket flygerne et [[monoplan]], men det viste seg at det i så fall ville få et for langt vingespenn til å passe inn i datidens standard hangarer. Det ble derfor nødvendig å konstruere det som [[biplan]] (dobbeltdekker).<br />
<br />
Det første flyet, F.300, fløy for første gang den 29. september 1931. Det ble bygd i alt 29 fly av denne typen. De 14 første flyene ble utstyrt med engelske [[Armstrong Siddeley]] Panther II radialmotorer. I 1934 kjøpte Norge lisens for produksjon av disse motorene, og de resterende flyene fikk motorer produsert ved [[Marinens Minevesen]] i [[Horten]]. Disse motorene var håndlagde, og viste seg å være bedre og mer pålitelige enn de engelske serieproduserte.<br />
<br />
== M.F.11 i norsk tjeneste ==<br />
=== Førkrigstiden ===<br />
Flyet ble tatt i bruk av Marinen i 1932, og ble straks tatt i bruk ved forskjellige oppdrag langs hele kysten. Etter krigsutbruddet i 1939 ble det brukt i alle større våpenøvelser, søk etter miner og savnede skip, og generell rekognoserings- og patruljevirksomhet.<ref name="hobbykjelleren"/> På dette tidspunktet var man blitt klar over at flytypen begynte å bli umoderne, og Marinen bestilte den 8. mars 1940 24 [[Northrop N-3PB]] som var ment å skulle på sikt erstatte M.F.11. Ingen av disse flyene ble levert før invasjonen den 9. april 1940.<br />
[[Fil:MF11.jpg|thumb|Marinens Flyvebaatfabrikk MF.11]]<br />
<br />
== Kampene i 1940 ==<br />
M.F.11 ble brukt flittig under den tyske invasjonen og i de påfølgende kampene. Stort sett ble det værende i observasjons- og kommunikasjonsrollen. I de få tilfellene flyene kom i direkte konfrontasjon med tyske styrker gjorde den lave hastigheten at M.F.11 var meget utsatt for fiendtlig ild. Et unntak var et vellykket oppdrag i Sogn der mineleggerne KNM Tyr og KNM Uller, som var overtatt av tyskerne, ble bombet av to M.F.11-fly.<br />
<br />
== M.F.11 i Finland == <br />
[[Image:Høver M.F.11.jpg|thumb|right| En av de tre M.F. 11 (F.336) med finsk merking en gang etter 1940.]]Ved kampenes opphør fikk flygerne ordre om å hindre tyskerne i å få tak i flyene. Flere evakuerte til Storbritannia, men en [[Heinkel He 115]] og tre M.F.11 så ingen andre muligheter enn å ta seg over til Finland. Der ble alle flyene tatt i bruk av det finske flyvåpenet. To av flyene overlevde krigen, og ble tilbudt solgt til Norge henholdsvis i 1948 og 1950. Det var imidlertid ingen interesse for å overta flyene, og de ble hugget opp i Finland.<ref name="hobbykjelleren"/><br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references><br />
<ref name="profiler">{{Kilde www<br />
|url = https://www.europeanairlines.no/product/hover-m-f-11-profiles-in-norway/<br />
|tittel = Høver M.F.11 (Profiles in Norway, Nr.2)<br />
|besøksdato = 2026-04-13<br />
|utgiver = European Airlines<br />
|forfatter = <br />
|dato = 2021<br />
}}</ref><br />
<br />
<ref name="hobbykjelleren">{{Kilde www<br />
|url = https://www.hobbykjelleren.net/flightsim/F346.html<br />
|tittel = Historien om Marineflyet MF11 F.346<br />
|besøksdato = 2026-04-13<br />
|utgiver = Hobbykjelleren<br />
|forfatter = <br />
|dato = <br />
}}</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
{{Portal|andre verdenskrig}}<br />
<br />
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]<br />
[[Kategori:Rekognoseringsfly]]<br />
[[Kategori:Sjøfly]]<br />
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Norge]]<br />
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]<br />
[[Kategori:Biplan]]</div>nb>Nit-hak2